世界最長(zhǎng)全沖程曲軸在大連重工下線

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: s% O2 K0 u3 M  世界最長(zhǎng)、國(guó)內(nèi)單支最重的全沖程曼恩系列7G80ME-C曲軸近日在大連重工泉水基地曲軸公司成功下線，形成批量化生產(chǎn)。這也是自2006年8月起，大連重工出產(chǎn)的第500支船用曲軸。
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這支大連重工研制的世界最長(zhǎng)全沖程曲軸，總長(zhǎng)12.575米、全沖程3.72米，回轉(zhuǎn)直徑4.74米，重237.131噸。它將安裝在大連船柴4萬(wàn)多馬力的船用低速柴油機(jī)，應(yīng)用于大連船舶重工建造的一艘31.9萬(wàn)載重噸油輪上。以前只有3家外國(guó)公司具備該型號(hào)曲軸的加工能力。

作為船用柴油機(jī)的關(guān)鍵部件，重量大、精度高、性能要求苛刻、制造工藝復(fù)雜是曲軸的特點(diǎn)。大連重工先后攻克7項(xiàng)國(guó)家課題，目前已全面掌握國(guó)際最高端的船用曲軸生產(chǎn)技術(shù)，徹底打破了國(guó)外大型低速船用曲軸對(duì)中國(guó)造船的長(zhǎng)期壟斷，成為世界一流的曲軸研制基地。

大連重工是國(guó)家發(fā)改委確定的國(guó)家大型曲軸生產(chǎn)研制基地，可生產(chǎn)曼系列50型以上和瓦錫蘭系列52型以上所有型號(hào)船用曲軸，年生產(chǎn)能力150支以上。2007年以來(lái)，實(shí)現(xiàn)了特大型曲軸國(guó)產(chǎn)化研制的重大突破，破解了國(guó)家重大裝備國(guó)產(chǎn)化課題，實(shí)現(xiàn)了大型船用曲軸國(guó)產(chǎn)化研制的歷史性突破，提升了我國(guó)超大型船舶制造關(guān)鍵核心部件的國(guó)產(chǎn)化水平。

問(wèn)題來(lái)了，曲軸車(chē)床是那家的,看鏈接

http://www.mg7058.com/forum.php?mod=viewthread&tid=307791

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wx_q0kIiKr1

單從加工來(lái)看起來(lái)很紐幣，不知道具體材質(zhì)性能怎么樣，無(wú)論如何還是要點(diǎn)贊

再而三

用在曼的柴油機(jī)上，怎么變成大連重工自己研制了？

所羅門(mén)_x

再而三 發(fā)表于 2016-9-27 14:47
用在曼的柴油機(jī)上，怎么變成大連重工自己研制了？

) c3 L$ C! W5 Y: k如有雷同，實(shí)屬巧合！4萬(wàn)馬力稱為世界最大？我昨天看了個(gè)視頻，明明說(shuō)的最大的是10萬(wàn)多馬力的，不知道10萬(wàn)馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)怎么會(huì)比4萬(wàn)馬力的機(jī)器曲軸小的！我郁悶了！你郁悶不？
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wx_q0kIiKr1

網(wǎng)上查到的資料：
韓國(guó)現(xiàn)代重工公司制造了一臺(tái)巨型船用柴油機(jī),其最大輸出功率高達(dá)10．9萬(wàn)馬力,是目前為止功率最大的船用柴油機(jī).這臺(tái)柴油機(jī)為瓦錫蘭RT—flex型電控共軌柴油機(jī)機(jī)型,采用了電控燃油噴射技術(shù),不僅能夠減少燃油消耗量,還能夠降低Nox的排放.此外,該柴油機(jī)還配備了先進(jìn)的速度控制系統(tǒng)和安全監(jiān)視系統(tǒng).這臺(tái)柴油機(jī)將安裝在現(xiàn)代商船公司的一艘8000TEU集裝箱船上.(2007.06)

面壁深功

換個(gè)工業(yè)弱國(guó)，只有搜的份子

asbeyond1988

大連真厲害~

成歌2047

中國(guó)造般業(yè)還是不錯(cuò)的了，也算是占一席之地。但這個(gè)世界第一，可能有點(diǎn)水份吧。

chenxin_98

大連應(yīng)該是完成機(jī)加工。是MAN設(shè)計(jì)的。

李振國(guó)

這種牛要要吹得沒(méi)啥問(wèn)題