本帖最后由 fly4503 于 2017-3-1 11:06 編輯
肯定有人會(huì)納悶了,火車(chē)變軌特別是火車(chē)進(jìn)站時(shí),那密密麻麻的火車(chē)軌道交織在一起,司機(jī)是怎么記住的,簡(jiǎn)直是火星人啊。其實(shí),司機(jī)和變軌毛關(guān)系沒(méi)有。司機(jī)師傅只管加減速的開(kāi)火車(chē),軌道不受他控制,那是交通調(diào)度統(tǒng)一安排的。
2.軌道變軌是誰(shuí)控制? 軌道變軌是道岔控制。用得最多的是單開(kāi)道岔。道岔由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護(hù)軌三個(gè)單元組成。轉(zhuǎn)轍器包括基本軌、尖軌和轉(zhuǎn)轍機(jī)械。 下面的一個(gè)圖很直觀(guān)的交代了變軌區(qū)位的情況
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2017-3-1 10:59 上傳
火車(chē)需要變軌時(shí),道岔控制會(huì)接到信號(hào)或被人工左右移動(dòng),根據(jù)變軌的方向,調(diào)節(jié)控制器,尖軌要與基本軌留出一定的間隙。
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2017-3-1 11:02 上傳
3.變軌時(shí)火車(chē)是否容易脫軌 答案是肯定的,道岔控制在火車(chē)通過(guò)時(shí),由于震動(dòng)較大,很容易改變方向,使通過(guò)一般的火車(chē)后半節(jié)變軌到別的方向,造車(chē)脫軌或側(cè)翻。
為防止變軌不到位、火車(chē)通過(guò)時(shí)道岔控制震動(dòng)變動(dòng),就發(fā)明了聯(lián)鎖檢測(cè)機(jī)構(gòu),這種機(jī)構(gòu)是控制道岔的,這樣就保證了火車(chē)脫軌的事情出現(xiàn),這種控制也是定期檢查的。
6分鐘視頻讓你看個(gè)明白其中的奧秘
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