001.無人機的英文縮寫是
UVS
UA.S
UA.V
答案:
, b4 \+ k' @ C& F9 M8 Q
002.輕型無人機，是指空機質(zhì)量
小于7kg
大于7kg，小于116kg
大于116kg，小于5700kg
答案:
7 a! z% G# q& H
003近程無人機活動半徑在
小于15km
15~50km
200~800km
答案:
0 O" Y+ }7 _# B8 `3 \004任務(wù)高度一般在0~100m之間的無人機為
超低空無人機
低空無人機
中空無人機
答案:
! N8 k+ i4 m* u3 t Z* \
005不屬于無人機機型的是
塞納斯
偵察兵
捕食者
答案:
6 N5 R1 J9 H- x5 F5 g5 R; [# e
006不屬于無人機系統(tǒng)的是
飛行器平臺
飛行員
導航飛控系統(tǒng)
答案:
$ K+ B) b2 Y) X- ^7 u007常規(guī)固定翼/旋翼平臺是大氣層內(nèi)飛行的空氣的航空器
重于
輕于
等于
答案:
* d$ I: s7 u" R+ Z
008不屬于抵消旋翼機反轉(zhuǎn)力矩的方法有
尾槳
共軸旋翼
增大旋翼半徑
答案:C.
) t1 S c* o: U8 C! ]( u1 B$ [& p009多軸旋翼飛行器通過改變控制飛行軌跡。
A． 總距桿
B． 轉(zhuǎn)速
C． 尾槳
答案:
8 U J6 F4 L( G. w. K7 Q
010目前主流的民用無人機所采用的動力系統(tǒng)通常為活塞式發(fā)動機和兩種。
A． 渦噴發(fā)動機
B． 渦扇發(fā)動機
C． 電動機
答案:
# a; q/ \5 ^7 J! ?/ Y011活塞發(fā)動機系統(tǒng)常采用的增壓技術(shù)主要是用來。
A． 提高功率
B． 減少廢氣量
C． 增加轉(zhuǎn)速
答案:
8 i" o- w; b' |' Q) R, V+ s
012電動動力系統(tǒng)主要由動力電機.動力電源和組成。
A． 電池
B． 調(diào)速系統(tǒng)
C． 無刷電機
答案:
* M3 b/ ]- p4 J1 O# w013從應用上說，渦槳發(fā)動機適用于。
A． 中低空.低速短距/垂直起降無人機
B． 高空長航時無人機/無人戰(zhàn)斗機
C． 中高空長航時無人機
答案:
" F c4 O9 X( z& l$ T0 u: u3 d
014屬于無人機飛控子系統(tǒng)的是
A． 無人機姿態(tài)穩(wěn)定與控制
B． 無人機任務(wù)設(shè)備管理與控制
C． 信息收集與傳遞
答案:
" \, y: f" a* [8 k3 a015不屬于無人機飛控子系統(tǒng)所需信息的是
A． 經(jīng)/緯度
B． 姿態(tài)角
C． 空速
答案:
7 S' O% i. t% ~1 T
016不應屬于無人機飛控計算機任務(wù)范疇的是
A． 數(shù)據(jù)中繼
B． 姿態(tài)穩(wěn)定與控制
C． 自主飛行控制
答案:
1 n" o; B( m, r% M' W4 |5 R. h6 T S
017無人機通過控制舵面和發(fā)動機節(jié)風門來實現(xiàn)無人機控制。
A． 伺服執(zhí)行機構(gòu)
操縱桿
腳蹬
答案:
8 o f( s' i# o: s- p+ r' [
018無人機電氣系統(tǒng)中電源和兩者組合統(tǒng)稱為供電系統(tǒng)。
用電設(shè)備
配電系統(tǒng)
供電線路
答案:
, s2 x# F2 s# \019無人機搭載任務(wù)設(shè)備重量主要受限制。
飛機自重
飛機載重能力
飛機最大起飛能力
答案:
$ ^. Y* m9 T9 ~0 |020無人機配平的主要考慮是沿縱軸的前后位置
氣動焦點
發(fā)動機
重心
答案:
- P6 }& A `$ y! x$ I
021無人機計算裝載重量和重心的方法主要有：計算法.圖表法和。
試湊法
查表法
約取法
答案:
* R& F) D" E- u" P+ L
022指揮控制與是無人機地面站的主要功能
飛行狀態(tài)監(jiān)控
任務(wù)規(guī)劃
飛行視角顯示
答案:
- O- S. L6 ~, P$ s D
023無人機地面站系統(tǒng)不包括
機載電臺
無人機控制站
載荷控制站
答案:
' y) y B6 Y) C- g
024無人機地面站顯示系統(tǒng)應能顯示信息。
無人機飛行員狀態(tài)
飛機狀態(tài)及鏈路.載荷狀態(tài)
飛行空域信息
答案:
! g# p# p( D7 ^! F1 G
025地面站地圖航跡顯示系統(tǒng)可為無人機駕駛員提供飛機等信息。
飛行姿態(tài)
位置
飛控狀態(tài)
答案:
O# i% q7 |8 \& }! x9 \026不屬于無人機起飛方式的是
彈射
滑跑
滑翔
答案:
4 u3 p% ?2 ?0 N8 w' _) q" c027不屬于無人機回收方式的是
傘降
飄落
氣囊回收
答案:
6 k. _; _, C' q* g* s( x028無人機在控制增穩(wěn)飛行控制模式下，期間飛控子系統(tǒng)控制。
參與
不參與
不確定
答案:
, w, R" D6 }, w# \7 v, f029無人機系統(tǒng)通訊鏈路主要包括：指揮與控制（C.&C.），，感知和規(guī)避（S&A.）三種。
空中交通管制（A.TC.）
視頻通信
通信中繼
答案:
6 i9 U* H1 ?* \; P+ I# k. i o
030目前世界上無人機的頻譜使用主要集中在UHF.L和波段
C.
VHF
任意
答案:
4 c$ A9 V- k1 N! {. E3 P0 J031對于帶襟翼無人機，放下襟翼，飛機的升力將，阻力將。
增大.減小
增大.增大
減小.減小
答案:
2 ]4 r1 H1 p& g- s6 h; W032對于帶襟翼無人機，放下襟翼，飛機的失速速度將
增大
減小
不變
答案:
7 b# ~( F- ^2 t2 E
033相同迎角，飛行速度增大一倍，阻力增加為原來的
一倍
二倍
四倍
答案:
+ U9 s2 t+ j: Q* [' K034通過改變迎角，無人機飛行員可以控制飛機的
升力.空速.阻力
升力.空速.阻力.重量
升力.拉力.阻力
答案:
" x( Q( ]7 N& e$ E4 }, }
035.放全襟翼下降，無人機能以
較大的下降角，較小的速度下降
較小的下降角，較大的速度下降
較大的下降角，較大的速度下降
答案:
; v, A$ O1 y; B036無人機飛行員操縱副翼時，飛機將繞
橫軸的俯仰運動
縱軸的滾轉(zhuǎn)運動
立軸的偏轉(zhuǎn)運動
答案:
: j% Y. N9 w* C( c/ l- {
037無人機飛行員操縱升降舵時，飛機將繞
橫軸的俯仰運動
縱軸的滾轉(zhuǎn)運動
立軸的偏轉(zhuǎn)運動
答案:
5 X3 H# C, [0 g/ i! S
038無人機飛行員操縱方向舵時，飛機將繞
橫軸的俯仰運動
縱軸的滾轉(zhuǎn)運動
立軸的偏轉(zhuǎn)運動
答案:
; ?$ f8 R0 n5 h/ v5 R& x039向右壓盤時，無人機
右翼升力大于左翼升力
左翼升力大于右翼升力
左翼升力等于右翼升力
答案:
7 q7 C5 j) z) K5 J) z) \040無人機飛行員向前推桿，飛機的迎角
增大
減小
先減小后增大
答案:
% |/ U( o! |2 P/ }" p% U) Q041向后拉桿，飛機的迎角
增大
減小
先增大后減小
答案:
. {. I6 j- ~4 ]3 \0 F3 r042飛機的下滑角是
升力與阻力的夾角
飛行軌跡與水平面的夾角
阻力與重力的夾角
答案:
3 c) u8 `7 A0 {3 {
043使飛機獲得最大下滑距離的速度是
最大下滑速度
失速速度
下滑有利速度
答案:
( m- B$ O7 d, u& U8 f0 P) J. K' ]# z$ O
044下滑有利速度使
飛機下滑阻力最小
飛機下滑角最大
飛機下滑升力最大
答案:
( [. w* Y/ K2 N# z' \$ v$ C6 h) e9 v
045用下滑有利速度下滑，飛機的
升阻比最大
升力最大
下滑角最大
答案:
$ ^& U& K) R6 h* w1 P$ c- G% \. f9 A. f
046在穩(wěn)定的直線飛行中，下面關(guān)于飛機升力的說法，正確的是
空速小時必須減小迎角，以產(chǎn)生足夠的升力來保持高度
空速大時必須減小迎角，以產(chǎn)生足夠的升力來保持高度
空速大時必須增大迎角，以產(chǎn)生足夠的升力來保持高度
答案:
* T8 `9 o% i0 W, P- s- f( F4 F047關(guān)于機翼的剖面形狀（翼型），下面說法正確的是
上下翼面的彎度相同
機翼上表面的彎度小于下表面的彎度
機翼上表面的彎度大于下表面的彎度
答案:
f- h! K! I5 ^3 Y8 o$ V048空速減小時，為保持高度，應實施的操縱是
增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加
增大迎角，以保持升力不變
減小迎角，以保持阻力不變
答案:
/ b1 K- X& r, a049根據(jù)機翼的設(shè)計特點，其產(chǎn)生的升力來自于
機翼上下表面的正壓強
機翼下表面的負壓和上表面的正壓
機翼下表面的正壓和上表面的負壓
答案:
' H* O7 N% D/ U( a) g8 C; H* g: P050飛機轉(zhuǎn)彎的向心力是
飛機的拉力
方向舵上產(chǎn)生的氣動力
飛機升力的水平分力
答案:
2 t$ J* V, ~4 j6 r3 A+ Q* u O
無人機理論學習是無人機操控的基礎(chǔ)，只有扎實掌握無人機的理論知識，在后期的無人機操控過程中才可以避免更多意外的發(fā)生。
發(fā)表于 2016-6-27 16:00:25
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問題專業(yè)，描述清楚
伸手黨/灌水/看不懂
