機(jī)床靜壓技術(shù)1

未來第一站

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  題目有點(diǎn)大，算是一點(diǎn)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)吧，還望社區(qū)流體方面的大俠不吝賜教。
: i9 u; Y8 [7 p; s* M  液體靜壓技術(shù)在數(shù)控機(jī)床上主要有兩方面的應(yīng)用
) o0 V4 D$ J1 A( ~  1，液體靜壓軸承
  2，液體靜壓導(dǎo)軌
  液體靜壓技術(shù)在這兩方面的應(yīng)用可以說從理論到實(shí)踐都已經(jīng)是很成熟了。
  尤其是在靜壓軸承這塊理論結(jié)構(gòu)相當(dāng)完善。
  兩者的靜壓原理都是一樣的，分為（1）恒流式靜壓（2）恒壓式靜壓
  恒壓式靜壓多應(yīng)用于液體靜壓軸承，而根據(jù)節(jié)流形式的不同又分為，固定節(jié)流式和可變節(jié)流式。
7 a' k9 Y+ L/ j' j1 z: K  恒流式靜壓根據(jù)其特點(diǎn)主要應(yīng)用于大型、重型機(jī)床，今天主要說這個(gè)恒流式靜壓。  

8 o5 O) R+ F7 ?" e/ F  記得我早以前說過，學(xué)流體技術(shù)，學(xué)校里那幾本書學(xué)透，理論知識(shí)就足夠了，處理一般問題游刃有余，剩下的就是現(xiàn)場實(shí)踐了，學(xué)液壓不摸不親自拆裝不實(shí)際調(diào)試永遠(yuǎn)入不了門。玩液壓最高境界就是伺服，那不在是純液壓了，是一個(gè)系統(tǒng)了。
  恒流式靜壓，雖然理論計(jì)算比較復(fù)雜，但實(shí)際應(yīng)用起來卻比較簡單，這得益于液壓系統(tǒng)的特性，"壓力、流量可調(diào)!"即使前期設(shè)計(jì)計(jì)算有誤，壓力，流量算小了、算大了，我們總能通過各種閥、電機(jī)根據(jù)現(xiàn)場情況對(duì)其進(jìn)行調(diào)整，甚至改變整個(gè)原理，這是疊加閥帶來最直接的好處。
$ ]! C$ `& @7 A* ]9 z1 x& @  恒流式靜壓導(dǎo)軌:主要有這兩方面的應(yīng)用，（1）大、重型機(jī)床工作臺(tái)靜壓導(dǎo)軌（2）床身導(dǎo)軌靜壓
. @% L- t- P2 }) d8 T4 H（1）大、重型機(jī)床工作臺(tái)靜壓
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9 [/ j4 p/ \$ N9 e4 w  以上是兩個(gè)機(jī)床工作臺(tái)模型，可能有社友見過雙圈導(dǎo)軌的，那是更大的，以下這個(gè)據(jù)說加工直徑可達(dá)28米，我想一定是單柱移動(dòng)的。

  
9 n: s8 g0 [) Y9 H' K  這是一個(gè)完整的工作臺(tái)靜壓原理圖，因?yàn)檫@個(gè)臺(tái)面較小所以是這樣的，一般為了提高共工作臺(tái)可靠性會(huì)分成兩組、三組。
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  驅(qū)動(dòng)電機(jī)一般都是調(diào)頻電機(jī)，前面的分油器大多都是用下面這種意大利產(chǎn)齒輪分油器。
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- N( B% y' [0 h1 D- L% ]（2）床身導(dǎo)軌靜壓

$ \: D: \- Y- N5 F0 L4 {; _( v. l床身導(dǎo)軌靜壓應(yīng)用比較廣泛，大型臥車床身，龍門銑床身，大型鏜床床身及主軸滑枕多用。
  Y4 F& ^& N% y0 W( m1 E% `下面是系統(tǒng)原理圖。
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3 v, T# W" }. i" o因?yàn)橐话愦采韺?dǎo)軌靜壓所需流量較小，執(zhí)行機(jī)構(gòu)多用多頭泵

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  這是福鳥的多頭泵，現(xiàn)已納入SKF旗下。

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- o2 g* X# e, y7 c4 k9 v  國產(chǎn)液壓件太爛，關(guān)鍵地方的接頭都得用老美的，更不敢說什么泵、閥、傳感器之類的。偶爾能用上國內(nèi)的追本溯源還不是德國就是日本，國產(chǎn)能用的也就是些濾油器等的液壓附件了。稍大一點(diǎn)的設(shè)備，一套配套的液壓系統(tǒng)下來少說20-30萬。
1 W- e" t( v5 n/ i# T/ l  不光是液壓件，這應(yīng)該是整個(gè)機(jī)械行業(yè)的現(xiàn)狀了，功能部件我們能拿得出手的有幾個(gè)，錢都讓各種層層代理商拿走了，還要交稅~國內(nèi)做設(shè)備不賺錢了！
  有些跑題了！
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詹姆斯007

我設(shè)計(jì)過一臺(tái)12米立車，單柱的，床身導(dǎo)軌就是靜壓的。
& h% O/ l& L% ?1 W; U0 j工作臺(tái)是現(xiàn)成的。

詹姆斯007

詹姆斯007 發(fā)表于 2016-10-11 11:38
我設(shè)計(jì)過一臺(tái)12米立車，單柱的，床身導(dǎo)軌就是靜壓的。
, u1 g. i: S8 I" Q工作臺(tái)是現(xiàn)成的。

, K* t/ }: d3 L' e+ M補(bǔ)張圖片：
# i+ W3 e: x9 B; y+ i: Q

guangqinfu

詹姆斯007 發(fā)表于 2016-10-11 12:00
補(bǔ)張圖片：

仰慕。。。。。。。
! A9 |+ U. J8 w7 T" @4 `6 S

鑫森淼炎垚

好東西。

淡然

學(xué)習(xí)了，謝謝分享，原來用過干油分配器，齒輪分油器第一次接觸。靜壓，實(shí)際滑動(dòng)摩擦系數(shù)是多少？

自由的思想

開過靜壓工作臺(tái)的鏜床

hzdfyy

巨無霸的家伙。

universal

其實(shí)吧，靜壓軸承和靜壓導(dǎo)軌是兩大類產(chǎn)品，兩類產(chǎn)品有一個(gè)統(tǒng)一的名字叫靜壓支承，與之相對(duì)的還有動(dòng)壓支承。動(dòng)靜壓支承基本上已從液壓中分離出去，其所用的元件雖有類似但壓力流量都很不同。

龍游大海

樓上都是做大設(shè)備的