連桿分析，兼向zerowing大俠鄭重道歉！

歐陽(yáng)絕痕

哈哈，有意思。都是好英雄，贊32

zerowing

又睡了一覺(jué)，現(xiàn)在覺(jué)得清醒多了。最近變天，似乎有些發(fā)燒的跡象。
海大俠，我說(shuō)幾點(diǎn)吧。平心靜氣說(shuō)的。
1。你的數(shù)學(xué)確實(shí)學(xué)得很好，這點(diǎn)我是給贊的。我個(gè)人對(duì)于線代和矢量計(jì)算屬于入門水平。所以，知道你想干啥，但絕對(duì)不會(huì)參與具體問(wèn)題。這個(gè)你評(píng)價(jià)我啥都沒(méi)問(wèn)題。
2。關(guān)于無(wú)限接近遠(yuǎn)端的問(wèn)題，昨天跟LIAO也討論過(guò)。我還是建議你考慮下飛輪慣性的問(wèn)題。同時(shí)，在回復(fù)8爺?shù)臅r(shí)候我也提了一句，就說(shuō)有一個(gè)趨于無(wú)窮的數(shù)學(xué)極限在那，但是我希望大俠考慮一個(gè)問(wèn)題。微分和積分的前提是什么?其中之一是連續(xù)性。當(dāng)你計(jì)算中出現(xiàn)一個(gè)斷點(diǎn)的時(shí)候，就該再考慮考慮這個(gè)微積分過(guò)程的正確性。特別是工程運(yùn)動(dòng)問(wèn)題，如果真的有這樣一個(gè)斷點(diǎn)，其后果是不堪的。我希望你再考慮考慮。
3。你那個(gè)帖子中，對(duì)于連桿的論述是精彩的部分。就如你說(shuō)的，那部分是優(yōu)化的關(guān)鍵。同時(shí)，曲柄配重形成的飛輪優(yōu)勢(shì)也是優(yōu)化的突破口。
4。關(guān)于死點(diǎn)。有兩個(gè)部分。
A。從定義上來(lái)說(shuō)，死點(diǎn)只是對(duì)于壓力角為0的狀態(tài)的描述。這點(diǎn)沒(méi)有錯(cuò)。但是有些東西是有習(xí)慣的，工業(yè)上很多地方及時(shí)對(duì)于曲柄驅(qū)動(dòng)的狀態(tài)，也將其極限位置稱為死點(diǎn)。這個(gè)不要較真，知道說(shuō)啥就好。就跟工業(yè)上對(duì)于”淬火“和”鉻“的讀音一樣。認(rèn)真你就輸了。
B。對(duì)于部分機(jī)械，稱”死點(diǎn)“有其原因。這個(gè)我提過(guò)。具體的設(shè)備比如油田抽油機(jī)。那倆極限位置是真”死“點(diǎn)。而且是要通過(guò)其他手段避免意外發(fā)生鎖死的點(diǎn)。這個(gè)可以深入討論。大俠不喜也就算了。
最后，有些事，大家笑笑就算過(guò)去了。

wjiafu72

佩服大俠，敢作敢當(dāng)。鍥而不舍。

pengzhiping

兩位大俠的理論和態(tài)度都值得我們學(xué)習(xí)！

左手的幸福

拿得起 放得下 真佩服

lingpeng654123

這才是技術(shù)人員該有的胸懷，對(duì)即是對(duì)，錯(cuò)即是錯(cuò)！

2266998

哈哈，二位大蝦我都了解，數(shù)學(xué)都不錯(cuò)，都不是現(xiàn)在尋常家伙可以比的，只是有些問(wèn)題爭(zhēng)論的焦點(diǎn)不同，早年我們學(xué)柴油機(jī)的時(shí)候，一部分是理論分析，一部分是實(shí)際計(jì)算，這些連桿機(jī)構(gòu)玩的比較多，

技術(shù)問(wèn)題，大家越爭(zhēng)論，越明白，我也跟人家爭(zhēng)論，這個(gè)大家都看到了，不僅說(shuō)我的觀點(diǎn)，還發(fā)人家研究的各種數(shù)據(jù)，大家都看，總有更明白的家伙，哈哈，

說(shuō)句實(shí)話，而為的前途都不可限量，尤其未來(lái)，

笑著哭

看來(lái)周末還有干貨

開(kāi)心

000哲

真好，希望多學(xué)習(xí)。有朝一日能和大俠們深入討論

酒神007

佩服大俠，敢作敢當(dāng)。鍥而不舍