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樓主: 樵薪
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不等缸徑油缸雙向同步,求方案,求費(fèi)用

  [復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2016-2-16 09:55:55 | 只看該作者
同步的精度要求沒明確,的確不方便給你出主意。. a" L" I+ n8 q' {7 D# U
0.5,單位?是定位誤差還是同步誤差?負(fù)載多大?有沒有偏載?為什么必須用液壓?機(jī)械同步行不行?
5 d* M5 k6 y/ t+ {; d3 j
12#
 樓主| 發(fā)表于 2016-2-16 11:19:05 | 只看該作者
david1973 發(fā)表于 2016-2-16 09:55 , y% m2 D# ^3 R- K& q
同步的精度要求沒明確,的確不方便給你出主意。# W* O2 H* |5 A' ~& @* c& ?
0.5,單位?是定位誤差還是同步誤差?負(fù)載多大?有沒有偏載 ...

5 H& a$ l" u" h! s4 G. |( o機(jī)械工程上尺寸單位后面沒有標(biāo)示的均為mm。
, S4 ~* Y7 b2 ~( h. d+ T, c- l同步精度是在任意位置的不同步誤差,偏載情況可以忽略,載荷20000kg,由于工作環(huán)境的原因必須用液壓。
" V1 w  d% }2 f+ x0 v1 k以前就是用的蝸輪中帶絲桿的傳動(dòng)
* I: L7 Z7 d6 ?' D) ~2 Z8 H3 N
  H) L- p1 t% @# Z

點(diǎn)評(píng)

這個(gè)速度慢,要求精度高,實(shí)際上最好使用電動(dòng)/液壓馬達(dá)+蝸輪蝸桿+絲桿同步,總費(fèi)用最低。 如果必須用4個(gè)液壓缸,可考慮用齒條缸+比例閥的形式。短邊兩側(cè)兩缸用齒輪齒條同步,由一個(gè)比例閥控制;長邊兩側(cè)用比例閥同步  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2016-2-17 11:36
還有一個(gè)要補(bǔ)充的:兩個(gè)大缸和小缸分別舉升兩個(gè)梁,而要求這兩個(gè)梁的同步。  發(fā)表于 2016-2-16 11:23
13#
發(fā)表于 2016-2-16 12:45:35 | 只看該作者
您好!繞頭想一想不會(huì)是六自由度平臺(tái)吧!樵薪老師過年好!大吉大利。。。。!
14#
 樓主| 發(fā)表于 2016-2-16 13:41:35 | 只看該作者
張聾子 發(fā)表于 2016-2-16 12:45 + d8 B1 J* x& P% L/ k
您好!繞頭想一想不會(huì)是六自由度平臺(tái)吧!樵薪老師過年好!大吉大利。。。。。
0 C7 C: ?! }+ ?( M' |$ ?; k
謝謝您的祝福!
; _% _* W' i* y+ }這個(gè)不是六自由度平臺(tái),那個(gè)太高深了。
( J+ G4 m6 F/ g# b
2 D0 @* k' j$ d! j/ K; r7 U' ~

點(diǎn)評(píng)

在樓下粗略說一下,謝謝!  發(fā)表于 2016-2-16 14:34
15#
發(fā)表于 2016-2-16 13:58:54 | 只看該作者
選擇兩種帶壓力補(bǔ)償?shù)恼{(diào)速閥,調(diào)節(jié)同步后鎖死試試

點(diǎn)評(píng)

這是為啥呢?難道用調(diào)速閥都不行么?調(diào)速閥是有壓力補(bǔ)償?shù)陌。诤艽蠓秶鷥?nèi)流量受負(fù)載干擾很小啊。  發(fā)表于 2016-2-18 21:53
用節(jié)流的同步是最原始和最不可靠的方法。只能在沒有變動(dòng)偏載的工況使用。  發(fā)表于 2016-2-17 06:18
16#
 樓主| 發(fā)表于 2016-2-16 14:36:30 | 只看該作者
汪simen 發(fā)表于 2016-2-16 13:58 ( q& i" A9 C/ v( T. D! p# I
選擇兩種帶壓力補(bǔ)償?shù)恼{(diào)速閥,調(diào)節(jié)同步后鎖死試試

! B1 k  u$ q! v凡事用改變閥口開度調(diào)節(jié)流量的精度都不會(huì)很高而且流量不穩(wěn)定。
  ?6 ~6 G% h$ p+ A

點(diǎn)評(píng)

我是說我不明白什么叫同步精度,用的是%,那是誰的%,要行程的,800行程,8的精度,顯然不行。  發(fā)表于 2016-2-16 16:26
在這里同步精度是位置精度。  發(fā)表于 2016-2-16 16:23
如果假如這個(gè)系統(tǒng)是開環(huán)的,以后別的類似的等徑同步缸系統(tǒng)就簡單了。  發(fā)表于 2016-2-16 16:08
閉起來是最后的選項(xiàng),磁滯要四個(gè),價(jià)格也要高點(diǎn)。  發(fā)表于 2016-2-16 16:03
看了看一個(gè)同步討論的記錄,說是開環(huán)情況下,同步精度能到1%就很不錯(cuò)了。不明白啥叫同步精度。如果要求嚴(yán)格,可靠,那還是要閉下環(huán),虛擬做主,4個(gè)缸做從,跟隨。  發(fā)表于 2016-2-16 15:38
17#
發(fā)表于 2016-2-17 06:42:19 | 只看該作者
本帖最后由 害怕伏櫪 于 2016-2-17 07:31 編輯
' `. q2 c, l5 f' Z% R  G8 T- h! d% |0 ]$ [/ T: r
液壓和氣動(dòng)的同步一直是個(gè)繞不開的問題。* k- N) H+ v) t. V6 O( O4 r
在開環(huán)條件下,現(xiàn)在用同步器和同步缸已經(jīng)可以適合大多數(shù)工況。$ m) H4 S0 P% D* n; M  k
所謂同步器,就是一根軸傳動(dòng)的多聯(lián)齒輪泵結(jié)構(gòu)的油液分配器;同步缸則是由一根活塞桿串起來的,各有進(jìn)出液口的多個(gè)活塞缸。
1 k" T  E2 Q3 z( P+ W8 R5 o這兩種東西的使用精度由制作精度決定,一般情況下,供應(yīng)商能保證的為1/100,也有號(hào)稱高精度可以達(dá)到0.5/100的。3 ?% U/ `3 j6 \9 O3 x
閉環(huán)條件下,當(dāng)然也有過純液壓的改變閥口通徑的比例閥,但在調(diào)頻技術(shù)普及后,以調(diào)頻電機(jī)變速,改變液壓泵輸出的方法已經(jīng)是最普通的做法。有變化的只是反饋信號(hào)如何取得。常見的一種用精密流量計(jì)監(jiān)測(cè)油泵排量;一種是測(cè)量油缸行程。測(cè)量油缸行程,或是用光柵,或是用機(jī)構(gòu)將位移變成旋轉(zhuǎn),再用編碼器讀出。
. }* O' `( e/ f, F7 Y( w2 |

點(diǎn)評(píng)

電控的話,閥控缸可以四象限動(dòng)作,液壓缸缸徑可不對(duì)稱,一泵帶四缸應(yīng)該還湊合;變頻泵控缸,一般是一泵對(duì)一缸,必須是對(duì)稱缸,除非你不需要四象限動(dòng)作,但平臺(tái)降下來怎么制動(dòng)是個(gè)問題,出口另接閥,那又是閥控。  發(fā)表于 2016-2-19 22:50
謝謝大俠告知,已經(jīng)找到一些資料在學(xué)習(xí)。  發(fā)表于 2016-2-18 07:16
現(xiàn)在基本不用光柵,用內(nèi)置的磁滯伸縮位移傳感器。除非要求精度特別高才用光柵。光柵太嬌氣。  發(fā)表于 2016-2-17 08:05
18#
發(fā)表于 2016-2-17 06:46:17 | 只看該作者
本帖最后由 害怕伏櫪 于 2016-2-17 07:28 編輯
- G$ Y0 Q, w% i
7 D) c" @% ]' E  a+ ~" z7 v  f0 ?樵薪大俠首樓提出的工況,最大的難點(diǎn)在其要求的精度:行程800,誤差0.5.
. \; `& [& ~; a如果行程精度可以降到1/100,即最終可能有8毫米高低的話,開環(huán)用同步器是最簡單可行的辦法。, y) C( m$ o, V  o7 A
不能有,就只能考慮閉環(huán)了。
/ a9 E' w5 h+ g( d4個(gè)各自獨(dú)立并聯(lián)系的,最大排量240毫升/秒的小液壓站。

點(diǎn)評(píng)

出油各去執(zhí)行元件,各元件的負(fù)載不同各出口的壓力不同,但對(duì)那一根傳動(dòng)軸扭矩是疊加的吧,為啥是各出口壓力對(duì)精度影響很大?難道泄露量不同。  發(fā)表于 2016-2-19 22:39
請(qǐng)注意說的是“一根軸傳動(dòng)的多聯(lián)齒輪泵結(jié)構(gòu)的油液分配器”,沒有說“多個(gè)齒輪泵串在一根軸”。同步器的進(jìn)油端相通,油液同一來源;出油則去各執(zhí)行件。  發(fā)表于 2016-2-19 07:07
不大明白,如果同步器是多個(gè)齒輪泵串在一根軸上的話,各出口的壓力不同會(huì)造成各出口流量的不同???  發(fā)表于 2016-2-18 21:58
同步缸系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)大家都知道,在這里用不具備優(yōu)勢(shì),因?yàn)橐p向同步。  發(fā)表于 2016-2-17 08:48
齒輪同步器是容積供油方式,精度是由其中的齒輪嚙合精度、間隙和轉(zhuǎn)速?zèng)Q定的,還與各出口壓力有關(guān),各出口壓差對(duì)精度的影響是主要因素,要對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)償也必須是容積式調(diào)節(jié)。  發(fā)表于 2016-2-17 08:45
的這么高。按樓主要求如果是單臺(tái)設(shè)備用同步馬達(dá)/油缸或許能調(diào)出來,但如果是批量生產(chǎn)還是要用閉環(huán)。  發(fā)表于 2016-2-17 08:33
19#
發(fā)表于 2016-2-17 08:35:03 | 只看該作者
用伺服比例閥,光柵尺閉環(huán)控制就可以。不過成本較高!四個(gè)閥,四個(gè)光柵尺,還得加運(yùn)動(dòng)控制器,不過同步能做到很好,理論0.01mm.
20#
發(fā)表于 2016-2-17 08:37:30 | 只看該作者
害怕伏櫪 發(fā)表于 2016-2-17 06:46
2 E" p) B. `- p; q2 b樵薪大俠首樓提出的工況,最大的難點(diǎn)在其要求的精度:行程800,誤差0.5.
( q( t9 U0 |2 Z/ x如果行程精度可以降到1/100,即最 ...

- S4 o- h! y: [+ h/ I之前做過起重機(jī)配重提升同步,是通過對(duì)比例閥的閥桿進(jìn)行單獨(dú)設(shè)計(jì),通過加工控制開口一致,再調(diào)節(jié)先導(dǎo)閥的輸入電流讓其同步,小批量還能控制,但批量大了質(zhì)量控制就有難度了。樓主的這個(gè)要求如果是單臺(tái)設(shè)備或許能用同步器/同步缸調(diào)節(jié)出來,但是如果是大批量,還是要閉環(huán)控制。

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