itank前三輪電動車，國外4k歐，京東只幾千元

上海狐飛 · 發(fā)表于 2016-4-20 18:21:28

itank前三輪電動車高調(diào)發(fā)布前三輪電動車，結(jié)構(gòu)應該和老斯的一樣吧。
說是去年在歐洲摩托車展上拿了幾億的訂單，售價4000歐。
而在國內(nèi)只買幾千元，剛在京東眾籌里看到了。

番茄西瓜 · 發(fā)表于 2016-4-20 19:08:10

使用材料，裝配工藝，質(zhì)量一樣嗎？？

冷月梧桐 · 發(fā)表于 2016-4-20 19:45:27

準確而言就是標準不一樣，國外標準和國內(nèi)標注不一樣

wdennisw · 發(fā)表于 2016-4-20 20:01:05

高級和低價，還是有區(qū)別的，材料質(zhì)量是一方面，兩外使用性能也是很重要的
不同的人群追求不同的需求，就是和手機一個道路。

恁老廝 · 發(fā)表于 2016-4-20 21:12:02

合作造車的師傅這2天也微信給我看那高調(diào)發(fā)表信息,一堆掛著頭銜尪仔頭像介紹啥偉人似的- 干啥俺也看不懂,前懸機構(gòu)肯定是參考ADIVA

把刀用好 · 發(fā)表于 2016-4-20 22:08:30

斯瑪特歐洲賣8k歐元，這玩意真能賣4k？

恁老廝 · 發(fā)表于 2016-4-21 07:29:08

這家伙背景雄厚又來得這么兇,俺得搜下資訊
電動慢車等級,法規(guī)身份未明朗,前懸非完全照抄Adiva AD3,雖宣稱100%自主研發(fā),但騙不了內(nèi)行,國產(chǎn)企業(yè)向來口吻如此,老外拿你沒轍

swdaswd · 發(fā)表于 2016-4-21 08:05:30

存在既有存在的理由，這玩意4K歐，國內(nèi)有市場？

恁老廝 · 發(fā)表于 2016-4-21 08:28:16

俺再給大家科普下;彎道小三要到摩托車級才見行車優(yōu)勢,側(cè)傾40度才能應付一般道路高速(60km/hr)過彎

上海狐飛 · 發(fā)表于 2016-4-21 08:33:34

國內(nèi)2輪都要禁，三輪更沒有生存空間，當玩具可以，但是當玩具性能又不行。
9kg的鋰電池能跑100公里？這車重量不會輕。
這就是資本的力量，飛起來了。

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