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轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)精度問(wèn)題,懇請(qǐng)大神分析!

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1#
發(fā)表于 2017-1-9 21:47:05 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
現(xiàn)有一轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)。在當(dāng)前結(jié)構(gòu)下回轉(zhuǎn)精度無(wú)法達(dá)到預(yù)期# W- q* T! ~, V9 v9 i: I1 |
如何改進(jìn)能提高精度?請(qǐng)師傅們指教." U- S/ G: r5 Z" L  c
現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)- H. Z7 P6 A$ h; G  \9 r
# L& }7 e$ H# U- B
剖開(kāi)
# e& f& Y: s+ B4 s7 s. S- P/ T+ [( ^# K7 w  ~$ W: X
初步猜測(cè)原因,可能是1.轉(zhuǎn)盤與端蓋的兩個(gè)軸承位沒(méi)有約束+ i/ v. @* k, U" q; ^
                                   2.轉(zhuǎn)盤軸承位與端蓋軸承位并非一次加工存在偏心因素+ V7 j3 i/ G+ z2 ^8 q
故有改進(jìn)方案:
2 A/ X+ X2 n' i' g: o由于空間限制,只能用兩個(gè)角接觸軸承. p: S  c, |, T; z$ @) d4 C- X
增加2MM定位臺(tái)階. V# q8 V; {* ]  P( O" m4 l8 o

% A! b% V) {! @請(qǐng)師傅幫忙分析,該方案可行性,謝謝!
. U  J+ E4 B4 i8 `% s
2 I: V) g" _! z) L# w% |* a. h, O

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2#
發(fā)表于 2017-1-9 22:10:55 | 只看該作者
兩毫米的定位臺(tái)階有點(diǎn)小,不過(guò)總比沒(méi)有的強(qiáng),有定位臺(tái)階的盤應(yīng)該臺(tái)階外圓和盤的測(cè)量外圓是一刀活,才能保證良好的同軸度
3#
發(fā)表于 2017-1-9 22:13:29 | 只看該作者
想辦法把兩個(gè)軸承的間距盡量拉大才是最暴力最直接的辦法吧。2 g0 J  t1 j2 e

7 o$ F: B1 p2 O* z不然,就算加工精度很高,螺栓的擰緊扭矩不同,它就得跳蹺蹺板了。
4#
 樓主| 發(fā)表于 2017-1-9 22:16:02 | 只看該作者
韓寒11 發(fā)表于 2017-1-9 22:10
6 Y) y6 F7 @/ |5 r兩毫米的定位臺(tái)階有點(diǎn)小,不過(guò)總比沒(méi)有的強(qiáng),有定位臺(tái)階的盤應(yīng)該臺(tái)階外圓和盤的測(cè)量外圓是一刀活,才能保證 ...
  `% m( ^+ @9 r% f( _
嗯!就沒(méi)有那個(gè)臺(tái)階吃了大虧了!1 }4 Q8 E" X6 I8 F: [: i
但是這種方案對(duì)轉(zhuǎn)盤的剛度有沒(méi)有影響(承受傾覆力)?
% m& s9 l0 z- S- M. {( j7 ?假設(shè)方案一剛度已經(jīng)足夠使用。  a0 m8 s/ u; K  G( v: Q
5#
 樓主| 發(fā)表于 2017-1-9 22:17:47 | 只看該作者
Cavalier_Ricky 發(fā)表于 2017-1-9 22:13
* M, X7 {2 t4 B5 g. x; Z想辦法把兩個(gè)軸承的間距盡量拉大才是最暴力最直接的辦法吧。
) |4 \7 e9 _6 V, N3 i4 v$ {  v& \. P5 q2 U$ \
不然,就算加工精度很高,螺栓的擰緊扭矩不 ...

1 {, p! y5 \6 b  v沒(méi)有辦法,空間已經(jīng)限制死了。這算是應(yīng)了單邊懸臂結(jié)構(gòu)的弊端吧! o7 g" E' p" ?6 P
6#
發(fā)表于 2017-1-9 22:20:35 | 只看該作者
得看你轉(zhuǎn)盤的用途,如果是加工用,并且是小的零件是沒(méi)有問(wèn)題的
7#
 樓主| 發(fā)表于 2017-1-9 22:22:24 | 只看該作者
韓寒11 發(fā)表于 2017-1-9 22:20+ A& g: s# I# @# u' C+ y8 g
得看你轉(zhuǎn)盤的用途,如果是加工用,并且是小的零件是沒(méi)有問(wèn)題的

; h, ]; D' O* Y/ U! O+ ]6 _實(shí)際是刀盤,類似復(fù)合車床的動(dòng)力頭。' _3 z1 C" q- x& c
但是工作強(qiáng)度比車床小很多4 I, ^  D* k2 u" {! b
8#
發(fā)表于 2017-1-9 22:29:32 | 只看該作者
NEMO_LLSoQ 發(fā)表于 2017-1-9 22:22
2 x0 z+ L: G; c# `. r實(shí)際是刀盤,類似復(fù)合車床的動(dòng)力頭。
5 @" `9 Q4 u; _但是工作強(qiáng)度比車床小很多
3 m8 c: Q; T* \8 D& h6 w0 H, b1 a
建議還是盡量增加螺栓擰緊力,增加定位臺(tái)階的高度。目前的改進(jìn),精度問(wèn)題不大,但是穩(wěn)定性無(wú)法保證啊4 Z- z, C1 _3 O8 [8 W
9#
發(fā)表于 2017-1-9 22:35:07 | 只看該作者
本帖最后由 未來(lái)第一站 于 2017-1-9 22:37 編輯 1 h0 S( l8 S' C: s0 F5 c. `

% l* H1 L8 c( T5 x6 u5 K8 W2 ^4 b; [1,單就方案來(lái)說(shuō)我看樓主第二個(gè)方案可行,件小沒(méi)問(wèn)題,就是對(duì)軸承外套要求高點(diǎn),多問(wèn)下轉(zhuǎn)盤的結(jié)構(gòu)不能動(dòng)嗎?。: N9 ^% u$ s0 [, B$ L0 r/ [/ E
2,有幾點(diǎn)需要注意
1 b9 X2 P9 m4 \7 q7 T3 i3 H(1)各個(gè)配合定位面都要有形位公差要求,轉(zhuǎn)盤的定位最好突出一個(gè)臺(tái)來(lái)。
+ p& t/ f! O5 n5 @8 P' T. X% `(2)軸承的安裝,定位,預(yù)緊量樓主都要重新考慮,現(xiàn)在這樣肯定不行,軸承背對(duì)背,中間考慮加隔套。

點(diǎn)評(píng)

今天已經(jīng)測(cè)試出結(jié)果。效果不太理想。兩個(gè)角接觸軸承的剛性實(shí)在太差。還得用圓錐滾子軸承,從方案一方向去改進(jìn)。  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2017-1-19 16:24
10#
發(fā)表于 2017-1-9 22:40:15 | 只看該作者
轉(zhuǎn)盤也軸的接觸面太短了,凸起的2mm少了,上面沒(méi)空間不知道下面是否也可以凸起。

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