中國船舶的尾軸問題

寂靜天花板

繼泰國船東珍寶航運(yùn)（Precious Shipping）在舜天船舶訂造的64000載重噸散貨船相繼出現(xiàn)了尾軸問題后，太平洋造船的Crown 63 Ultramax型散貨船也發(fā)生了類似的機(jī)械故障，如今黃埔文沖建造的一艘64000載重噸散貨船被曝再次出現(xiàn)同樣的質(zhì)量問題，64000噸散貨船似乎成了困擾中國船廠的噩夢(mèng)，引發(fā)了越來越多的擔(dān)憂。
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據(jù)貿(mào)易風(fēng)報(bào)道，黃埔文沖為丹麥船東Celsius Shipping建造的一艘新船近期在首航時(shí)發(fā)生機(jī)械故障，不得不重新拖回船廠。
5 F4 Y* z7 j6 y7 [% B0 a/ _, V10月25日，黃埔文沖向船東Celsius 交付了64000載重噸散貨船“GH Citation”號(hào)。這艘散貨船原本將前往香港，但卻因發(fā)生故障而重新拖回船廠，目前正在中船澄西船舶（廣州）進(jìn)行檢查。
9 `  Q/ p# _0 W  D% o- T# r  M" C; s導(dǎo)致“GH Citation”號(hào)故障的原因可能是因?yàn)槲草S管軸承問題�！癎H Citation”號(hào)的故障再次暴露出中國船廠建造船舶存在尾軸問題。
; p* B. C, W; Q) k負(fù)責(zé)“GH Citation”號(hào)認(rèn)證的英國勞氏船級(jí)社（LR）證實(shí)，已接到通告稱，“首航期間，該船在2016年10月28日前后出現(xiàn)尾軸管軸承高溫警報(bào)�！�
Celsius在今年9月以低價(jià)收購了“GH Citation”號(hào)及其姐妹船。這2艘散貨船原本由香港船東KC Maritime在2013年訂造，當(dāng)時(shí)每艘造價(jià)為每艘2700萬美元。不過，KC Maritime隨后以新船存在缺陷為由拒絕接收。這2艘散貨船最終轉(zhuǎn)售給Celsius，每艘價(jià)格僅為1750萬美元。
* m0 @5 V5 l' _+ i據(jù)了解，“GH Citation”號(hào)在交付前已經(jīng)成功完成了海上試航。事實(shí)上，當(dāng)初KC Maritime決定撤單的原因之一就是船舶存在尾軸管軸承問題，黃埔文沖也就撤單向倫敦提交仲裁申請(qǐng)。為此黃埔文沖申請(qǐng)凍結(jié)Sham Chellaram旗下公司的資產(chǎn)�！癎H Citation”號(hào)的最新進(jìn)展可能會(huì)影響到仲裁結(jié)果。
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事實(shí)上，這并不是中國船廠建造的Ultramax型散貨船第一次出現(xiàn)類似問題。“GH Citation”號(hào)采用上海船舶研究設(shè)計(jì)院（SDARI）開發(fā)的“海豚64型（Dolphin64）”設(shè)計(jì)。去年，泰國船東珍寶航運(yùn)在舜天船舶訂造的Dolphin64設(shè)計(jì)的散貨船，也出現(xiàn)了尾軸振動(dòng)劇烈的相同問題。珍寶航運(yùn)為此拒絕接收在舜天船舶訂造的12艘“海豚64型”中的10艘船。另外，太平洋造船集團(tuán)的Crown 63設(shè)計(jì)Ultramax型散貨船也發(fā)生了機(jī)械故障。

生存于山水

搞不明白，怎么就能干好了