請大家分析下翻轉設備的可行性

輕風柳絮舞

你是來騙積分的吧

一展刀鋒

我來瞎說兩句
1. 翻轉180度，齒輪機構天然要有背隙的，不可能調死，畢竟你是直線轉旋轉，所以建議你改用同步帶走直線帶動帶輪翻轉好了，
選個合適的帶輪，行程應該不大，兩邊的緩沖直接用PU（優(yōu)力膠）好了，就跟你的夾緊緩沖兩邊一樣
7 Z; Q- G$ D1 m; ?. |; v2. 夾緊的地方我覺得可以簡化下，直接用個夾緊缸好了，省掉你的連桿和滑軌滑塊，畢竟你夾緊的精度靠你連桿來保持同步的話也好不到哪里去。把你夾緊這塊減重最大的好處就是把慣性降低。

seebb

純粹從這個機構上分析的話, 以下三點可能有問題.

1. 選用的普通軸承座, 軸向和徑向會有竄動.
* R) y5 @* y$ N7 Q: J2. 齒輪齒條會存在背隙, 當然可以增加消隙機構, 但結構會復雜不少.
) N/ _% u8 J+ f! d) n3. 要匹配好轉動慣量, 不然難以保證轉動的平穩(wěn)性.
& x5 n- o2 F) m. {4 E! R3 Y
' A1 @1 W+ p7 u8 p只要把上面的問題解決掉, 使用氣缸驅動也無妨, 使用死限位一樣能達到很高精度.

陳全

精度高，機械限位是不是更能保證精度

郭方昆

一展刀鋒 發(fā)表于 2016-12-30 12:01
我來瞎說兩句
5 q. ^2 R1 y# R1. 翻轉180度，齒輪機構天然要有背隙的，不可能調死，畢竟你是直線轉旋轉，所以建議你改用同 ...

9 N' r  c8 X2 C0 v夾緊缸的話就怕夾持力不足

郭方昆

輕風柳絮舞 發(fā)表于 2016-12-30 11:58
你是來騙積分的吧

. n5 t4 w. h; a/ `* i/ F第一次發(fā)帖，經(jīng)驗不足。。日后改進

ltzian

這個結構，不能達到樓主想要的精度。
, ]  g/ ?& V( J第一，軸承要更換，這種軸承有竄動。
& K* x2 E* B& p第二，前端夾緊機構要減重。
+ c! h2 h' a3 I第三，氣缸回程要有限位。
% l2 w6 f; l% q' ]$ j+ H. g& [, q- O第四，齒輪背隙問題。

挺胸往前沖

為保證重復定位精度，建議兩端使用帶定位套的油壓緩沖器

郭方昆

459827194 發(fā)表于 2016-12-30 10:00
齒條和齒輪 在往復情況下 有背隙，精度到多高，這個要說出具體數(shù)據(jù)才知道能滿足么

+ S, x- o6 }0 O6 d; K, ?- d這種情況小有簡單可靠的方法消隙嗎？

郭方昆

459827194 發(fā)表于 2016-12-30 10:04
對于你說的慣性問題，這個需要看你的旋轉速度了，氣缸的運行平穩(wěn) 必須排氣節(jié)流，所以你在旋轉和復位的情況 ...

0 a& {# e+ @& i2 X恩恩，是的。本來打算裝一個大缸徑的氣缸，節(jié)流閥慢慢調來著
2 \: K' y+ J1 |- ]* a; a