求助，搭接焊與對焊的優(yōu)缺點

十三步

9 X0 @/ Q" U! S8 G  \! X3 l
@我愛機械666      請問這兩種焊接方式的優(yōu)缺點，這是罐車大架，該采用哪種方式連接
" D7 U  r* ^& ~$ v

高速高精

從穩(wěn)定性講：搭接焊牢固，對接焊相對差一些；
從外觀來看：搭接焊不如對接焊美觀；
在實際應用方面，兩者應兼顧。對于重要部位（也就是穩(wěn)定性要求好的地方）用搭接焊；對外觀要求美觀的部位（對穩(wěn)定性要求不高的部位）可以多考慮對接焊。

劉建陽

學習了，很不錯
8 F9 o9 Q% ?; d! s4 H6 r* Y

十三步

高速高精 發(fā)表于 2016-7-16 11:40
7 K7 a$ U  \2 n1 a+ {3 |從穩(wěn)定性講：搭接焊牢固，對接焊相對差一些；
從外觀來看：搭接焊不如對接焊美觀；
4 t- H  z; o5 O$ e在實際應用方面，兩者 ...

+ j1 x3 m: U! `) \7 T$ K) X我同事都說對接結實，這種地方質(zhì)量最重要。

chase_1987

搭接:
" X! b4 J( ~: e& d
優(yōu)點：焊前準備和裝配工作簡單，制作方便，不需要開坡口，

+ V3 J) m( ]7 K: N0 e缺點：應力分布不均勻，會產(chǎn)生附加彎矩，截面存在剛度突變，應力集中系數(shù)大，疲勞強度低
3 Z( F9 i. L: b- Z+ i: g% b$ G/ R

- z* M1 `( a8 ~+ p; S7 o( f對接：
0 b& {$ N# F+ b; s
優(yōu)點：應力集中低，疲勞強度高。

  f7 ~0 j/ S; A* s# q9 E# d缺點：需要開坡口，對中要求高，制作難度比搭接大。


從受力角度看，搭接不是理想的接頭類型。
對接無疑是優(yōu)于搭接的，采用熔焊的前提下，應優(yōu)先選用對接接頭。

2 q9 @  |% d& V
: W8 p& F8 y$ r% e$ W3 g  t如條件限制，非要采用搭接接頭，務必避開高應力和高應力幅區(qū)。

去缸活塞泵

焊接強度和焊接面積成正比吧，搭接肯定強度更高更保險一些。
; z" S! i4 ]8 @& F0 y! ?& }焊口旁邊的金屬在焊接的時候會受熱發(fā)生變化，抗彎和彈性降低。焊疤本身強度很高，但是旁邊的被焊接材料受熱后強度下降。另外車架大梁是主承重件，長度的的變化，載荷的變化，受力部位的變化，都有巨大影響，不是三米加長到五米焊接起來這么簡單，要把圖紙和各種參數(shù)都弄明白再計算才好

newmorn

學習了

oldpipe

施焊區(qū)的材質(zhì)與基材不一致，應力狀態(tài)復雜是焊接的基本問題。一般來說，結構允許的條件下，傾向于盡可能分散焊接區(qū)的載荷，調(diào)整載荷方向，使焊縫避免不利的載荷條件，所以就有了各種形式的搭接甚至輔助支撐結構。結構不允許或載荷不大時，對接焊也是可以的�，F(xiàn)在焊縫強度計算還是比較準確的，不管采用哪種焊縫形式，做一番強度計算，對于選擇焊縫形式是有幫助的。
# K/ @% S& F+ r% y; j& o

火車司機1667

很專業(yè)

陸小雞

謝謝各位的提問及回答，已選入微信公眾號，將擇日刊登。