直線導(dǎo)軌垂直使用負(fù)載問(wèn)題。

學(xué)有所用

垂直使用時(shí)，滑塊負(fù)載是不是很小忽落不計(jì)。因?yàn)樨?fù)載都在驅(qū)動(dòng)（絲杠或者氣缸桿）來(lái)承擔(dān)了，對(duì)不對(duì)？
但是在樣本上沒有找到詳細(xì)的介紹。

276073358

是的，垂直使用時(shí)導(dǎo)軌只能起到導(dǎo)向的作用，

knight700

我現(xiàn)在也在設(shè)計(jì)一個(gè)取樣模塊，導(dǎo)軌也是垂直放置的，但是我使用同步帶輪驅(qū)動(dòng)的，我也沒有考慮導(dǎo)軌預(yù)壓啊之類的，認(rèn)為直線導(dǎo)軌只是起到了導(dǎo)向的作用，同時(shí)從負(fù)載往回計(jì)算步進(jìn)電機(jī)的功率，還需要考慮力矩之類的問(wèn)題，同時(shí)在考慮這個(gè)電機(jī)定位力矩的問(wèn)題。

一展刀鋒

0預(yù)壓下，理論摩擦系數(shù)很小，0.003，如附圖

實(shí)際你要看預(yù)壓等級(jí)，裝配預(yù)壓力大了，再加上粉塵其他阻力、外加力矩等（如2對(duì)安裝不平行，安裝面有高低不平等因素），在空載，就是你手推一個(gè)滑塊在滑軌上走都有一定的費(fèi)勁。




我在百度上搜了一個(gè)詳細(xì)答案直接復(fù)制過(guò)來(lái)這里，純粹當(dāng)參考吧
雙軌平行，四個(gè)塊，N（C）級(jí)精度，零間隙或微間隙預(yù)壓，安裝狀態(tài)良好，摩擦系數(shù)個(gè)人推薦：
25規(guī)格以下以0.02~0.03計(jì)，30~45規(guī)格以0.03~0.05計(jì)，55~65規(guī)格以0.05~0.08計(jì)，65以上以0.08~0.1計(jì)。個(gè)人觀點(diǎn)，僅供參考。
（按照?qǐng)D片的理論，滑塊越大的時(shí)候，C越大，P/C越小，摩擦力越小，跟網(wǎng)上說(shuō)的滑塊越大摩擦力越大矛盾）
原則：不能確定情況下，可能有可能無(wú)的按有算，有上下限的按上限算，以盡量避免漏算參數(shù)導(dǎo)致選定的驅(qū)動(dòng)功率不足。參考網(wǎng)頁(yè)：
http://www.fagcz.com/tech/pmi-dg-mcxs.html
http://www.zybang.com/question/21091426e0b50f68d680fca2cedf3eaf.html

銀泰的PDF有個(gè)例子，在PDF第8、9頁(yè)。

千里冰峰66

絲杠只是承擔(dān)鉛垂力，如果有很大的彎矩，還是要靠直線導(dǎo)軌來(lái)承擔(dān)。

老刀無(wú)鋒

滑塊負(fù)載不能忽略，要進(jìn)行計(jì)算校核，THK、HIWIN的樣本上都有的，仔細(xì)看看

maxtlovell

基本可以忽略,就算是緊預(yù)壓,重載導(dǎo)軌也就幾牛吧