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樓主: 哇哈哈fxq
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來(lái)!新問(wèn)題新挑戰(zhàn),看看大家對(duì)于這個(gè)基礎(chǔ)的問(wèn)題怎么看待!

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51#
發(fā)表于 2015-11-25 21:49:24 | 只看該作者
一個(gè)帖子砸出許多大俠和大蝦和大瞎
52#
發(fā)表于 2015-11-26 09:43:27 | 只看該作者
zhongkh888 發(fā)表于 2015-11-25 17:52
大神,解釋的非常到位,那是開(kāi)始費(fèi)勁還是越往下費(fèi)勁,為什么呢?

大俠這是我用網(wǎng)上圖片加了點(diǎn)說(shuō)明,你自己結(jié)合使用經(jīng)驗(yàn)想想呢
不過(guò)實(shí)際的壓井滑塊和連桿不是鉸接的(靠皮塞子的變形補(bǔ)償),所以會(huì)有差別。

壓井示意.JPG (40.66 KB, 下載次數(shù): 117)

壓井示意.JPG

壓井3.jpg (96.6 KB, 下載次數(shù): 112)

壓井3.jpg
53#
發(fā)表于 2015-11-26 10:38:27 | 只看該作者
海鵬.G 發(fā)表于 2015-11-25 10:52
首先,以曲柄為主動(dòng)件,不存在死點(diǎn)。

再一個(gè),電機(jī)給曲柄提供的扭矩在滑塊遠(yuǎn)端可以產(chǎn)生無(wú)窮大推力(忽 ...

死點(diǎn)不死點(diǎn)是概念問(wèn)題,搞不清。但在滑塊產(chǎn)生無(wú)窮大推力是對(duì)的。作個(gè)受力分析。假設(shè)曲柄與連桿的夾角為φ,曲柄輸出扭矩為T(mén),半徑為r,連桿是個(gè)二力桿設(shè)力為F,列平衡方程Fsinφ=T/r,所以F=T/r/sinφ,在遠(yuǎn)端φ接近0,所以F無(wú)窮大,F(xiàn)在水平方向的分力也趨向無(wú)窮大,所以頂你

評(píng)分

參與人數(shù) 1威望 +1 收起 理由
海鵬.G + 1 很基礎(chǔ)的一個(gè)問(wèn)題。努力!

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54#
發(fā)表于 2015-11-26 10:43:13 | 只看該作者
提個(gè)建議。采用伺服帶絲杠來(lái)推,運(yùn)動(dòng)規(guī)律,輸出力都能控制,不知道可不可行
55#
 樓主| 發(fā)表于 2015-11-26 10:54:55 | 只看該作者
楊冬冬 發(fā)表于 2015-11-26 10:43
提個(gè)建議。采用伺服帶絲杠來(lái)推,運(yùn)動(dòng)規(guī)律,輸出力都能控制,不知道可不可行

這個(gè)還是有考慮過(guò)的,畢竟實(shí)際工作情況是高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)的,用絲桿的速度可能跟不上而且不斷的正反轉(zhuǎn)對(duì)于伺服電機(jī)的損耗也會(huì)更大

點(diǎn)評(píng)

因?yàn)樗俣葲_擊和加速度沖擊與源動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的n次方成比例  發(fā)表于 2015-11-26 16:31
不管是凸輪還是連桿,在高速時(shí),都面臨機(jī)構(gòu)自身慣性對(duì)速度沖擊和加速度沖擊放大的問(wèn)題,機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的核心技術(shù)。當(dāng)然,發(fā)明一種新機(jī)構(gòu),就是創(chuàng)新了,這就靠智商和頭腦風(fēng)暴的創(chuàng)造力啦  發(fā)表于 2015-11-26 16:28
這個(gè)確實(shí)是個(gè)重點(diǎn)問(wèn)題啊,高速的東西對(duì)于機(jī)構(gòu)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求太高了,由于經(jīng)驗(yàn)太少,很多時(shí)候別說(shuō)理論上難解決,即使是理論上行得通的機(jī)構(gòu)也不知道實(shí)際行不行啊,以后還請(qǐng)大俠們多多指教啊  發(fā)表于 2015-11-26 12:20
高速的核心困擾就是慣性帶來(lái)的速度和加速度沖擊放大  發(fā)表于 2015-11-26 11:17
56#
發(fā)表于 2015-11-26 12:38:08 | 只看該作者
學(xué)習(xí)下!
57#
發(fā)表于 2015-11-26 12:46:25 | 只看該作者
隨遠(yuǎn) 發(fā)表于 2015-11-25 08:07
奇怪了,我怎么感覺(jué)在最遠(yuǎn)處的時(shí)候,力是最大的,因?yàn)檫@時(shí)候已經(jīng)快達(dá)到死點(diǎn)力,互鎖的。。。。。

按照沖量守恒來(lái)理解的話,mv=Ft,在極限位置v是0

點(diǎn)評(píng)

這個(gè)公式要表達(dá)的意思是在極限位置,F(xiàn)也為0?  發(fā)表于 2015-11-26 13:04
58#
發(fā)表于 2015-11-26 12:47:17 | 只看該作者
請(qǐng)問(wèn),樓主是根據(jù)什么現(xiàn)象得出的,在最遠(yuǎn)端推力最小的結(jié)論?

點(diǎn)評(píng)

因?yàn)槲乙恢币詾閭鲃?dòng)角在最遠(yuǎn)端的時(shí)候最小的,所以覺(jué)得那個(gè)時(shí)候力是最小的就想上來(lái)問(wèn)問(wèn)  發(fā)表于 2015-11-26 13:11
59#
發(fā)表于 2015-11-26 13:26:26 | 只看該作者
sunnanlin 發(fā)表于 2015-11-25 00:19
或許可以用擺桿的方式實(shí)現(xiàn),這樣的載重效果更好,希望能幫到樓主

大神呀
60#
發(fā)表于 2015-11-26 13:32:48 | 只看該作者
昨天上午就一直關(guān)注這個(gè)帖子,一直沒(méi)敢發(fā)言,默默又回頭翻了學(xué)校的課本?创蠹矣嘘P(guān)于死點(diǎn)的討論,不敢多說(shuō)啥,怕濺一身血啊!想想還是把課本截圖發(fā)來(lái),有關(guān)于死點(diǎn)的概念,個(gè)人有自己的看法,不過(guò)還是等大神們公布正確答案吧!

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點(diǎn)評(píng)

俺很早就提醒過(guò),力矩平衡和飛機(jī)起落架,那些家伙太自負(fù)了  發(fā)表于 2015-11-26 14:33
有心人,天不負(fù)  發(fā)表于 2015-11-26 14:24

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