滲碳淬火，奇怪現(xiàn)象

zhuxiaohua

問題零件描述：

. ~" A0 Y+ M* z$ D1.該零件圖紙請見附件，
  a! S# U( G8 I6 k
2.該零件試中間是空心的，而且內(nèi)壁需要承受210bar的壓力，為了保證質(zhì)量、節(jié)約材料我們采用了鍛件工藝，而不是圓鋼。

+ {- j' a: u9 p9 t4 D+ n( p! w3.零件材料是20CrMnTi,毛坯經(jīng)過鍛造后，進行正火處理，正火的溫度要求超過930度，硬度范圍：HB156-207;
7 j# g8 J/ X$ }
$ t* T- ]3 V6 w3 s! R* i; z! Y6 Y4.粗車，留單邊1.25毫米的余量后，再進行數(shù)控車，外形數(shù)控車到圖紙尺寸，內(nèi)圓和球面處留有單邊余量0.25毫米。

5.進行滲碳淬火處理，該熱處理溫度控制在930度以下進行。要求硬度為HRC55~60,滲層0.8~1.1毫米（單邊）。
& q4 p; w& A: t( o; B
6.進行磨削內(nèi)圓和外球面磨削。

現(xiàn)在工藝出現(xiàn)在第五步，零件滲碳淬火后，整體向內(nèi)收縮，基本一批零件全部向內(nèi)收縮0.3毫米左右，而且該零件還出現(xiàn)了一個奇怪的現(xiàn)象：零件的中間部分硬度和滲層都可以達到要求，但是零件的兩頭硬度基本上都達不到要求 ，硬度只有HRC40~45之間。
0 ?! l8 I6 R% ]" r5 |我們把上次出現(xiàn)滲碳淬火零件重新去做滲碳淬火工藝，發(fā)現(xiàn)還會出現(xiàn)這個同樣的現(xiàn)象。

不知道大家有什么好的建議：

leejeans

橫著放？還是豎著放的？

國產(chǎn)當自強

感覺跟淬火工裝有關(guān)

zerowing

零件的中間部分硬度和滲層都可以達到要求，但是零件的兩頭硬度基本上都達不到要求 ，硬度只有HRC40~45之間。

不太明白大俠的表述。大俠的零件是整體滲碳了還是只滲碳的球面部分。如果只是球面部分，這個描述里的兩頭硬度不夠，中間滿足具體指什么？
/ i+ Z0 t% i. W從硬度上判斷，不達標的部分應(yīng)該是滲碳不足，可以基本判斷為滲碳過程中出現(xiàn)碳濃度不均，導(dǎo)致局部沒有滲碳成功。大俠找的熱處理是大爐？跟其他零件一起滲碳的？

wdennisw

曾經(jīng)遇到過這樣的 類似零件，變形量很大，最后沒辦法只能流出余量靠后面的磨加工來 修正
% _7 |4 r1 i( ~1 y7 S. l但是對于硬度，零件長度不長，所以沒出現(xiàn)樓主所說的情況，可能是零件太長的原因

楊冬冬

滲碳的變形量是比較大。不知采用38GrMoAl調(diào)質(zhì)后滲氮能否滿足工況要求。

zhuxiaohua

zerowing 發(fā)表于 2015-12-9 04:05
/ g0 [9 w8 S0 D/ S0 D9 N5 y不太明白大俠的表述。大俠的零件是整體滲碳了還是只滲碳的球面部分。如果只是球面部分，這個描述里的兩頭 ...

- g" L5 N/ M$ A& T8 {/ b9 d& z我指的是整個零件滲碳淬火，當然球面也是需求滲碳淬火的，兩頭硬度不行是指的圓柱面兩頭
& V0 j3 D( R7 P/ Q% L9 j% Q+ N

ywjianghu

我轉(zhuǎn)告一位熱處理專業(yè)人士的看法：
金相什么的都沒有，只能瞎胡猜。
我胡猜一個，過度預(yù)冷了。
過度預(yù)冷導(dǎo)致兩端硬度低，中間高。
過度預(yù)冷導(dǎo)致馬氏體轉(zhuǎn)變量少，組織應(yīng)力小，熱應(yīng)力相對較大。
胡猜的，切勿為憑。
也可能是其它原因。原因的可能太多，無法一一列舉。
# \$ N/ G5 L% @0 D+ k  c" w8 M所以只能胡猜下。

apmc111

兩頭達不到，是不是被擋住了

zerowing

參與一下。如同前面的大俠所說，原因可能是多方面的，如果是自己的熱處理車間，請檢查以下原因。
% A9 `* Z0 K) U1.滲碳中的碳勢是否合理。包括設(shè)備密封性，碳濃度，均勻性，加熱的均勻性。
$ s4 P/ P) M9 _* I+ m2.工件熱處理前清洗過程中是否擦拭干凈，任何表面污染都會導(dǎo)致滲碳軟點。
+ N3 N: K1 o5 L& r3.熱處理中局部過熱導(dǎo)致脫碳或者阻礙繼續(xù)滲碳。
4.淬火處理是一次還是兩次。一次處理如果冷卻速度過快，一方面不利于馬氏體形成，保留大量殘余奧氏體，另一方面也可能出現(xiàn)異常軟組織項�？梢钥紤]淬火后深冷處理檢查是否得到合適硬度。也可控制冷卻速度，采用二次淬火的方式提高硬度。
5.淬火準備前保溫時密封不嚴導(dǎo)致氧化脫碳。
* `0 Y" z7 W% ~- I& G6 j以上