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氣缸平衡回路同步性怎么樣

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1#
發(fā)表于 2016-12-8 09:59:44 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
要用3個(gè)氣缸同步頂伸一個(gè)負(fù)載。不好同步,現(xiàn)在想用左右2個(gè)氣缸作為平衡缸來(lái)用  中間那個(gè)帶動(dòng)上下動(dòng)作,這樣同步性怎么樣?誰(shuí)有用過(guò)

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2#
發(fā)表于 2016-12-8 10:02:07 | 只看該作者
那你不如搞一個(gè)汽缸加兩個(gè)光桿

點(diǎn)評(píng)

負(fù)載有點(diǎn)重,用大缸徑的氣缸不僅貴,而且貨期很長(zhǎng)  發(fā)表于 2016-12-8 13:20
3#
發(fā)表于 2016-12-8 11:37:37 | 只看該作者
1 加工精度高點(diǎn)的話沒(méi)問(wèn)題,加工精度差的話基本沒(méi)戲。
2 負(fù)載載荷均布的話尚可,偏載的話同步性很差,由于氣體的壓縮性,三個(gè)氣缸有兩個(gè)相當(dāng)于是阻力的 不是動(dòng)力的,不建議三個(gè)使用
4#
發(fā)表于 2016-12-8 14:17:52 | 只看該作者
“”不好同步,現(xiàn)在想用左右2個(gè)氣缸作為平衡缸來(lái)用  中間那個(gè)帶動(dòng)上下動(dòng)作,“這句話怎么理解?難道不一起動(dòng)作嗎?

點(diǎn)評(píng)

就是2個(gè)氣缸全程一直供氣,但是伸出力一直低于負(fù)載或者接近,把負(fù)載的重量大部分抵消掉,然后中間那個(gè)氣缸用來(lái)控制升降,就是電磁閥只要控制中間那氣缸就行  發(fā)表于 2016-12-8 14:33
5#
發(fā)表于 2016-12-8 14:53:41 | 只看該作者
漲知識(shí)啦,平衡缸,還可以這樣;問(wèn)下,平衡缸完全縮回后,再伸出剛啟動(dòng)時(shí),阻力是不是達(dá)到最大?
6#
發(fā)表于 2016-12-8 15:34:41 | 只看該作者
看著應(yīng)該可行
7#
發(fā)表于 2016-12-8 16:06:55 | 只看該作者
wl7263920 發(fā)表于 2016-12-8 10:02
那你不如搞一個(gè)汽缸加兩個(gè)光桿

如果LZ只是要加大力,那可以用小點(diǎn)的氣缸加杠桿,也能實(shí)現(xiàn),比你用3個(gè)氣缸好多了

點(diǎn)評(píng)

杠桿空間之類的得很大  發(fā)表于 2016-12-9 08:16
8#
發(fā)表于 2016-12-8 23:52:48 | 只看該作者
那就做兩個(gè)回路,中間獨(dú)自一個(gè)回路,兩邊的缸公用一個(gè)回路作為輔助。

點(diǎn)評(píng)

恩 我是這樣弄的 所以才問(wèn)下誰(shuí)這樣弄過(guò) 同步性怎么樣  發(fā)表于 2016-12-9 08:15
9#
發(fā)表于 2016-12-25 12:33:50 | 只看該作者
三個(gè)也行,參考用齒輪齒條的強(qiáng)制同步機(jī)構(gòu)

點(diǎn)評(píng)

這結(jié)構(gòu)論壇都有說(shuō)過(guò)的,可以參考  發(fā)表于 2016-12-26 16:27
10#
發(fā)表于 2016-12-25 23:06:43 | 只看該作者
兩邊兩個(gè)平衡,就沒(méi)有用了,還真不如用兩個(gè)光桿導(dǎo)向

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