此氣動(dòng)夾具系統(tǒng)圖是否合理

oldpipe

“同時(shí)”這個(gè)概念需要推敲。事實(shí)上不可能同時(shí)。需要評(píng)估不同時(shí)的情況下對(duì)定位精度的影響。

阿大

不合理，應(yīng)該分開(kāi)供氣，調(diào)速閥不要共用。

hxglty

三聯(lián)件應(yīng)該放在起源起點(diǎn)，6個(gè)汽缸共用一個(gè)電磁閥？沒(méi)法足夠供氣的，節(jié)流閥要接在汽缸接氣口處，用排氣節(jié)流閥，這樣你才好調(diào)節(jié)汽缸的速度，如果為了安全起見(jiàn)，在三聯(lián)件后再接一個(gè)電磁閥控制整個(gè)氣路的通斷

番茄西瓜

八個(gè)氣缸公用一個(gè)總電磁閥吧？

l55949416

節(jié)流閥應(yīng)該每個(gè)氣缸配一個(gè)

醉行者123

番茄西瓜 發(fā)表于 2016-4-17 22:16
八個(gè)氣缸公用一個(gè)總電磁閥吧？

公用一個(gè)不太好，兩個(gè)電磁閥分別控制，可以控制其先后時(shí)間，然后再合成一路
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醉行者123

l55949416 發(fā)表于 2016-4-18 07:49
節(jié)流閥應(yīng)該每個(gè)氣缸配一個(gè)

這個(gè)系統(tǒng)要求不高，也想節(jié)約成本，就用一個(gè)節(jié)流閥，應(yīng)該可以吧
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醉行者123

hxglty 發(fā)表于 2016-4-17 20:43
三聯(lián)件應(yīng)該放在起源起點(diǎn)，6個(gè)汽缸共用一個(gè)電磁閥？沒(méi)法足夠供氣的，節(jié)流閥要接在汽缸接氣口處，用排氣節(jié)流閥 ...

只有能實(shí)現(xiàn)功能就行，對(duì)其速度，時(shí)間，要求不嚴(yán)格

醉行者123

阿大 發(fā)表于 2016-4-16 11:05
* G) M) \! R4 S不合理，應(yīng)該分開(kāi)供氣，調(diào)速閥不要共用。

每個(gè)氣缸都用一個(gè)調(diào)速閥，成本太高了，并且此系統(tǒng)要求不嚴(yán)格，能實(shí)現(xiàn)功能，安全使用就行了

醉行者123

oldpipe 發(fā)表于 2016-4-15 21:56
5 u  M, V8 \+ H  _( ^“同時(shí)”這個(gè)概念需要推敲。事實(shí)上不可能同時(shí)。需要評(píng)估不同時(shí)的情況下對(duì)定位精度的影響。

嗯，只要在一定時(shí)間內(nèi)氣體飽和就行，也不需要嚴(yán)格的同時(shí)