關(guān)于油缸所受外力的問(wèn)題

YIF

江蘇阿虎wyh 發(fā)表于 2016-5-17 09:10
9 |: @7 x/ g! q0 k這里的動(dòng)載荷是指什么？靜載荷無(wú)窮大又指什么？感覺(jué)描述的不是太清楚呢！

我重新描述了以下，你看看
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oldpipe

YIF 發(fā)表于 2016-5-18 00:16
描述不清楚么？我這里只是單純說(shuō)受力的問(wèn)題，液壓系統(tǒng)的可以不管。
: f6 u) u( Z: |+ l無(wú)窮大只是一個(gè)概念。好吧，拿一個(gè)例子 ...

你的力學(xué)課需要回爐了。
關(guān)于油缸或氣缸的具體工程問(wèn)題有幾點(diǎn)可說(shuō)：標(biāo)配的安裝定位方式絕對(duì)不可能出現(xiàn)過(guò)定位現(xiàn)象，如果你出圖訂制，畫(huà)了個(gè)過(guò)定位的結(jié)構(gòu)，負(fù)責(zé)人的廠家都會(huì)指出問(wèn)題，提醒你修改的，如果你自己堅(jiān)持，廠家會(huì)告訴你這樣做的后果，這個(gè)后果要你簽字畫(huà)押，自己承擔(dān)責(zé)任。最大輸出力是整個(gè)系統(tǒng)最弱環(huán)節(jié)的承載除以安全系數(shù)后給出的數(shù)值，安全系數(shù)肯定是大于1的，所以你覺(jué)得輸出力小是合理的。
- _& p% |( r9 W+ [  Y  i9 W關(guān)于力學(xué)問(wèn)題，最好你自己翻翻書(shū)，再將整個(gè)系統(tǒng)分解為單獨(dú)的受力體，逐個(gè)畫(huà)受力分析圖。
如： 將油缸作為整體考慮，載荷作用于活塞桿頭部（嚴(yán)格約定：力的作用線與活塞桿軸線重合，不考慮其他情況），油缸整體處于平衡狀態(tài)，其所受合力為零，現(xiàn)實(shí)中有兩種情況：一、法蘭型、耳軸型、耳環(huán)型、球頭型、安裝面與軸線重合的底座型的安裝方式，反作用力合力與載荷的大小相等、方向相反、作用在一條直線上，換句話說(shuō)：載荷通過(guò)油缸的傳遞，作用于油缸安裝面上；二、安裝面與軸線不重合的底座型，反作用力是底座安裝面所受到的摩擦力，該力與載荷大小相等、方向相反，但不在同一直線上，所以對(duì)油缸產(chǎn)生一個(gè)力矩，這個(gè)力矩等于載荷乘以軸線至安裝面的距離，該力矩由安裝螺釘產(chǎn)生的壓緊力與前后安裝面距離形成的力矩平衡。
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再說(shuō)油缸內(nèi)，活塞桿受到的載荷由活塞工作面受到的液體壓力平衡，將缸內(nèi)液壓油作為一個(gè)剛體看待，其將來(lái)自活塞工作面的載荷傳遞給缸體底部，最后，缸體底部受到的這個(gè)力與安裝面上的力平衡……
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夠講兩個(gè)課時(shí)了，回去自己看書(shū)、復(fù)習(xí)、練習(xí)吧。
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jiashihong

很少用液壓，學(xué)習(xí)一下

花葉一

油缸固定座受的力等于油壓乘以作用面積，假定負(fù)載很大的話

YIF

oldpipe 發(fā)表于 2016-5-18 08:41
你的力學(xué)課需要回爐了。
關(guān)于油缸或氣缸的具體工程問(wèn)題有幾點(diǎn)可說(shuō)：標(biāo)配的安裝定位方式絕對(duì)不可能出現(xiàn)過(guò) ...

你說(shuō)的我都懂，但是你看看這幾張圖片吧。
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這兩個(gè)都是標(biāo)配的前后腳座安裝方式，這兩個(gè)安裝方式都過(guò)定位？你說(shuō)的過(guò)定位只是想耳環(huán)型那種不能前后定位吧。也許幾個(gè)問(wèn)題讓你誤會(huì)我說(shuō)耳環(huán)型的再加上前支架，但實(shí)際上我的說(shuō)的前后支座是這種。
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# }% g: V4 |9 Q, A* {至于你說(shuō)的受力分析，我也知道，但對(duì)于氣缸油缸來(lái)說(shuō)，不能單純把氣缸油缸看作整體吧。例如耳環(huán)型的安裝方式。

這個(gè)是耳環(huán)型，我就問(wèn)，125油缸，當(dāng)我再5Mpa壓力時(shí)推動(dòng)一個(gè)靜止的東西(例如墻)，那我的耳環(huán)座，銷受的力是多大？這個(gè)就是我的問(wèn)題了。

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oldpipe

LA，LB型：安裝面與機(jī)座安裝面是面接觸，約束三個(gè)自由度——Z向移動(dòng)，繞X軸旋轉(zhuǎn)，繞Y軸旋轉(zhuǎn)，沒(méi)有其他約束了。所以這個(gè)安裝按嚴(yán)格的定義來(lái)說(shuō)是欠定位，沿X軸、Y軸的移動(dòng)和繞Z軸的旋轉(zhuǎn)都沒(méi)有約束。你在看螺釘孔的直徑LD，比螺釘公稱尺寸大1mm，顯然，安裝時(shí)是將缸放在安裝面上，調(diào)整好位置后擰緊螺釘實(shí)施壓緊，螺釘壓緊力在安裝面上產(chǎn)生的摩擦力才是載荷的反作用力。所以我說(shuō)：標(biāo)準(zhǔn)安裝方式不可能過(guò)定位。當(dāng)然如果深入推敲，說(shuō)安裝面不平呢？那么自然，一部分貼合，另一部分要么分離，要么發(fā)生變形，產(chǎn)生附加力。這是工藝要解決的問(wèn)題，在標(biāo)準(zhǔn)允許的公差范圍內(nèi)，不作為主要問(wèn)題考慮（并不是說(shuō)問(wèn)題不存在）。當(dāng)你把油缸簡(jiǎn)化成一個(gè)整體時(shí)，油缸對(duì)墻一個(gè)作用力，墻就對(duì)油缸一個(gè)反作用力，油缸受到墻的反作用力而處于平衡狀態(tài)——即合力為零，當(dāng)然必須還有另外一個(gè)與墻對(duì)油缸的作用力大小相等、方向相反、作用在同一直線上了力，這個(gè)力在哪里？當(dāng)然在另一個(gè)與油缸接觸并發(fā)生作用的地方，也就是油缸的安裝部位，是法蘭也行，是耳軸、耳環(huán)也行……

菠蘿蜜258

[quite]這個(gè)是耳環(huán)型，我就問(wèn)，125油缸，當(dāng)我再5Mpa壓力時(shí)推動(dòng)一個(gè)靜止的東西(例如墻)，那我的耳環(huán)座，銷受的力是多大？這個(gè)就是我的問(wèn)題了。[/quite]
6噸

YIF

oldpipe 發(fā)表于 2016-5-19 09:14
LA，LB型：安裝面與機(jī)座安裝面是面接觸，約束三個(gè)自由度——Z向移動(dòng)，繞X軸旋轉(zhuǎn)，繞Y軸旋轉(zhuǎn)，沒(méi)有其他約束 ...

' ~" T8 d5 x) l7 _3 K0 W7 s2 B我知道我之前哪里想錯(cuò)了，其實(shí)那個(gè)受力分析我也知道，但是我計(jì)算出來(lái)標(biāo)配的耳環(huán)座的銷受力達(dá)不到油缸最大輸出時(shí)的剪切強(qiáng)度，然后問(wèn)了一個(gè)液壓工程師，他解析是油缸支座受力不等于油缸的外負(fù)載，因?yàn)槟莻�(gè)是油缸的內(nèi)力。。。所以聽(tīng)得我云里霧里。。�，F(xiàn)在重新看一下，之前算剪切強(qiáng)度算錯(cuò)了。。。
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