非標(biāo)機(jī)床高速軸承該用什么潤(rùn)滑方式？

淡然

這是一個(gè)非標(biāo)機(jī)床的主軸的后部軸承，軸承內(nèi)徑530mm，主軸轉(zhuǎn)速450轉(zhuǎn)/分鐘。我們剛開始的軸承潤(rùn)滑方式是稀油站提供稀油，強(qiáng)制循環(huán)冷卻潤(rùn)滑軸承�，F(xiàn)在想提高主軸轉(zhuǎn)速到700轉(zhuǎn)/分鐘。在提速過程中出現(xiàn)一個(gè)問題，轉(zhuǎn)速提高以后，稀油量稍微開大一點(diǎn)，稀油無法進(jìn)入軸承，主軸箱里煙霧彌漫。稀油量小，軸承又發(fā)熱。我們分析應(yīng)該是軸承高的線速度封主了稀油，對(duì)稀油的進(jìn)入產(chǎn)生很大的阻力，因?yàn)橄∮驼镜膲毫χ挥?.4mpa。不能用現(xiàn)在的這種潤(rùn)滑方式，但也不知道用哪種方式效果最好，想聽聽有經(jīng)驗(yàn)的大俠給點(diǎn)建議，不勝感激，謝謝！

面壁深功

循環(huán)油泵

淡然

面壁深功 發(fā)表于 2016-8-20 06:37
循環(huán)油泵

原來的稀油站潤(rùn)滑不是循環(huán)油泵嗎？如果不一樣，想聽聽有什么區(qū)別，謝謝！

花葉一

主要是冷卻吧，油霧彌漫的話潤(rùn)滑已經(jīng)沒問題了
油氣潤(rùn)滑怎么樣

oldpipe

幾種可能：1、軸端的密封在左側(cè)軸承與密封件之間形成一個(gè)死腔，左側(cè)的油循環(huán)不暢。2、沿圓周布置的油孔數(shù)量不足，油量分布不均。3、油量小。4、這么大的軸，需要考慮重力對(duì)油分布的影響。

非標(biāo)UFO

是否因?yàn)樗俣瓤炝穗x心作用，使油不能進(jìn)入，把油孔的方向開在軸承的切線方向試試？

葉子悲哀你不懂

這些都是理論知識(shí)，我在網(wǎng)上看的，不知道有沒有用
循環(huán)油潤(rùn)滑 通過油泵將潤(rùn)滑油從油箱吸油后輸送到軸承需要潤(rùn)滑的部位，然后從回油口返回油箱，經(jīng)過濾后重新使用的一種潤(rùn)滑方式。 循環(huán)油潤(rùn)滑潤(rùn)滑充分、供油量容易控制、散熱和除雜質(zhì)能力強(qiáng)。循環(huán)油潤(rùn)滑適用于以散熱或除雜質(zhì)為目的的場(chǎng)合，以及高速高溫、重載的場(chǎng)合，使用可靠性高。循環(huán)油潤(rùn)滑是一種比較理想的潤(rùn)滑方式。但需要獨(dú)立的供油系統(tǒng)，制造成本相對(duì)較高。供油系統(tǒng)由油泵、冷卻器、過濾器、油箱、輸油管道等組成。   循環(huán)油潤(rùn)滑包含：噴油潤(rùn)滑、強(qiáng)制潤(rùn)滑和噴霧潤(rùn)滑。
噴油潤(rùn)滑     采用高壓噴射的方法，將潤(rùn)滑油噴射至軸承內(nèi)，對(duì)軸承實(shí)施潤(rùn)滑的一種潤(rùn)滑方式。當(dāng)軸承高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，滾動(dòng)體和保持架也以相當(dāng)高的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，從而在軸承的周圍形成空氣渦流，若采用一般潤(rùn)滑方式，潤(rùn)滑油不易到達(dá)潤(rùn)滑部位。另一方面，由于高速產(chǎn)生的離心力，潤(rùn)滑油很難保持在潤(rùn)滑部位。為確保有足量而不過量的潤(rùn)滑油供給高速運(yùn)轉(zhuǎn)的軸承，必須從軸承一端將潤(rùn)滑油強(qiáng)制噴入進(jìn)行潤(rùn)滑，然后再由另一端重新流入油箱。 潤(rùn)滑系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)使高壓噴嘴的位置位于內(nèi)圈和保持架中心之間，并通過離心作用將潤(rùn)滑油甩向外滾道。為了有效地進(jìn)行潤(rùn)滑軸承，潤(rùn)滑油的噴射速度應(yīng)不低于15m/s。 從運(yùn)轉(zhuǎn)速度看，噴油潤(rùn)滑常用于低或中載荷下以較高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)的軸承；從軸承受力方向看，噴油潤(rùn)滑常用于垂直或傾斜軸上的軸承，而且潤(rùn)滑油通常直接注入軸承。

未來第一站

這么大的軸承，加潤(rùn)滑泵站，40#液壓油，強(qiáng)制冷卻潤(rùn)滑。

ytyup5i

如果你的圖示原圖，那么你的噴油嘴的位置是有問題的，其實(shí)油氣潤(rùn)滑和稀油潤(rùn)滑都好，油氣潤(rùn)滑速度更高。這兩種方式我們都用過，也都用在大的角接觸軸承上。但是無論哪種方式在噴嘴處都要有足夠的壓力使噴射點(diǎn)能剛好噴到軸承內(nèi)圈的滾道上。在一個(gè)軸承內(nèi)腔要有一定的壓力，既要讓軸承腔內(nèi)有油流動(dòng)，還要保證腔內(nèi)始終有一定的油。還要控制油的流動(dòng)方向。像你的圖，單看截圖，明顯后面兩盤軸承的油流動(dòng)性比前面好的多。稀油潤(rùn)滑要想告訴必須加上如何油制冷！

龍游大海

采用底部進(jìn)油，上部回油試試，不行就改油氣