大型液壓機(jī)油箱消泡措施有哪些

莫扎特的邂逅

公司之前做了幾個(gè)關(guān)于大型數(shù)控液壓墊的訂單，其中有些泵沒(méi)用直接幾天就直接燒壞了。我們?cè)O(shè)計(jì)一套油箱，泵站，循環(huán)系統(tǒng)過(guò)去，上接客戶自己的過(guò)渡油箱，過(guò)渡油箱上面是4根大型的工作油缸。后來(lái)分析，從客戶的4根工作油缸回油，經(jīng)過(guò)渡油箱，再回油到我們的油箱，回油得量太大，氣泡太多，導(dǎo)致我們的油箱沒(méi)來(lái)的及消泡就直接被主泵吸進(jìn)去，導(dǎo)致后期主泵燒掉了�，F(xiàn)在請(qǐng)大家來(lái)一起發(fā)表下觀點(diǎn)，分享下經(jīng)驗(yàn)，如何改進(jìn)設(shè)計(jì)，更好的消除氣泡？從結(jié)構(gòu)改進(jìn)方面談?wù)�，化學(xué)方面的就不要了。
4 @( G. J( S: k9 |$ ^7 W6 n  b

張聾子

差動(dòng)回路？？？

莫扎特的邂逅

張聾子 發(fā)表于 2016-1-21 16:14
* w, G- `! u- h$ W差動(dòng)回路？？？

主要就油箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)，優(yōu)化

linfeng163

這是由于氣蝕造成的，我認(rèn)為應(yīng)該從兩個(gè)方面處理這種問(wèn)題：其一，運(yùn)動(dòng)介質(zhì)。油的黏度可能過(guò)大，引起油流不暢，導(dǎo)致油壓降低。油里的空氣和氣泡不易逸出，造成油里泡沫增加，最終造成液壓泵氣蝕損壞。其二，回油問(wèn)題。液壓站油箱油量太少，且回油太小。需保證打油加壓后連接油管、過(guò)渡油箱、液壓缸內(nèi)充滿油后，回油管尾端任然浸泡在最低油位一下，這時(shí)的油位才合適。建議核算一下液壓缸的油量容積大小以及流量大小，以保證適合通徑的管路閥件。

奶油面包

給油箱加油，保證回油管最底端在最低液面以下

ipqjj

油箱頂部再加裝抽風(fēng)機(jī)，使油箱內(nèi)形成負(fù)壓，加快氣泡逸出

莫扎特的邂逅

ipqjj 發(fā)表于 2016-1-21 17:58
+ K, V5 {9 h* C- e& Y4 \3 [6 C油箱頂部再加裝抽風(fēng)機(jī)，使油箱內(nèi)形成負(fù)壓，加快氣泡逸出

8 z# R" }7 }& }; `  h5 l( b% I這種方式有實(shí)際應(yīng)用么？效果如何？

$ _  g2 Q# `( |/ J- M, ^& V

iam

油箱中設(shè)置隔板了嗎？把吸油管和回油管隔開。
回油管必須浸泡在液面以下，可以減少氣泡產(chǎn)生。

好奇的咪咪

ipqjj 發(fā)表于 2016-1-21 17:58
" E/ `" w5 O5 {油箱頂部再加裝抽風(fēng)機(jī)，使油箱內(nèi)形成負(fù)壓，加快氣泡逸出

, o% X5 w9 \* w0 c& z* _那泵吸油口是不是負(fù)壓呢？吸油性能怎么辦？
  \9 F1 k; s1 j6 |% B