樓主: 害怕伏櫪
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機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)例：山寨之二，圓盤80工位斷續(xù)分度
[復(fù)制鏈接]
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點(diǎn)評(píng)
凸輪分割，在90度年前作為一個(gè)功能產(chǎn)品由美國(guó)佬推向市場(chǎng)，而凸輪分割的這種結(jié)構(gòu)、概念、原理，還要早一些，不是趨勢(shì)，是人家已經(jīng)發(fā)展了1個(gè)世紀(jì)了
連桿其實(shí)不好玩的，自身的慣性帶來的問題非常嚴(yán)重的。
不錯(cuò)，凸輪是個(gè)趨勢(shì)。其實(shí)連桿機(jī)構(gòu)也可以的。用連桿機(jī)構(gòu)可以改進(jìn)馬氏輪，消除柔性沖擊，更改分配時(shí)間。
確實(shí)。
所以才有凸輪分割
你用的兩段圓弧，當(dāng)然有用。
馬氏輪本來就不適合高速工況。
前輩那樣，分度歇停是不確定的。而加上圓弧，至少是有個(gè)歇停時(shí)間區(qū)間的
那得用常規(guī)結(jié)構(gòu)的馬氏輪，靠撥盤的突圓弧與槽輪的凹圓弧配合。但若工作時(shí)間與分度時(shí)間不能與撥盤連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)所給予的配合，電機(jī)的啟停也不是不可以。
如果工作是聯(lián)動(dòng)的話，精度是可控的。如果按前輩那樣，速度高了，非強(qiáng)制接觸的“歇�！�，實(shí)際是停不住的，精度是沒法控制的
你現(xiàn)在的圓弧，最多能約束圓盤穩(wěn)定在一個(gè)分度周期的約1/10，沒有用。
那位樓主是改用齒輪了，所以要電機(jī)啟停，而槽輪是不需要的
槽輪機(jī)構(gòu)最大的特點(diǎn)就是分度結(jié)束時(shí)瞬間速度為零。
多工位圓盤工作，需要分度，但分度后需要穩(wěn)定，即所謂分度重復(fù)精度與定位精度。用電機(jī)啟停而間斷，是因?yàn)檫�需要撥盤起定位作用。如果撥盤連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，如沒有另加定位裝置，則圓盤需要定位時(shí)候處于浮動(dòng)狀態(tài)。
就像凸輪機(jī)構(gòu)的“封閉”
前輩，速度和節(jié)拍上來了，就得考慮慣性啊，圓弧是強(qiáng)制約束
沒有這兩個(gè)弧，槽型兩邊是直線的話，撥盤持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，圓盤也一樣歇停。首樓貼出的造型，分度時(shí)間與歇停時(shí)間比約為5/7。你現(xiàn)在的設(shè)計(jì)也不見得大許多。
這東西，高速場(chǎng)合，完全就是凸輪的天下
把歇停的示意表達(dá)出來
加個(gè)弧
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點(diǎn)評(píng)
4、這個(gè)螺孔用來軸向定位。
3、這些地方，愿意怎么做都行。對(duì)加工精度和裝配要求，看你自己的掌控能力，只要能滿足工作要求。
2、定這個(gè)尺寸，沒有特別的講究，你改尺寸只要能適合運(yùn)動(dòng)要求，沒有問題，不過馬氏輪分度后的穩(wěn)定靠這個(gè)凸臺(tái)與圓盤的配合，不能馬虎，只有要求更嚴(yán)格，不能粗放。
1、機(jī)構(gòu)分度后需要保持穩(wěn)定狀態(tài)才能做別的事，不能只管分度而不管定位，這個(gè)凸臺(tái)是馬氏輪機(jī)構(gòu)中非常重要的構(gòu)成部分，靠它來做定位，當(dāng)然不能省去，你提這個(gè)問題，還沒有懂這個(gè)機(jī)構(gòu)。
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