公交車起火死亡慘重， 設計問題 V人為問題?

xueqingchao

剛才又看到一則關于公交車起火死亡慘重的消息：

寧夏公交起火致14死32傷
2009年成都公交車燃燒事件 9路公交車燃燒造成27人遇難74人受傷

以上兩個案例使我一直想不明白，為什么死亡人數(shù)那么多?我覺得不應該：

首行是公交燃燒，不是爆炸！我認為燃燒其實給人留下逃生的機會是有很多的？ 對不對？

其次公交的玻璃很多都是可以劃動的，并且車的兩側(cè)基本上者是玻璃窗，最壞的情況是，玻璃不可以滑動打開，沒有安全錘，到少車門可以打開，也不至少死那么多？

最后，車上有那么多人，是完全可以滅火的，都把外套脫下來，把火壓住，進行迅速踩壓，我相信可以滅的，當然我們不能期待他們是訓練有素的軍人，至少面對生死可以孤注一擲的

另外，是不是公交車在遇到特殊情況自救的設計太少了，不知道國外是怎么設計的，就寫這么多了，歡迎大家討論。。。。

最后愿死者安息，傷者早日康復！

xueqingchao

如果能把車里安裝煙霧傳感器，或類似的傳感器，待車里有危險的時候車窗玻璃自動破碎是不是更好！這樣大家逃生的機會就會大很多，甚至造成0死亡。

好好干機械

排著隊跑和擁擠那個效率高？層流和湍流？

紅楓君

給司機分一條特殊的線路，和一個開關，只要按下所有門窗都打開

西斜

標準問題；材料多選擇不易燃的就好些

huiyu788

還有個問題就是載員太多

冷月梧桐

1.恐慌而騷亂，盲目亂擠
2.燃燒必起煙，煙中含有大量有毒氣體和二氧化碳使人短暫窒息。失去活動能力
3.隨車設備不足，所謂的一些逃生錘和滅火器根本就沒用上。估計某些大俠可以出《論一鍵破窗玻璃的可實性》，出來的人只顧自己逃離，沒有多少滅火的動作。是人心冷淡長久積壓所致

桂花暗香

有點疑問火勢太兇。

holder

是發(fā)動機倉先起火吧

wangyunzhi

跟設計沒太大關系。。。在好的設計。。在突發(fā)情況下，人都想著逃跑擠在一起，都往門那擁擠。。亂哄哄的。。車廂內(nèi)干燥易燃，人身上穿的衣服也易燃。那么狹小的空間沾火就著。