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同步帶傳動過程 從動輪軸承及軸承座設計

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1#
發(fā)表于 2016-4-26 14:08:26 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
如圖 是同步帶系統(tǒng)中從動輪的的軸承及軸承座  軸安裝同步帶輪部分的直徑是5mm 轉(zhuǎn)速是4800rpm,同步帶輪的型號是 HTPA22S2M060-K-P5  軸承選擇是FL695ZZ,對于2個軸承之間的距離不知道是否設計的合理,請大家給點意見

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2#
發(fā)表于 2016-4-26 14:37:22 | 只看該作者
軸承的間距合不合理取決于帶輪傳動時施加在軸上的徑向力。根據(jù)這個徑向力分別計算出兩個軸承的載荷情況,有一個簡單的近似算法,就是設一個軸承為支點,根據(jù)杠桿原理求另一個軸承的支撐反力,然后把求得的載荷與軸承的額定載荷進行比較,你這個4800的轉(zhuǎn)速,建議實際載荷不要大于額定載荷的6%。
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3#
發(fā)表于 2016-4-26 14:53:47 | 只看該作者
根據(jù)彎矩做一個受力分析就出來了
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4#
發(fā)表于 2016-4-26 15:55:52 來自手機 | 只看該作者
我看到個潛在問題,卡簧說是用在不高的轉(zhuǎn)速情況下……也不知4800算高還是不高…
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5#
 樓主| 發(fā)表于 2016-4-26 16:37:42 | 只看該作者
好好干機械 發(fā)表于 2016-4-26 15:55
我看到個潛在問題,卡簧說是用在不高的轉(zhuǎn)速情況下……也不知4800算高還是不高…

有些文章老是再說轉(zhuǎn)速不高,這種模棱兩可的說法,說實話,有些時候也很迷惑,不知道怎么樣的轉(zhuǎn)速才算高什么樣的轉(zhuǎn)速才算低

點評

說的有道理,從最初的理論發(fā)展到現(xiàn)在,很多知識沒有明確的變化,但實際生產(chǎn)中應該已經(jīng)變化了好多。很多教材的編寫并沒有跟著技術的進步,會不會在某些情況下原來的理論就不能用了,  詳情 回復 發(fā)表于 2017-4-19 17:53
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6#
發(fā)表于 2017-4-11 08:28:14 | 只看該作者
學習了
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7#
發(fā)表于 2017-4-11 08:42:57 | 只看該作者
先用著,不行再換,國產(chǎn)經(jīng)驗都是這么過來的,
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8#
發(fā)表于 2017-4-11 18:28:26 | 只看該作者
同步帶是怎樣裝的?看這個樣子軸是懸臂了吧。轉(zhuǎn)速我覺得很高了。建議校核下軸的強度。軸沒問題一般軸承也沒問題。
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9#
發(fā)表于 2017-4-11 20:53:20 | 只看該作者
學習下
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10#
發(fā)表于 2017-4-11 21:19:07 | 只看該作者
第一,載荷問題沒有提,第二,這么高的轉(zhuǎn)速是瞬時最大還是持續(xù)的,第三,主從動之間的距離
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