數(shù)控車床卡盤夾不緊的問題

轉(zhuǎn)彎

請(qǐng)教下：我廠里的數(shù)控車有好幾臺(tái)液壓卡盤都夾不緊，老打滑，是怎么回事，壓力也調(diào)不上去，是液壓泵的問題嗎？還是液壓缸漏洞，特別是夏天，油箱油溫度很高！有影響嗎？
請(qǐng)懂的師傅指導(dǎo)下怎么解決這個(gè)問題，謝謝！
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未來第一站

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- G# I( J, }  P/ c1，還要看卡盤具體結(jié)構(gòu)，我看多半是結(jié)構(gòu)上出的問題。
2，壓力調(diào)節(jié)是溢流閥控制的，泵的可能性不大。
3，這種結(jié)構(gòu)對(duì)油溫的敏感性不高，在可接受的范圍就行，很高是多高？

韓寒11

1、液壓卡盤受拉桿行程控制，建議仔細(xì)了解一下卡盤的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，檢查一下各個(gè)零件是否工作到位，很有可能是油泵出現(xiàn)問題了
, d' x/ M( c0 Q* u- Q' ]$ P2、油溫對(duì)卡盤工作有沒有影響不得而知，但是油溫太高也是一個(gè)問題，特別是液壓站

qq381137151

現(xiàn)在壓力最高能調(diào)到多少，看看卡抓，太舊的車一刀�？ㄗプ钚�夾持直徑要調(diào)得比工件小，不能差一點(diǎn)，有時(shí)候毛培變化大

大陸架

車床卡盤結(jié)構(gòu)應(yīng)該沒啥問題，這東西是很成熟的東西；感覺還是液壓油路有問題導(dǎo)致的。

轉(zhuǎn)彎

未來第一站 發(fā)表于 2017-3-5 19:27
1，還要看卡盤具體結(jié)構(gòu)，我看多半是結(jié)構(gòu)的問題。
2，壓力調(diào)節(jié)是溢流閥控制的，泵的可能性不大。
) K0 G7 l+ z1 T, G/ a3，這種 ...

很久沒換了，今天準(zhǔn)備把液壓油全部清掉
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面壁深功

往往是誤診。我以為是夾頭問題

熱火LBJ

應(yīng)該是油路的問題，油壓上不來。

轉(zhuǎn)彎

熱火LBJ 發(fā)表于 2017-3-6 09:36
應(yīng)該是油路的問題，油壓上不來。

就是調(diào)系統(tǒng)壓力也上不去，調(diào)卡盤壓力的裝置調(diào)了也不起作用！
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道法無常

泵可能磨損了啊，泄漏量過大