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如下基本要求的齒輪箱,在國內(nèi)哪家有賣?求助

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1#
發(fā)表于 2016-3-15 09:19:57 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
煩請(qǐng)大伙幫忙看看,如下基本要求的齒輪箱,在國內(nèi)哪家有賣?大概售價(jià)?
6 y' m) S- s2 v5 p, z# b% F如果沒有成品能買到,社區(qū)里有沒有朋友能設(shè)計(jì)?  b2 T; k9 O/ F! ?% T
哪位朋友有空、有能力設(shè)計(jì),愿以人民幣酬謝!
' e9 p' U6 L  @7 t/ ], z, H  Z本人經(jīng)營小作坊工廠能力有限,預(yù)算酬金只能在萬元級(jí)別,懇請(qǐng)大伙勿拍磚!7 c+ b; F+ T! G* J* K$ ?, \8 p4 W
9 W2 u1 d0 g+ t
; r$ E2 W* E! Z/ z. ?
電動(dòng)機(jī)輸入兩檔自動(dòng)換擋齒輪箱
額度功率p(kw)額度轉(zhuǎn)速(r/min)旋轉(zhuǎn)方向速比i換檔頻率(n/s)工作類型說明使用壽命
2210001:11次/20秒①i=1:1時(shí),20%負(fù)載;: [. V% V  W% r% z4 W
     ②i=1:3時(shí),100%負(fù)載;! l$ W" F! K  W& k
     ③365天,每天24小時(shí)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),不考慮換擋耗時(shí);
- R) `$ R$ o8 {" X% W4 \     ④電機(jī)停車后換擋。
無故障運(yùn)行2年
1:31次/60秒
4510001:11次/20秒
1:31次/60秒
9010001:11次/20秒
1:31次/60秒
16010001:11次/20秒
1:31次/60秒
25010001:11次/20秒
1:31次/60秒
鏈?zhǔn)嚼浒螜C(jī)主傳動(dòng)用
! M. \* f5 l4 k4 ]: [9 Z( q7 }如果考慮使用工況,我也說不透徹;不考慮工況前提下,只要滿足負(fù)載要求即可,假定為平穩(wěn)負(fù)載,不考慮沖擊等其他因數(shù)。
, q/ p, b9 L( i2 z: S- |使用壽命也是假設(shè)時(shí)間,算是給定的一項(xiàng)參數(shù),不是說2年后一定要壞。5 O; r3 E+ d% a
電動(dòng)機(jī)與齒輪箱直聯(lián),可以認(rèn)為剛性聯(lián)接。( R: ?$ Q' U4 e# T2 ?
i=1:1時(shí),20%負(fù)載:可以理解成電動(dòng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速時(shí)20%額定功率輸出;
( C- A0 y* N! [7 }' li=1:3時(shí),100%負(fù)載:可以理解成電動(dòng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速時(shí)100%額定功率輸出。
: C8 p* R* I/ D" ~
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2#
發(fā)表于 2016-3-15 11:08:02 | 只看該作者
從要求看,只是要求正反兩個(gè)檔。; X7 \+ p5 L0 Q/ h! h/ p6 P
提個(gè)疑問,為什么不設(shè)計(jì)成正反轉(zhuǎn)傳動(dòng)比相同。如需輸出轉(zhuǎn)速大小不同,控制電機(jī)轉(zhuǎn)速即可。
3 M6 X6 {' T8 n$ D$ H是工藝有特殊要求還是什么原因?

點(diǎn)評(píng)

電機(jī)調(diào)速范圍不夠?qū)? 如果一味提供電機(jī)轉(zhuǎn)速,主傳動(dòng)減速機(jī)輸入軸轉(zhuǎn)速太高又不合適  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2016-3-15 11:20
3#
發(fā)表于 2016-3-15 11:09:33 | 只看該作者
設(shè)計(jì)成滿足要求的齒輪箱不是不可以。$ ]4 J( s9 D! r. F+ N3 C
只是覺得必要性不大。4 j' Q- q! a- y% A7 |  Z* y
從電機(jī)角度考慮,傳動(dòng)將會(huì)大大簡化。

點(diǎn)評(píng)

電機(jī)正轉(zhuǎn),要求速度低,負(fù)載大;反轉(zhuǎn),要求速度高,負(fù)載;要求高速:低速=3;  發(fā)表于 2016-3-15 11:25
4#
 樓主| 發(fā)表于 2016-3-15 11:20:27 | 只看該作者
劉景亞 發(fā)表于 2016-3-15 11:08
% b1 f# R# M( I7 |從要求看,只是要求正反兩個(gè)檔。4 \3 H$ |0 l, `# q8 m# U
提個(gè)疑問,為什么不設(shè)計(jì)成正反轉(zhuǎn)傳動(dòng)比相同。如需輸出轉(zhuǎn)速大小不同,控制 ...
4 z1 u9 R; [+ j% Q: v
電機(jī)調(diào)速范圍不夠?qū)?font class="jammer">  o) ^- d" f( Q
如果一味提供電機(jī)轉(zhuǎn)速,主傳動(dòng)減速機(jī)輸入軸轉(zhuǎn)速太高又不合適
7 S( |- f- O% n; n( [: W6 v
% N: w* h; A0 ~/ M4 m  z2 k
$ g5 r9 F) I5 V/ S4 y

點(diǎn)評(píng)

那就是了,否則沒必要整得這么復(fù)雜。 現(xiàn)有的冷拔機(jī)主傳動(dòng)多是怎么實(shí)現(xiàn)的?電氣控制還是這種兩檔式?  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2016-3-15 11:33
5#
發(fā)表于 2016-3-15 11:33:29 | 只看該作者
華山一道 發(fā)表于 2016-3-15 11:20 . \. V% `* n# h9 L6 v6 V
電機(jī)調(diào)速范圍不夠?qū)?font class="jammer">/ t0 a' I" R, S+ Z# a
如果一味提供電機(jī)轉(zhuǎn)速,主傳動(dòng)減速機(jī)輸入軸轉(zhuǎn)速太高又不合適
# m( i. y: z' _- r% c+ a6 f+ I8 U
那就是了,否則沒必要整得這么復(fù)雜。
$ R/ ]& f$ U+ g  w7 A! e現(xiàn)有的冷拔機(jī)主傳動(dòng)多是怎么實(shí)現(xiàn)的?電氣控制還是這種兩檔式?! R' K, ?5 e, L

點(diǎn)評(píng)

現(xiàn)在這種做法不節(jié)能,也有人用舊的重卡變速箱,不能自動(dòng)換擋  發(fā)表于 2016-3-15 14:44
主減速機(jī)固定速比,靠電機(jī)調(diào)速  發(fā)表于 2016-3-15 14:33
6#
發(fā)表于 2016-3-15 17:01:03 | 只看該作者
自動(dòng)變速箱對(duì)于汽車行業(yè)來講,應(yīng)用很多,但品牌主要還是國外品牌。
( P9 {7 g' k$ s0 p9 Y8 G  R  A* K冷拔機(jī)上用自動(dòng)變速箱應(yīng)該不經(jīng)濟(jì)。

點(diǎn)評(píng)

沒條件直接用汽車上的,沒有現(xiàn)成的買,不知道有沒有人可以設(shè)計(jì)  發(fā)表于 2016-3-16 08:10
7#
發(fā)表于 2016-3-17 22:17:56 | 只看該作者
看看大伙的意見
8#
發(fā)表于 2016-3-18 14:20:23 | 只看該作者
無需電機(jī)停車,在箱體內(nèi)加入雙向摩擦離合器可以實(shí)現(xiàn)你說的這個(gè)傳動(dòng)方式吧,

點(diǎn)評(píng)

電機(jī)并不需要連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),電機(jī)必須停車后等待反向信號(hào)再運(yùn)行,所以就這樣要求了  發(fā)表于 2016-3-19 11:23
9#
發(fā)表于 2016-3-21 08:59:13 | 只看該作者
15023857928 發(fā)表于 2016-3-18 14:20
$ a. [8 `% T/ w1 P無需電機(jī)停車,在箱體內(nèi)加入雙向摩擦離合器可以實(shí)現(xiàn)你說的這個(gè)傳動(dòng)方式吧,
" |7 f5 c0 q) p% T2 H* i/ v
你就是想要它實(shí)現(xiàn)反轉(zhuǎn)嘛 ,這樣你管它電機(jī)停不停,通過改變箱體內(nèi)齒輪結(jié)合方式,自然可以實(shí)現(xiàn)反轉(zhuǎn)控制啊。" N1 |% |! T3 T) F; P6 }! k
10#
發(fā)表于 2016-4-18 19:27:37 | 只看該作者
到現(xiàn)在還沒人給做?

點(diǎn)評(píng)

是的,沒人感興趣這東西  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2016-4-18 21:48

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