大跨距傳動問題，這幾天愁得不行了

b603530

本著學(xué)習(xí)的心來看看

wenfeng112

為什么不采用分布式發(fā)電機并網(wǎng)發(fā)電，即每根軸驅(qū)動一個發(fā)電機，然后并網(wǎng)聯(lián)電。這樣結(jié)構(gòu)簡單可靠多了，效率也高

jylhzh

用鏈條吧，經(jīng)濟

yanshouyong

害怕伏櫪 發(fā)表于 2016-1-25 08:29
5樓的方法可行，用鏈輪鏈條傳動就可以。
8個鏈輪，兩端各一個鏈輪，中間各兩個鏈輪、聯(lián)動；4圈鏈條。
為方 ...

不同步問題很容易解決的，大家有誰不知道自行車腳踏鏈輪的工作原理的？自行車在自由滑行時，腳踏板的鏈輪不轉(zhuǎn)也可以。
用著原理風(fēng)輪轉(zhuǎn)的慢的不影響轉(zhuǎn)的快的，說白了就是哪個風(fēng)輪轉(zhuǎn)的快就多使勁。

treasure

17567410 發(fā)表于 2016-1-26 09:39
我也不是很明白，就濫侃吧！
首先那個跟風(fēng)轉(zhuǎn)的東西就在那。你老板想用它發(fā)電。
把能量取下來----齒輪、 ...

發(fā)電機的電能出來后是不能直接并網(wǎng)的，要整流成直流，再通過一個裝置轉(zhuǎn)化成標(biāo)準(zhǔn)50赫茲的工頻電。通過液壓控制直接轉(zhuǎn)化成50赫茲交流電看起來是減少過程節(jié)能，但是頻率波動太大，一旦并網(wǎng)與標(biāo)準(zhǔn)50赫茲頻率，相位存在差異后果不堪設(shè)想，國家電網(wǎng)死都不敢讓這種電上網(wǎng)。
多風(fēng)力發(fā)電葉片肯定轉(zhuǎn)速相差很大，采用鏈傳動固然簡單，但是必須解決轉(zhuǎn)速不同步的問題，這種強制同步傳遞內(nèi)耗很大，不能忽略。采用超越離合器只能實現(xiàn)低轉(zhuǎn)速個體空轉(zhuǎn)，與功率疊加無益。
也不應(yīng)該完全否定液壓方案，至少在多動力整合方面液壓優(yōu)勢更明顯，液壓系統(tǒng)壽命，保養(yǎng)，維修，體積方面優(yōu)勢也非常明顯，綜合成本方面不一定高多少。

chuyxg

學(xué)習(xí)一下

覺行

個人想了想，如果用鏈條的話，鏈條下面要加支撐導(dǎo)向就能把幾根軸的動力串起來
但如果幾根軸的轉(zhuǎn)速不一致，不曉得會對鏈條的使用造成什么影響
個人還是更傾向于多個發(fā)電機的方案

zxchong111

鏈傳動沒問題的，加支撐嗎

wxpwu

其實成本最低，最實用的就是每個都配個發(fā)電機，用電線傳輸電能，長期使用效率高，維護(hù)有方便，這樣大型設(shè)備不能只看眼前成本

超極限

用鏈條傳動連載一起沒什么問題啊