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據(jù)美國汽車電商搜索及交易平臺TrueCar統(tǒng)計，10月份汽車制造商們平均每輛車都打了約3140美元(約合人民幣2萬元)的折扣。這一數(shù)據(jù)近乎是每輛車平均交易價格(3.2529萬美元，約合人民幣20.6萬元)的9.6%，折扣力度同比去年增長了14%。 據(jù)美國汽車媒體autonews 報道，隨著10月份美國汽車銷量的大漲，汽車行業(yè)也掀起了一股“激勵”熱潮，著實吸引了不少關(guān)注。
據(jù)美國汽車電商搜索及交易平臺TrueCar統(tǒng)計，10月份汽車制造商們平均每輛車都打了約3140美元(約合人民幣2萬元)的折扣。這一數(shù)據(jù)近乎是每輛車平均交易價格(3.2529萬美元，約合人民幣20.6萬元)的9.6%，折扣力度同比去年增長了14%。
美國國富銀行(Wells Fargo)的研究人員David Lim在一份研究報告中寫到：“毫無疑問，激勵政策促成了10月份汽車市場亮眼的銷售�！迸c此同時他還表示，行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，美國的汽車銷量仍呈增長態(tài)勢。
汽車行業(yè)從2010年起開始復(fù)蘇，各汽車制造商從中獲利頗豐。在這6年中，消費者涌入汽車展廳，享受著新車型和新技術(shù)的魅力，紛紛拋棄了傳統(tǒng)的舊車，而選擇新型汽車。
當(dāng)然，激勵政策雖然是行業(yè)銷售的一部分，但是各制造商們卻沒有必要單純?yōu)榱颂嵘N量而推送折扣。
TrueCar的副總裁Eric Lyman表示，獎勵機(jī)制現(xiàn)在還不至于是觸動整個行業(yè)緊張的按鈕，但是如果持續(xù)這樣下去，這一天早晚會來到。
Lyman表示，如果汽車制造商仍繼續(xù)鼓勵激勵政策，那么獎勵折扣將會突破平均交易價格的10%，進(jìn)而會拉低二手車價格，剩余價值和新車價格也會隨之受到影響。
現(xiàn)如今，減緩折扣的現(xiàn)象似乎還未出現(xiàn)。上周，雪佛蘭舉辦了一場名為“全月海淘”(Black Friday All Month Long)的促銷活動，多款2015款車型都享受了巨大折扣，其中2015款雪佛蘭科魯茲LTs的折扣率達(dá)到了20%，售價僅為2.92萬美元(約合人民幣18.5萬元，含運費)，相比之前正常售價減少了4184美元(約合人民幣2.66萬元)。福特集團(tuán)也推出了一項名為“親朋好友”(Friends & Neighbors)的項目，鼓勵員工邀請其親朋好友前來購車。
受刺激政策影響，汽車的交易價格仍在節(jié)節(jié)攀升，這也使得各汽車制造商的利潤率能一直維持在較為良好的狀態(tài)。
例如，今年第三季度，福特汽車公司在北美的營業(yè)毛利為11.3%，通用也稱其北美營業(yè)毛利為11.8%;豐田、本田、馬自達(dá)和斯巴魯也分別公布了本季度強(qiáng)勁的收益。
福特美國總部銷售、市場及服務(wù)部門總監(jiān)Mark LaNeve在電話會議中表示，公司為消費者提供的各種優(yōu)惠政策并沒有促成一步的激勵：“‘親朋好友’只是一種營銷策略，而非潛在的刺激機(jī)制，并不會進(jìn)一步擴(kuò)大折扣�！�
事實上，那些所謂的“折扣價”，打折的范圍也就在4%至10%之間，和現(xiàn)在的市場價格差距不大。
此外，汽車制造商們已經(jīng)注意到，汽車行業(yè)的整體環(huán)境如今還算健康：銷量穩(wěn)步增長，價格也在持續(xù)抬高，各廠房也在充分發(fā)揮著作用。2015年已過去10月之久，今年美國的汽車銷量預(yù)計將達(dá)到歷史之最。在剩下的兩個月內(nèi)，銷量只需同比去年同時期增長3%，就能讓今年的總年售率達(dá)到1740萬輛。
今年10月，美國市場的新車和輕型卡車的營銷量攀升了14%，高達(dá)146萬輛。受燃油價格下跌影響，皮卡、跨界車、SUV、小型貨車以及輕卡的總交付量增長了22%。
汽車行業(yè)咨詢公司IHS Automotive的分析師湯姆?利比(Tom Libby)表示：“菲亞特-克萊斯勒(FCA)，福特、通用以及豐田——這些擁有強(qiáng)大輕卡陣容的集團(tuán)——紛紛最大限度地提高產(chǎn)量并且努力提升產(chǎn)品的使用性能，以此來充分利用低利率和低油價的大好時機(jī)，因為誰也不清楚以后的局勢會是什么樣子�！�
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發(fā)表于 2015-12-7 19:01:33
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