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樓主: 蒂波卡湖
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內(nèi)孔的同軸度怎么測量

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2016-3-28 11:45:13 | 只看該作者
蒂波卡湖 發(fā)表于 2016-3-28 11:04 " E2 Q$ i1 H% P7 q% ]# F
兩個(gè)孔不是同一設(shè)備加工的  暫時(shí)就是穿芯軸用杠桿表打的大孔的跳動(dòng)

8 ?/ @( h2 _; Y/ ^; _工藝制定就是不合理的,簡單的回轉(zhuǎn)體,又不是畸形零件,為什么不在一道工序上完成呢?8 N% C# Q2 C5 S5 o4 F* M8 c2 X0 {
12#
發(fā)表于 2016-3-28 11:53:43 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了
13#
發(fā)表于 2016-3-28 11:58:30 | 只看該作者
本帖最后由 WUHANLIST 于 2016-3-28 12:02 編輯 & c0 z2 e% `$ [" X
" l) I" d; o' U: P  P2 r0 \' Q
不知你的配合狀態(tài)是什么樣的。也許做一帶臺(tái)階的銷軸,外形同臺(tái)階孔,兩者能通過,就是同軸的。如果真是這樣的要求,從加工和裝配的角度來看,并不合適。如果僅僅是要求同軸,做一個(gè)與A基準(zhǔn)緊密配合的芯軸就可以了。
14#
 樓主| 發(fā)表于 2016-3-28 16:59:07 | 只看該作者
Lixinwu 發(fā)表于 2016-3-28 11:45 ! c8 |9 t1 ?) I- F5 {
工藝制定就是不合理的,簡單的回轉(zhuǎn)體,又不是畸形零件,為什么不在一道工序上完成呢?
" P' @% {# q; t" M* m) I
磨床那個(gè)盲孔不好加工,如果用數(shù)控車床一刀車下來,小孔的粗度度能達(dá)到,但是刀紋燒軸承
" i- B( ^3 v2 P5 O" O+ o

點(diǎn)評(píng)

沒有空間加越程槽?  發(fā)表于 2016-3-28 17:10
15#
發(fā)表于 2016-3-28 17:30:48 | 只看該作者
一次裝夾完成無需打表的
16#
發(fā)表于 2016-3-28 17:41:13 | 只看該作者
冷月梧桐 發(fā)表于 2016-3-27 10:48 ( i( x& |  _0 S+ s0 z
以A的內(nèi)孔做銷軸,架表打跳動(dòng)
0 ~0 o# g- _7 Q* ?- A
是的,這個(gè)是成熟做法( J; L0 j+ M+ _0 q) {
17#
 樓主| 發(fā)表于 2016-3-28 17:50:21 | 只看該作者
蔣高峰705349227 發(fā)表于 2016-3-28 17:30
+ \. c6 k  j/ S& q4 D9 f- N, h- |一次裝夾完成無需打表的

  o3 b/ a; `, }& X8 }3 |: m正在努力試驗(yàn)% q2 g0 _) X' Z5 ]( }
18#
 樓主| 發(fā)表于 2016-3-28 17:51:35 | 只看該作者
蒂波卡湖 發(fā)表于 2016-3-28 16:59
5 |8 g7 _- O: r( ]9 ?% a' q- q0 Q磨床那個(gè)盲孔不好加工,如果用數(shù)控車床一刀車下來,小孔的粗度度能達(dá)到,但是刀紋燒軸承
  i: @+ A$ g: l3 U8 O
兩毫米的越程槽
3 Y4 I1 T5 v# K' S' z9 A1 A+ Y
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發(fā)表于 2016-3-28 19:08:24 | 只看該作者
跳動(dòng)和同軸是兩碼事,跳動(dòng)比同軸嚴(yán), 打跳動(dòng)可能不合適,但是同軸有可能是好的,同軸不考慮形狀, 跳動(dòng)要控制孔的形狀的.
20#
發(fā)表于 2016-3-28 19:12:00 | 只看該作者
Lixinwu 發(fā)表于 2016-3-27 20:16 ! ~/ z+ D  O: }0 [& @
在機(jī)床上不要將工件卸下,直接就可打表測量出結(jié)果來。
0 K  u6 N' S* I; |: P- ?* ~7 o, y
那在車床上得是靠基準(zhǔn)孔定位才行.- y! ~2 n( |' S& ^, p% J
7 |: L" u( K' d# t; m6 N* Q
如果是靠左邊外圓定位, 兩孔一次車出來,同軸基本在u級(jí),都不用測了。+ [) O5 ?* O  n+ u

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