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全球汽車(chē)零部件市場(chǎng)短期增長(zhǎng)將放緩

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發(fā)表于 2016-2-16 18:53:21 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
根據(jù)咨詢機(jī)構(gòu)羅蘭貝格近日發(fā)布的《全球汽車(chē)零部件供應(yīng)商研究》報(bào)告,全球汽車(chē)零部件市場(chǎng)短期之內(nèi)的增長(zhǎng)將放緩。長(zhǎng)期來(lái)看,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)將發(fā)生根本性改變,專(zhuān)注于產(chǎn)品、客戶和區(qū)域結(jié)構(gòu)的供應(yīng)商,可能獲得極大的收益。
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/ l. E0 _" w! p7 w, Z+ b3 K/ Z中國(guó)成市場(chǎng)唯一增長(zhǎng)動(dòng)力
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& ?0 l6 L% {9 S6 K  P  ^# E報(bào)告指出,全球汽車(chē)零部件市場(chǎng)在過(guò)去幾年蓬勃發(fā)展,始終維持著較高的利潤(rùn)率水平。自2011年起,汽車(chē)零部件供應(yīng)商的全球息稅前利潤(rùn)率不斷攀升,2014年達(dá)到歷史最高水平7.5%。
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4 J& S" |* E  D0 Z2 I1 j報(bào)告認(rèn)為,2015年,全球汽車(chē)行業(yè)的波動(dòng)性和不確定性不斷增強(qiáng)。全球輕型汽車(chē)的產(chǎn)量預(yù)計(jì)將在未來(lái)兩年繼續(xù)上升,但是增速會(huì)大幅下降。其中,歐洲將維持較低水平,日本將有所下降,北美自由貿(mào)易區(qū)將溫和增長(zhǎng),中國(guó)仍是唯一的主要增長(zhǎng)動(dòng)力。
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此外,面臨越來(lái)越大利潤(rùn)壓力的主機(jī)廠已開(kāi)始削減額外成本,這加劇了主機(jī)廠和供應(yīng)商間的摩擦。因此,預(yù)計(jì)供應(yīng)商在保持高水平利潤(rùn)率的基礎(chǔ)上,短期的增長(zhǎng)將放緩,下行的風(fēng)險(xiǎn)大于機(jī)遇。3 t% F! B7 }$ A3 U; N# N" t

8 y& s: i. u( O. D& F羅蘭貝格認(rèn)為,受終端客戶需求繼續(xù)向亞洲轉(zhuǎn)移、原材料供應(yīng)商向下游擴(kuò)張、貨幣與資本市場(chǎng)波動(dòng)等因素的進(jìn)一步影響,未來(lái)汽車(chē)零部件供應(yīng)商面臨的不確定性增大,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)將從根本上發(fā)生改變,并將重新分配產(chǎn)品和領(lǐng)域的收益。
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% O! R0 Q. M1 I% c' w中國(guó)本土供應(yīng)商實(shí)力增強(qiáng)5 t1 G$ x7 T) }2 t6 V$ e
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對(duì)汽車(chē)零部件供應(yīng)商來(lái)說(shuō),這種環(huán)境將催生更多的機(jī)遇和風(fēng)險(xiǎn)。
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7 l" U8 h3 D: d" H* I就個(gè)案而言,中國(guó)供應(yīng)商的利潤(rùn)率仍具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),但由于競(jìng)爭(zhēng)激烈,其利潤(rùn)水平在逐漸下降。未來(lái)幾年,中國(guó)仍是汽車(chē)終端客戶需求的最大市場(chǎng),中國(guó)客戶對(duì)入門(mén)級(jí)車(chē)輛的需求顯著上升,這對(duì)本地主機(jī)廠的質(zhì)量和技術(shù)以及西方主機(jī)廠的成本提出挑戰(zhàn)。* E0 J* i. ^1 }0 i+ V% f
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長(zhǎng)期來(lái)看,2-3家有競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)一級(jí)供應(yīng)商將出現(xiàn)在全球前30強(qiáng)供應(yīng)商中。中國(guó)作為排名第一的汽車(chē)生產(chǎn)基地,本土供應(yīng)商與全球相關(guān)領(lǐng)域同行的差距在逐漸縮小。* g3 X5 ~; n* u% i5 B6 [% l# P2 R
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報(bào)告建議,供應(yīng)商應(yīng)在不限制其靈活性的情況下,抓住下一波提高效率的機(jī)會(huì),以快速適應(yīng)更具不確定性和波動(dòng)性的市場(chǎng)發(fā)展。與此同時(shí),供應(yīng)商應(yīng)做好準(zhǔn)備,從產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移中獲益并緩解中長(zhǎng)期的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。
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3 p7 O( W6 n6 F5 f: r從短期看,供應(yīng)商應(yīng)提高智能效率;在生產(chǎn)、研發(fā)和采購(gòu)等環(huán)節(jié)提高或保持整個(gè)價(jià)值鏈的靈活性;激發(fā)關(guān)鍵資源的主動(dòng)性,保證其可隨時(shí)加入可能的工作組;嚴(yán)格管理投資決策和一次性費(fèi)用;謹(jǐn)慎監(jiān)控市場(chǎng)發(fā)展和市場(chǎng)可能下滑的信號(hào)。: n# ?4 ^- n9 |9 P$ Z7 ^. ?

2 p2 ^4 v; S- D( E, Z! U. f從長(zhǎng)期行動(dòng)看,供應(yīng)商則應(yīng)維護(hù)或完善獨(dú)特的銷(xiāo)售主張,突出明確的技術(shù)或工藝差異;專(zhuān)注于增長(zhǎng)率高于平均水平、具有利潤(rùn)潛力的產(chǎn)品領(lǐng)域,積極利用并購(gòu)機(jī)會(huì); 既從收入角度也從創(chuàng)造價(jià)值的角度來(lái)平衡區(qū)域份額與顧客份額;建立最佳流程和結(jié)構(gòu),在更復(fù)雜的全球化布局中保持靈活與高效;應(yīng)用場(chǎng)景模擬技術(shù),定期回顧并調(diào) 整之前制定的策略。
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發(fā)表于 2016-2-16 21:41:16 | 只看該作者
在汽車(chē)行業(yè),國(guó)內(nèi)企業(yè)的核心技術(shù)有多少?
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發(fā)表于 2016-2-17 09:02:55 | 只看該作者
都想著買(mǎi)車(chē),尾氣問(wèn)題不解決,環(huán)境咋辦。
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發(fā)表于 2016-2-17 10:02:13 | 只看該作者
萬(wàn)向、朝陽(yáng)輪胎、福耀還可以,別的不清楚。
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發(fā)表于 2016-2-17 10:02:52 | 只看該作者
離榮盡生 發(fā)表于 2016-2-17 09:02
9 j7 |# z1 f. E- a* _都想著買(mǎi)車(chē),尾氣問(wèn)題不解決,環(huán)境咋辦。
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河北四月開(kāi)始推行國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油了6 q) j/ ]7 ]* I4 B/ t+ J
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