【盤點2016】年度工程起重機新品盤點

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企穩(wěn)、回暖、向好……工程機械行業(yè)在轉型升級中又走過一年。伴隨調整的不斷深入，去庫存早已進入“下半場”，面對重新洗牌后愈加差異化的市場需求，企業(yè)將更多的精力和資金投入到產品結構調整和技術升級上，以創(chuàng)新求發(fā)展。

回看2016，實力新品層出不窮，工程起重機領域也涌現(xiàn)有多款(系列)高端產品。產品品質和技術含量觸及新高度，這些產品不僅滿足了當下人們對安全、環(huán)保、高性價比的高追求，而且在一定程度上彌補了國產品牌的技術空白。

以下為新品盤點(排名不分先后)：

1、智匯科技徐工17款G一代輪式起重機新產品面市

2016年4月18日，徐工G一代起重機全球首發(fā)

在中國工程機械行業(yè)調整的過程中，徐工砥礪前行，堅持自主跟心，潛心鉆研技術。正是在這樣的背景下，2014年徐工開始籌劃搭建G一代平臺，經過兩年的不懈努力，G一代新品成功問世，而且一問世就是全系列產品。不同于以往的點式革新，G一代的問世，是從技術平臺、核心技術、核心零部件到性能、節(jié)能、智能、人性化各個方面全面爆發(fā)�！�

徐工G一代起重機擁有15項核心技術(其中6項為全球首創(chuàng))、160余項專利技術，首批共有8噸至450噸17款產品，具有“科技智能、綠色節(jié)能、品質效能、超高性能”四大核心性能優(yōu)勢：

“科技智能技術，必須最大限度地彌補操作人員經驗和技能的不足，使人對機械的操控能力大幅提升，施工效率、作業(yè)精準性和安全性顯著提升。綠色節(jié)能技術，要在保證百公里綜合油耗降低12%的基礎上，使產品爬坡能力提升至45%;作業(yè)能量利用率提升15%，綜合工況平均節(jié)油率達到15% ;品質效能技術，要通過33項精密周到的安全防護、維修便利性、操控舒適性設計、自拆裝技術，把“以人為本”的理念拓展到極致;超高性能技術，要能實現(xiàn)在同等邊界重量下，作業(yè)性能超出同噸級產品5%～15%;新型單缸插銷伸縮系統(tǒng)關鍵元件使用壽命提高100%；運用單發(fā)動機系統(tǒng)的大噸位產品，動力系統(tǒng)日常養(yǎng)護費用降低40%……“。不難看出，徐工在“G一代”上不僅展示了自身在傳統(tǒng)技術上的厚積薄發(fā)，更有效融合工業(yè)4.0時代背景下物聯(lián)網、云計算、大數(shù)據(jù)等最前沿的理念。

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G一代系列新品的問世，看似兩年的爆發(fā)，實則是徐工幾十年技術的積累、沉淀和持續(xù)創(chuàng)新。“G一代”本質上來說是徐工起重機打造的一個“全新的技術平臺”，未來徐工起重機的所有新產品，都會在這個技術體系上孕育和成熟。以此為基礎，徐工起重機未來推出的一定都是具有國際領先技術、高端品質，具有絕對市場競爭力的產品。

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“2016年是國家“十三五”開局之年，也成為徐工開啟G系列新時代的起始年。對于徐工而言，G一代的研發(fā)，不僅經歷了宏觀經濟、行業(yè)發(fā)展的低潮，更承接了中國制造2025國家發(fā)展戰(zhàn)略的起點。

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2、中聯(lián)重科4.0起重機在“技術、質量、成本、服務”方面做到極致

順應國家實施創(chuàng)新驅動戰(zhàn)略和“中國制造2025”戰(zhàn)略的機遇，中聯(lián)重科推出“產品 4.0”工程，以極致的“工匠精神”推進型譜優(yōu)化、模塊化設計與智能化研究，打造出一系列更加可靠、智能、環(huán)保的產品。

“運營經濟高效、作業(yè)安全可靠、管理智能便捷、使用綠色環(huán)�！�，也許是對中聯(lián)中科4.0產品的最好詮釋。汽車起重機是中聯(lián)重科4.0產品的集中領域，匯集了多款世界級精品，2016年已有多款產品走向市場。

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ZTC專用底盤汽車起重機“智造”未來。與同類型產品相比，中聯(lián)重科ZTC汽車起重機更能吊、更能跑、超節(jié)能，堪稱性能之王。中聯(lián)重科ZTC250V起重機擁有行業(yè)最長的五節(jié)42m“U”型主臂，綜合起重性能領先行業(yè)同噸位級產品，達35噸級別;基本臂及全伸臂最大起重力矩行業(yè)最優(yōu);配備智能動力技術節(jié)能系統(tǒng)，可實現(xiàn)油門自動化和半自動化控制，輕中重工況平均節(jié)油約8%，最大節(jié)油20%以上。綠色環(huán)保時尚質感的全新涂裝，力與美結合帶來了強烈視覺享受。

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ZTF通用底盤汽車起重機引領潮流。作為與ZTC同期上市的4.0產品，此次參加上海寶馬展的兩款中聯(lián)重科ZTF系列起重機具有卓越非凡的性能，率先追趕國外汽車起重機發(fā)展趨勢，填補了國內通用底盤汽車起重機的空白。其中，ZTF250V汽車起重機具有行業(yè)最長的五節(jié)42m“U”型主臂，綜合起重性能領先行業(yè)同噸位級產品，達35噸級別;基本臂及全伸臂最大起重力矩行業(yè)最優(yōu);變量泵及節(jié)能液壓系統(tǒng)，結合曼發(fā)動機，作業(yè)油耗降低20%以上。同一系列的中聯(lián)重科ZTF550V汽車起重機綜合起重性能行業(yè)領先，擁有行業(yè)最長五節(jié)45m“U”型主臂;行業(yè)創(chuàng)新板式臂頭與緊湊式臂尾，搭接比行業(yè)最優(yōu);行業(yè)首創(chuàng)的第二代任意伸縮技術，臂長變換更穩(wěn)定，整機作業(yè)抗傾翻能力更強。

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此外，ZCC2600CR履帶起重機也是中聯(lián)重科利用4.0工藝精心打造的大型履帶吊精品，2016上海寶馬展首次亮相。ZCC2600CR機構運行速度提升20%，高效復合不減速，整機最大單件運輸重量36.5t，運輸寬度3m，符合全球道路運輸要求。

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3、三一首款SSC1020C風電專用起重機填補行業(yè)空白

為了迎合市場需求，三一重工針對風力發(fā)電裝置特研發(fā)生產全球首款風電專用汽車起重機——SSC1020C，該設備擁有14項專利，可用于風電設備安裝使用。

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三一SSC1020C風電專用起重機

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三一SSC1020C起重機采用全路面8橋底盤、6橋驅動，在原有的整車上裝基礎上提升30%爬坡度，使整車轉場力得到顯著提升。具有獨特的立柱加起重臂雙伸縮臂結構，雙轉臺結構，雙拉板平衡裝置，輻射式可折疊支腿結構。其最大起重量達105t，起升高度達95m，可實現(xiàn)全面覆蓋2兆瓦風機機艙吊裝及部分覆蓋2.5兆瓦機艙吊裝。在作業(yè)過程中，具有高效、安全、低成本的特點。整機寬3米，轉彎半徑14米，可同時滿足國內Ⅱ、Ⅲ級山地風場設備安裝，比同級大噸位起重機設備更具靈活性優(yōu)勢。其在作業(yè)效率方面有著顯著優(yōu)勢，僅1.5天即可完成一臺風機設備的全部吊裝工作;此外，包括收車、轉場、支車內在僅需6小時即可全部完成。

2016年8月7日，三一首款SSC1020C風電專用起重機已在豐寧森吉圖風電場完成風機吊裝作業(yè)，用實力證明了它的高可靠性和穩(wěn)定性。

4、國五先行雷薩重機實力領跑

2016年伊始，雷薩重機便推出了“綠巨人”—— Q25汽車起重機。雷薩重機Q25汽車起重機產品的推出，及時滿足了市場對中小噸位產品的需求。臂架截面為U型結構，起重臂全伸長度達到41.2米，起升高度達41.5米；安裝副臂后起升高度達50.2米，全行業(yè)最高,起重性能超出行業(yè)10%。不僅如此，Q25產品提升工作效率達20%，每年節(jié)省工時可達350小時，一年可以多賺4萬元。

此外，雷薩重機以綠色動力為引擎，與時俱進，積極創(chuàng)新，堅持走“高壓共軌”的排放升級技術路線，2016年在工程機械行業(yè)內率先發(fā)布了“國五”系列起重機產品，掀起了一次緊貼時代與技術潮流的變革。

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雷薩重機L9系列起重機采用超長U型主臂，起吊高度行業(yè)第一。以25Q5為例，主臂全伸長41.2米，最大起升高度41.5米，加副臂最大高度可達50.2米，行業(yè)第一;超大回轉系統(tǒng)，回轉支承滾道直徑達1338毫米，在25噸級中最大，回轉支撐滾珠直徑50毫米，較行業(yè)45毫米滾珠可靠性提升11%;超強車架，截面慣性矩高達1570m3，較行業(yè)平均水平提高15%;搭配頂級底盤配置、黃金傳動系統(tǒng)，最大爬坡度可達40°，超強起重，5+1噸的配重，起重性能儲備系數(shù)大，實際能力高出行業(yè)5%。

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繼L9系列之后，雷薩重機還于2016年上海寶馬展重磅推出新品——FTC55Q5汽車起重機。雷薩重機FTC55Q5汽車起重機技術、質量、工藝上均有較大提升，開發(fā)出自主底盤、自主核心發(fā)動機等技術的FTC55Q5汽車起重機，其采用超長U型主臂，實現(xiàn)(同車型)起吊高度行業(yè)第一;頂級底盤配置搭載黃金傳動系統(tǒng)與超強起重能力，令產品可靠性提升15%、效率提升20%、節(jié)能15%，為客戶創(chuàng)造最大化價值，真正實現(xiàn)了超級高效、超級節(jié)能、超低油耗、超級安全可靠的產品品質，體現(xiàn)了雷薩重機卓越、可靠、節(jié)能、高效新一代高新技術產品的風采。

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5、狹窄工地的理想選擇馬尼托瓦新型號波坦MCR295動臂塔機

2016上海寶馬展上，馬尼托瓦克向亞太、中東、拉美和非洲市場推出了全新的波坦MCR295動臂塔機。據(jù)悉，波坦MCR295是張家港工廠目前生產的最大型動臂塔機，該型號設備有3種配置，每個配置對應不同的起升能力和載荷表。波坦MCR295H16最大起升能力16噸，波坦MCR295H20最大起升能力20噸，波坦MCR295H25最大起升能力25噸。三個配置都有60米臂長。

馬尼托瓦克波坦MCR295動臂塔機

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像所有的動臂塔機一樣，波坦MCR295是狹窄施工場地的理想選擇，占地面2米x2米并有可選裝的防碰撞系統(tǒng)TopTracingII�？蛻艨梢詮母鞣N卷揚選配項中選擇具有波坦獨特的變頻技術的卷揚實現(xiàn)精準定位和平穩(wěn)加速，MCR295塔機16噸的卷揚型號有75LVF40Optima/180LVF50GH。Optima(根據(jù)電源選配)，20噸的卷揚型號有100LVF；Optima50或150LVF50GHOptima/180LVF50GHOptima(根據(jù)不同的電源選配)，25噸的卷揚型號有100LVF63Optima或150LVF63GH;Optima/180LVF63GHOptima(根據(jù)不同電源選配)。

波坦新型MCR295 擁有這么多選配，客戶可以準確選擇不同的載荷曲線和繩速來滿足需，而且MCR295的技術規(guī)格完全滿足當前建筑市場的需求，容易安裝不占空間，對客戶都有很大的吸引力。

6、新一代山河智能SWTC系列起重機挑戰(zhàn)新高度

為適應新的市場需求，滿足不同客戶的要求，充分發(fā)揮伸縮臂履帶起重機在吊裝行業(yè)的優(yōu)勢，起重機研究院自去年(2015年)開始，先后對SWTC25、SWTC35、SWTC55、SWTC75、SWTC16等原有產品的結構、液壓系統(tǒng)及電氣系統(tǒng)進行了全新的設計。新一代SWTC系列起重機的問世，為山河伸縮臂履帶起重機全面升級換代拉開了序幕。

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新一代山河智能SWTC系列伸縮臂履帶起重機

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新一代山河智能SWTC系列伸縮臂履帶起重機的突出的特點是結構更加優(yōu)化，液壓及電氣系統(tǒng)更加穩(wěn)定可靠。升級后的全新產品在結構方面，主臂截面基本以U型臂為主，主臂長度最大加長3.5m，操縱室視野更好，底盤軌距最大加寬510mm，整車穩(wěn)定性更好，起升能力更強;液壓系統(tǒng)采用負荷傳感技術，能耗可降低15%，工作時的操控性能更好;電氣原理全面優(yōu)化改進，同時增加了更多安全保護功能，使整機的安全性能更高。

據(jù)悉，目前已有兩臺山河智能SWTC75B1伸縮臂履帶起重機交付客戶。

7、太原重工TZL750全地面桁架臂起重機填補山西空白

2016年太原重工新開發(fā)的TZL750全地面桁架臂起重機填補了山西省起重機針對3兆瓦風機吊裝的空白。

太原重工TZL750全地面桁架臂起重機有著“風電吊裝之王”之稱的。集750噸級履帶式起重機吊載能力與全地面快速轉場能力于一身，TZL750完全能夠滿足百米高度3兆瓦雙饋、直驅風機的吊裝、檢修作業(yè)。同時，該設備可根據(jù)行駛路況選擇不同模式，能有效適應各種現(xiàn)場對車輛的要求，車輛操縱穩(wěn)定性好。據(jù)中國工程機械商貿網編輯了解，TZL750起重機的全地面底盤已通過國家工程機械質量監(jiān)督檢驗中心的各項檢測，動力強勁、爬坡力強、行駛穩(wěn)定，環(huán)境適應能力強。

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太原重工TZC300履帶式起重機

此外，2016年太原重工還推出了新款TZC300履帶式起重機。該起重機分為上下車系統(tǒng)、轉臺系統(tǒng)、臂架系統(tǒng)三大部分。采用靜液壓驅動履帶式底盤，全回轉轉臺的工作裝置及動力部分安裝在轉臺上，臂架采用桁架結構、無級變幅、配有輕型臂、塔式副臂和固定副臂，通過合理的組合，可滿足不同幅度及不同起升高度的起升要求，滿足目前國內外1.5MW風機安裝要求。

8、行業(yè)新秀——杜德推出新品SQ1000ZB8+2全折起重機

SQ1000ZB8+2全折起重機由湖北杜德起重機械有限公司自主研發(fā)、制造，部件配置高端，工作半徑達到20.8米，支腿跨距8.2米。

杜德起重機械有限公司還可根據(jù)用戶需求訂做不同噸位、不同臂架類型的起重機械產品，目前已擁有3.2噸至300噸全系列28余種機型，以貼近市場、滿足客戶需求；公司另聚焦高鐵線路檢修平臺、高速公路綠化修剪設備、濕噴車、履帶吊等高端定制產品，以創(chuàng)新贏得市場。

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受房地產有效需求持續(xù)不足影響，2016年工程起重機市場銷量仍未止跌，盡管如此，上述新產品恰是企業(yè)順應新的市場形勢所作出的努力，在可靠性、性價比和品質等方面實現(xiàn)了很大的提升。高端、環(huán)保、智能，不斷創(chuàng)新的產品，為低迷的市場注入新的活力，引領行業(yè)發(fā)展的新方向，企業(yè)的示范作用也將助推行業(yè)更加健康、有序地發(fā)展。

小孔是學徒

法蘭泰克咋樣，那天面試告訴我國內英標起重機第三，還是上市企業(yè)

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大國重器

沉暮人

小孔是學徒 發(fā)表于 2017-3-21 22:04
法蘭泰克咋樣，那天面試告訴我國內英標起重機第三，還是上市企業(yè)

. |+ `" [3 Q/ ]8 \你真去面試了？