汽車行業(yè)入職感受

星星0519

前陣子看社區(qū)大俠的帖子，好像有說汽車行業(yè)要滑坡了，最近剛剛?cè)肼毱�車行業(yè)某單位，生產(chǎn)線很忙碌啊，目前還在擴(kuò)產(chǎn)能，一派欣欣向榮啊，什么情況

迷茫的維修

哈哈，需要個(gè)時(shí)間，
7 o% O! M" k. l  r今年下半年，
你再回頭看看
7 W: g* |7 y2 g* B

花葉一

他們說的是大勢(shì)，你說的是局部，呵呵

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忙碌是忙碌，賺不賺得到錢又是另一回事了！

李簡(jiǎn)

現(xiàn)在汽車市場(chǎng)接近飽和，國(guó)產(chǎn)低端車競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，如果不能實(shí)現(xiàn)由低端車向高端車的過渡那么中國(guó)的汽車工業(yè)就不行了，如果能過渡到高端那么中國(guó)的汽車行業(yè)還能有一次騰飛的機(jī)會(huì)。不過以現(xiàn)在中國(guó)的這個(gè)情況來說，我看也就這樣了。我所在的鐵路行業(yè)不景氣也就是突然的事情，之前還訂單很多趕不過來，突然有一天就沒有訂單了。

robi

李簡(jiǎn) 發(fā)表于 2016-6-23 09:46
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現(xiàn)代車也不是什么高端車，一樣支撐了韓國(guó)的汽車工業(yè)。所以不是低端車高端車的區(qū)別。根本原因在于，在傳統(tǒng)的汽車行業(yè)里，中國(guó)沒有核心技術(shù)，合資企業(yè)的成本，包括了交給國(guó)外母公司的技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)，還有采購(gòu)國(guó)外設(shè)備、國(guó)外零部件的費(fèi)用。其實(shí)成本這一塊，很多錢都是外國(guó)人賺走了。利潤(rùn)中方外方再各一半。你想想中國(guó)人實(shí)際上能從汽車行業(yè)賺多少錢？不過是養(yǎng)活了一大群汽車民工罷了。國(guó)家大力補(bǔ)貼新能源汽車，除了所謂了節(jié)能減排環(huán)保，更重要的事政府希望借此彎道超車。
汽車業(yè)變革在即，而汽車業(yè)的大制造系統(tǒng)的利潤(rùn)率會(huì)越來越低。
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張春曉

robi 發(fā)表于 2016-6-23 09:59
8 Q) q7 R/ ~7 c+ s8 s3 L現(xiàn)代車也不是什么高端車，一樣支撐了韓國(guó)的汽車工業(yè)。所以不是低端車高端車的區(qū)別。根本原因在于，在傳統(tǒng) ...

5 Z" m% I: c7 s6 z' ]9 ~$ g4 n! V政策說，新能源汽車補(bǔ)貼到2020年，百度一搜，我的天啊，鋪天蓋地的新能源汽車廠，不論大小基本上每個(gè)地級(jí)市都有，甚至是個(gè)別縣級(jí)市也有，現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)不知道會(huì)在什么時(shí)候變成爆竹喧囂過后的紙屑。以大俠所在的位置，是否有過預(yù)測(cè)？
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一重科技

大局勢(shì)和小部分，沒有可比性的，說機(jī)械行業(yè)不好，但是有些廠，照樣不錯(cuò)的。

李簡(jiǎn)

張春曉 發(fā)表于 2016-6-23 10:16
政策說，新能源汽車補(bǔ)貼到2020年，百度一搜，我的天啊，鋪天蓋地的新能源汽車廠，不論大小基本上每個(gè)地級(jí) ...

# z' h9 t  x3 v7 l: d我在東北，我這里建了一個(gè)新能源公交車的廠子，在我看來根本沒有什么競(jìng)爭(zhēng)力，純粹騙國(guó)家點(diǎn)錢，本市的公交車都不在他那里買

西海岸westcoast

簽了家附近的一家車企，去年的時(shí)候效益不錯(cuò)，產(chǎn)銷量全國(guó)第一，現(xiàn)在銷量也開始下滑了，前途渺茫啊