大連中遠(yuǎn)川崎船舶工程公司逆勢(shì)突圍

韓寒11

       國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷，國(guó)內(nèi)船舶制造業(yè)舉步維艱。面對(duì)不利局面，大連市船舶制造企業(yè)在市場(chǎng)倒逼中加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，以節(jié)能環(huán)保等新船型，尋求市場(chǎng)新突破。

　　雖然船市低迷，但在大連中遠(yuǎn)川崎船舶工程公司亞洲最大的700米長(zhǎng)船塢里，生產(chǎn)依然繁忙。來(lái)自希臘、葡萄牙等歐洲市場(chǎng)的散貨船訂單接連而至，今年將交船16艘。與過(guò)去的船型相比，新船型能多拉快跑更省油，裝載量增加百分之八個(gè)，節(jié)能百分之五。

　　大連中遠(yuǎn)川崎船舶工程公司持續(xù)創(chuàng)新船舶制造技術(shù)，手中握有從小到一顆螺絲釘、大到整張?jiān)齑瑘D紙的一千多項(xiàng)發(fā)明專利，在手生產(chǎn)訂單已經(jīng)排滿3年，2018年將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值50億元。同樣是瞄準(zhǔn)節(jié)能環(huán)保船舶市場(chǎng)，大連船舶重工集團(tuán)也實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)突圍。日前，集團(tuán)為全球最大能源運(yùn)輸公司——中遠(yuǎn)海運(yùn)能源股份公司建造的新型超級(jí)郵輪“遠(yuǎn)智湖”號(hào)順利交付。與傳統(tǒng)船型相比，這條船不僅每天可節(jié)約燃油近10噸，還增加了適合內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)姆滥嗌吃O(shè)計(jì)。