一種止動(dòng)方式

馬小車(chē)

       如圖，早上拆了一個(gè)這樣的結(jié)構(gòu)，擰不動(dòng)，找不出原因，也找不到設(shè)計(jì)資料，同事們也說(shuō)不出為什么，最后他們就用暴力拆卸，上加力桿，2個(gè)人一起用力，等拆下里了才發(fā)現(xiàn)有個(gè)自動(dòng)螺絲，因此氣缸桿的前端螺牙被破壞了。后面我想，這樣的設(shè)計(jì)方式是不是不太合理，關(guān)鍵是連接部位在一個(gè)防護(hù)盒里，而止動(dòng)螺絲孔正好在背面，以至于我們拆開(kāi)盒子的時(shí)候看不到，大家來(lái)看看這樣的設(shè)計(jì)是不是合理。

- B! h$ J2 n: I. B8 n

馬小車(chē)

就是止動(dòng)螺絲直接定到氣缸活塞桿的螺紋部分。

浪子_BJERY

機(jī)米螺絲前端加銅粒  保護(hù)氣缸螺牙

song3620

之前拆機(jī)，包括拆電機(jī)，也遇到過(guò)止動(dòng)螺絲的這種應(yīng)用，應(yīng)該是故意增加困難，防止被COPY

浪子_BJERY

一般這種連接方式不需要加止動(dòng)螺絲，上方的鎖緊螺母可以背緊連接桿，已經(jīng)消除了間隙。加一個(gè)止動(dòng)螺絲會(huì)將連接桿與氣缸頂偏心，止動(dòng)螺絲一般用兩個(gè)呈90°或者三個(gè)均布圓周上（類似3爪卡盤(pán)定心原理）。

面壁深功

哈哈，要用腦子做事，尤其在現(xiàn)場(chǎng)要學(xué)會(huì)“再看看，再看看”

xiaobing86203

氣缸活塞桿上面的螺紋是細(xì)牙，加上鎖緊螺母反頂，這樣可以解決使用過(guò)程中的松動(dòng)問(wèn)題，增加一個(gè)止動(dòng)螺絲確實(shí)沒(méi)有必要啊，多此一舉；我們自動(dòng)化設(shè)計(jì)里面也不會(huì)這樣設(shè)計(jì)的

fly4503

親身實(shí)例：這種機(jī)構(gòu)，之前設(shè)計(jì)的時(shí)候我以及我們公司總工都覺(jué)得加個(gè)螺帽鎖緊的話是不會(huì)松的！而卻我們還加了低強(qiáng)度的螺紋膠!可實(shí)際用的時(shí)候它不止一次的松掉，最后就是按照上圖方法做的！

蚊子36

沒(méi)見(jiàn)過(guò)

seebb

誠(chéng)然使用杠桿螺母鎖緊的話常規(guī)使用是沒(méi)問(wèn)題的, 加了頂絲的話反而會(huì)把杠桿螺紋破壞, 不利于檢修更換, 但若現(xiàn)場(chǎng)條件惡劣的話, 這種用法也未嘗不可, 設(shè)計(jì)上本來(lái)就是需要冗余結(jié)構(gòu)的. 甚至于焊在一起防松我覺(jué)得都是正常的.