連桿分析，不服跟上�。�

冷水黃金

找個(gè)真實(shí)的發(fā)動機(jī)活塞連桿圖分析出受力、強(qiáng)度、振動情況，保證論壇中99.9%的人都會服你。

秦國士兵

只要不涉及人身攻擊，在技術(shù)上爭論，大力支持。

拓跋燾套

額滴神啊，長見識

搬磚的

標(biāo)記下。

口風(fēng)琴

我就喜歡這種敢抬頭也能低頭的氣勢，大俠心態(tài)放寬，慢慢道來

歐陽絕痕

樓主大俠這氣勢，肯定胸有成竹了

短路B

實(shí)貨好東西

531304171

我真沒看懂，向量和實(shí)數(shù)也可以劃等號。求不噴！

zerowing

哈，昨晚特意多等了一會兒，大概也到國內(nèi)5點(diǎn)了。卻絲毫沒見到動靜。好吧。也許我應(yīng)該多等一會兒的。
既然大俠直接掏了拳頭，俺也就不說別的了。

從圖開始說吧。

1。你確定你要這么表轉(zhuǎn)角φ1？按照你的扭矩方向，實(shí)際轉(zhuǎn)角應(yīng)該是你所標(biāo)φ1的2Pi補(bǔ)角。哈哈，也許，不影響計(jì)算吧。

2。好吧，我且認(rèn)為你是打算校核連桿吧。另外，我也很高興你知道添加一個(gè)滑塊慣性力。那么大俠，曲柄慣性力呢？

3。請大俠自己把動力計(jì)算圖畫出來。然后表示出那個(gè)所謂的無限大在哪兒。或者我也可以貼給你。這個(gè)沒什么神秘的。另外，也請你回答一個(gè)問題，在極限位置時(shí)，圖中表示出的連桿受力來自哪兒？扭矩還是負(fù)載？這話我可以放這兒，極限位置，滑塊慣性力是0，扭矩提供能力是0。除去自平衡的曲柄慣性力之外，連桿受力只是負(fù)載問題。負(fù)載不會是無窮大，偏心曲滑也不存在壓力角為0，請問大俠的無窮大何處來解？

4。貼一下我曾經(jīng)說過的話，和你曾經(jīng)說過的話。


再給你次機(jī)會，自己想清楚什么是慣性力。在研究什么的時(shí)候才考慮慣性力。

總結(jié)：你最大的誤區(qū)就是主動力和被動力不分。什么時(shí)候扭矩提供主動力，什么時(shí)候負(fù)載提供主動力，這個(gè)概念你打從一開始討論就沒搞清楚。
另外，昨晚很困，以致于扯到后來說了些修正之前正確思路的話。
幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。
1。極限位置，由扭矩曲柄扭矩提供的連桿軸向力一定是零。連桿內(nèi)力不一定是零，取決于該死點(diǎn)位置是負(fù)載能壓多少到連桿上。
2。添加慣性力一定是針對化非平衡系統(tǒng)為平衡系統(tǒng)而言。換句話說，真實(shí)受力中永遠(yuǎn)沒有一個(gè)慣性力出現(xiàn)。當(dāng)你選擇添加慣性力時(shí)，一定是在一個(gè)非平衡系統(tǒng)中但卻必須校核加速度影響的前提下。換句話說，能量守恒下必須引入慣性能量損失的前提。慣性力，一定是某一個(gè)系統(tǒng)中假想的與零件實(shí)際受力的合力等大反向的一個(gè)虛擬力。這是研究力系的基礎(chǔ)。研究能量系的基礎(chǔ)是慣性矩這一認(rèn)為設(shè)定的用來描述非等速狀態(tài)中能量損失的量。這個(gè)看不懂就去看初中物理。
3。分析下負(fù)載力為拉力時(shí)，而且是大拉力時(shí)曲柄扭矩圖，然后再討論我之前說的失去動力問題。

別的廢話我不想多說。一個(gè)論壇如果天天非要口無遮攔的通過貶低別人來抬高自己，那就徹底沒意思了。

曾經(jīng)我愛你

新人進(jìn)來學(xué)習(xí)下，這過程討論就好，沒必要撕逼，誰都有強(qiáng)點(diǎn)，誰都有弱點(diǎn)，相互學(xué)習(xí)