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史上最全的裝載機(jī)維修知識(shí)常見問題大全 1.裝載機(jī)某一檔位行走無力或不行走，其余檔位正常。 判斷要點(diǎn)： 不行走或行走緩慢時(shí)，主傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)快速有力，提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，主傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速的提升與前后傳動(dòng)軸明顯不成比例。 空檔及其余檔位變速油壓正常，掛該擋后壓力明顯下降。 故障原因： 1)軸承蓋或尼龍環(huán)嚴(yán)重磨損。 2)如軸承蓋或尼龍環(huán)良好或磨損輕微，則確認(rèn)該檔離合器內(nèi)外封環(huán)密封不良。 排除方法： 更換相應(yīng)損壞零件即軸承蓋或尼龍環(huán)、內(nèi)外封封環(huán)，重新調(diào)整軸套與軸承蓋間隙。 故障分析：某一檔位行走無力或不行走，可排除變矩器、行走泵、減壓閥等各檔公用油路和部件的問題，故障發(fā)生的部位只能在變速控制閥之后到該檔離合器活塞之間的油路上。軸承蓋、尼龍環(huán)、內(nèi)外封封環(huán)等薄弱部件磨損后，供往離合器活塞腔的油液從磨損部位大量泄漏，從而造成油壓降低。掛空擋或其余檔位由于油液不流經(jīng)磨損部位，因而油壓顯示正常。 2.空檔自動(dòng)前行，掛入前進(jìn)擋也可正常行駛，掛入后退擋時(shí)機(jī)器停止，不能行走。各擋工作壓力均正常。 故障原因： 前進(jìn)離合器主、從動(dòng)片燒結(jié)抱死 前進(jìn)離合器活塞卡滯、支座單向閥堵塞 排除方法： 拆開前進(jìn)離合器，清洗油道、更換主、從動(dòng)摩擦片及相關(guān)損壞部件，清洗各相關(guān)件、更換外封環(huán)，清洗疏通單向閥，更換離合器摩擦片、內(nèi)外封環(huán) 3.整機(jī)正常行駛過程中，掛二擋后突然不工作，檢查該檔及其余各擋工作壓力均正常。 故障原因： 該擋離合器軸斷 排除方法： 更換離合器軸，重調(diào)軸承間隙 4.整機(jī)行駛中突然不前進(jìn)，不后退，變速工作壓力正常。 故障原因： 1).為變速分配閥故障或(40F、50D、50F)蓄能器損壞變速閥氣控閥桿卡死或損壞 2).進(jìn)油路堵死 3).蓄能器油路堵塞 4).氣控截止閥失效 排除方法： 清洗變速閥隔離閥桿或更換氣控閥疏通各相關(guān)油路，修理或更換氣控截止閥 5.整機(jī)正常工作，突然無轉(zhuǎn)向不舉升、不行走，則為彈性聯(lián)接板損壞或聯(lián)接輪打齒 故障原因： 彈性聯(lián)接板拆斷，彈性聯(lián)接板固定螺栓損壞，聯(lián)接輪打齒 排除方法： 更換彈性聯(lián)接板，更換聯(lián)接輪 6.變速工作壓力正常，整機(jī)作業(yè)遇大負(fù)荷時(shí)，主傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)快而有力。而整機(jī)在鏟掘作業(yè)時(shí)不能正常工作且變速油液中有治金粉末 故障原因： 高低速操縱桿不在低速位置上換向或變速閥未掛到位，1：3離合器損壞，前進(jìn)離合器損壞 排除方法： 把高低速拉桿掛到低速位置，重新調(diào)整拉桿菌 更換離合器摩擦片及損壞相關(guān)部件 7.變矩器頂端呼吸器竄油 故障原因： 變速閥氣控閥閥桿“O”、漏氣，變矩器回油濾清器堵塞，變矩器內(nèi)部油路或?qū)л喿吐范氯�，變矩器至變速箱回油管路堵�?/font> 排除方法： 更換氣控閥“O”型圈，清洗回油濾芯或更換濾芯，清洗各油路或更換導(dǎo)輪座，清洗或更換油管 8.變矩器有異響 故障原因： 變矩器聯(lián)接齒打齒或橡膠齒損壞，變矩器彈性聯(lián)接板拆裂，30F、30D變矩器主、被齒軸或軸承損壞，主傳動(dòng)軸花鍵不對應(yīng)或萬向節(jié)軸承間隙大 排除方法： 更換聯(lián)接輪或橡膠齒，更換彈性連接板，更換主、被動(dòng)齒輪或軸承，重新調(diào)整或調(diào)整間隙 9.整機(jī)工作正常，油溫高，輸出動(dòng)力不足且變速油液中有鋁沫 故障原因： 回油濾清器堵塞，機(jī)械油散熱器堵塞，回油管路不暢，軸承損壞，變矩器三輪磨損 排除方法： 清洗濾芯或更換濾芯，更換散熱器，清洗并疏通各油路或更換，更換軸承，更換三輪并調(diào)整間隙 10.低速或高速脫擋 故障原因： 操縱部分間隙過大或拉桿調(diào)整不當(dāng)，滑套與高低速齒輪磨損，嚙合量太少，高低速成齒輪襯套與輸出軸間隙過大，撥叉變形或撥叉軸定位彈簧斷裂 排除方法： 調(diào)整各相關(guān)拉桿間隙，更換損壞滑套與齒輪，更換齒輪襯套并調(diào)整間隙，更換或修理撥叉更換彈簧 11.變速箱內(nèi)液壓油增多，工作液壓油箱內(nèi)液壓油減少 故障原因： 工作泵或轉(zhuǎn)向泵油封老化，工作泵或轉(zhuǎn)向泵泵軸軸向間隙或徑向間障過大 排除方法： 更換工作泵或轉(zhuǎn)向泵油封，修理校驗(yàn)油泵或更換油泵 12.變速箱內(nèi)液壓油減少，工作液壓油油箱內(nèi)液壓油增多 故障原因： 工作油箱進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞或油泵吸油管堵塞 排除方法： 清洗或更換進(jìn)油濾網(wǎng)，更換油泵吸油管 13.變速箱空擋或掛擋后，變速壓力均低整機(jī)行走無力 故障原因： 變速箱內(nèi)傳動(dòng)油量不夠，變速箱油底殼濾網(wǎng)堵塞，行走泵損壞、容積效率低，減壓閥或進(jìn)口壓力閥調(diào)整壓力不當(dāng)，行走泵吸油管老化或拆彎嚴(yán)重 排除方法： 加足變速箱內(nèi)液壓油加至怠速時(shí)油標(biāo)中位，更換或清洗濾網(wǎng)，更換行走泵，重新調(diào)整壓力達(dá)到所規(guī)定范圍內(nèi)，更換油管。 14.裝載機(jī)在正常行駛中，突然無轉(zhuǎn)向，同時(shí)方向盤可輕松轉(zhuǎn)動(dòng)。 故障原因： 轉(zhuǎn)向缸活塞脫落 轉(zhuǎn)向管柱與轉(zhuǎn)向器連接套斷裂或損壞 排除方法： 更換轉(zhuǎn)向缸， 15.裝載機(jī)在正常行駛中，突然無轉(zhuǎn)向，同時(shí)方向盤打不動(dòng)。 排除方法： 轉(zhuǎn)向泵滾鍵或連接套花鍵損壞， 轉(zhuǎn)向器單向閥脫落(閥塊內(nèi))轉(zhuǎn)向器內(nèi)Ф8mn鋼球(單向閥)失效， 更換轉(zhuǎn)向泵或連接套，更換閥塊或單向閥 16.自動(dòng)轉(zhuǎn)向，方向盤不能自動(dòng)回中位。 故障原因： 轉(zhuǎn)向器內(nèi)回位彈簧片斷裂 排除方法： 更換回位彈簧片或轉(zhuǎn)向器總成 17.轉(zhuǎn)向輪遇地面不平時(shí)，方向自動(dòng)向地面凹的一方偏 雙向過載緩沖閥損壞 排除方法： 更換轉(zhuǎn)向器，清洗修理或更換閥塊 18.轉(zhuǎn)向沉重 故障原因： 轉(zhuǎn)向泵進(jìn)油濾清器或油管堵塞，轉(zhuǎn)向管柱與轉(zhuǎn)向器連接處間隙小或無間隙，轉(zhuǎn)向器閥芯與閥套、定子與轉(zhuǎn)子配合過緊單穩(wěn)閥或溢流調(diào)壓力偏低或卡死，轉(zhuǎn)向泵容積效率低 排除方法： 清洗濾芯或更換油管，調(diào)整其間隙，更換轉(zhuǎn)向器或清洗研磨，調(diào)整其壓力達(dá)到規(guī)定值，更換油泵 19.轉(zhuǎn)向無終點(diǎn)感 故障原因： 轉(zhuǎn)向器閥塊上的雙向緩沖閥彈簧斷裂或雙向緩沖閥調(diào)整壓力低于轉(zhuǎn)向安全閥壓力，轉(zhuǎn)向安全閥加油路受阻，轉(zhuǎn)向器閥體、閥套、閥芯間隙或轉(zhuǎn)定子副嚴(yán)重磨損間隙太大 排除方法： 更換彈簧或調(diào)整其壓力達(dá)到規(guī)定值，清洗并疏通管路，更換轉(zhuǎn)向器 20.50F裝載機(jī)在工作中突然無舉升，無轉(zhuǎn)向 故障原因： 先導(dǎo)泵滾鍵或先導(dǎo)泵軸斷，變矩器與先導(dǎo)泵連接處軸承損壞 排除方法： 更換先導(dǎo)泵或#軸鍵配肖子，更換軸承 21.方向盤轉(zhuǎn)但轉(zhuǎn)向動(dòng)作很慢，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)較輕，轉(zhuǎn)數(shù)增多 故障原因： 轉(zhuǎn)向油缸活塞密封件損壞 雙向過載緩沖損壞 轉(zhuǎn)子與定子磨損間隙過大，轉(zhuǎn)向泵效率低 22.裝載機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)，前橋或后橋有異響，直線行駛時(shí)響聲消失 故障原因： 差速器行星齒輪與半軸齒輪不配套、嚙合不良，差速器行星齒輪打齒或表面損傷，行星齒輪與差速器十字軸卡滯或間隙調(diào)整不良 排除方法： 更換行星齒輪或十字軸齒輪，調(diào)整間隙或更換齒輪 23.裝載機(jī)行駛驅(qū)動(dòng)橋有噪音，滑行時(shí)也不消失 故障原因： 驅(qū)動(dòng)橋殼內(nèi)潤滑油不足，主、從動(dòng)螺旋傘齒輪嚙合間隙過小，差速器殼與十字軸行星齒輪間隙過大 排除方法： 加足潤滑油按標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)整其間隙達(dá)到規(guī)定值 24.故障現(xiàn)象：行走中突然前橋后橋無驅(qū)動(dòng) 故障原因： 半軸斷 排除方法： 更換半軸 25.裝載機(jī)正常行駛，四輪產(chǎn)生異響 故障原因： 輪邊固錐滾子軸承損壞，行星輪軸滾針軸承損壞，太陽輪及行星輪斷齒損壞，內(nèi)齒圈打齒，內(nèi)齒圈與內(nèi)齒圈支承架連接螺栓斷 排除方法：更換軸承、調(diào)整其間隙，更換滾針軸承，更換太陽輪及行星輪，更換內(nèi)齒圈，更換其螺栓Ф10×75 26.突然出現(xiàn)動(dòng)臂不舉升、不收斗、不翻斗。 故障原因： 工作分配閥主安全閥卡死。 處理方法： 打開主安全閥清洗處理，特別注意不要擰松安全閥后端的調(diào)壓螺母。(附主安全閥位置和解剖圖片) 故障分析： 安全閥卡死后，工作泵的油液由此全部流入回油路，舉升缸和翻斗缸油路無法建立起所需的工作壓力，從而造成相應(yīng)的動(dòng)臂、鏟斗沒有動(dòng)作。此類故障一般為液壓系統(tǒng)清潔度差造成，對于使用時(shí)間較長的機(jī)器，應(yīng)對液壓油和吸油濾芯進(jìn)行全面檢查或更換。 27.故障現(xiàn)象： 1)輕載舉升速度正常，超過一定重量后突然不舉升或舉升極慢，冷熱車故障現(xiàn)象基本一致。 2)能舉升，但達(dá)不到最大舉升高度。 故障原因： 1)超載 2)工作分配閥主安全閥調(diào)定壓力變低。 處理方法： 1.消除超載。 超載可造成主安全閥、工作泵早期損壞! 2.清洗主安全閥并重新標(biāo)定壓力。 注意：調(diào)定壓力必須符合說明書要求，調(diào)定壓力過高可能造成工作泵、工作閥和高壓油管嚴(yán)重?fù)p壞! 28.收翻斗正常，動(dòng)臂舉升緩慢，且鏟裝的物料越重，舉升速度越慢，熱車后故障程度加劇。 故障原因： (1)舉升缸活塞密封件早期磨損。判斷方法：將動(dòng)臂舉到最高位置，拆開其中一支舉升缸活塞桿腔的進(jìn)油接頭，將工作分配閥的動(dòng)臂操縱桿置于“舉升”位置，并踩中高速油門，觀察舉升缸接口處的泄漏情況，正常略微有泄漏，判斷另一只舉升缸同理。 (2)工作泵效率降低。在排除第一項(xiàng)原因后，可基本判定工作泵效率降低。 故障分析： 動(dòng)臂舉升速度主要決定于工作泵的轉(zhuǎn)速、效率和舉升油路的泄漏量。舉升缸活塞密封件損壞或工作泵的效率下降，泄漏量會(huì)隨之增大，且隨工作壓力的升高而增大，即物料越重舉升越慢。 29.動(dòng)臂處在某一位置停止，且停不住而有下沉現(xiàn)象 故障原因： 舉升缸活塞上的密封件損壞，工作分配閥桿與閥體配合間隙超差 排除方法： 更換活塞上的密封件，測查閥桿與閥休間隙超差大應(yīng)更換工作分配閥 30.裝載機(jī)在正常工作中，工作液壓裝置(舉升、翻斗)忽然同時(shí)不工作 故障原因： 工作油泵損壞，工作油泵上的花鍵與連接套鍵槽損壞或驅(qū)動(dòng)油泵軸斷 排除方法： 更換油泵，更換損壞部件 31.工作分配閥(舉升聯(lián)、動(dòng)臂聯(lián))操縱桿不能定位 故障原因： 定位套筒損壞，定位鋼球損壞，定位彈簧斷裂 排除方法： 更換定位套筒，更換定位鋼球，更換定位彈簧 32.裝載機(jī)在工作時(shí)鏟斗收斗無力或收斗后自動(dòng)下翻且鏟斗底部遇有阻力時(shí)鏟斗自動(dòng)回收 故障原因： 翻斗油缸內(nèi)密封件損壞，大腔過截閥卡死或損壞，小腔過載閥卡死或損壞 排除方法： 更換活塞上的密封件，清洗或更換相應(yīng)部件 33.裝載機(jī)在工作時(shí)，不論舉升或收斗工作液壓系統(tǒng)產(chǎn)生噪音的現(xiàn)象 故障原因： 工作油箱內(nèi)液壓油少，30型工作液壓油箱真空閥損壞或未擰緊，工作油箱吸油管老化工吸扁，工作裝置油管卡子松動(dòng)，油泵吸油管進(jìn)氣，工作分配上的主字全閥工作不良 排除方法： 加足液壓油達(dá)到其標(biāo)準(zhǔn)值，擰緊或更換真空閥，清洗濾芯或更換油管，清洗修復(fù)主安全閥必要時(shí)更換主安全閥 34.當(dāng)操縱舉升聯(lián)、翻斗聯(lián)閥桿時(shí)從定位套筒后部小孔漏油 故障原因： 閥桿與彈簧座“O”型圈損壞 排除方法： 更換“O”型圈并擰緊 35.制動(dòng)氣壓低造成制動(dòng)不靈或無制動(dòng) 故障原因： 空氣壓縮機(jī)損壞，管路漏氣、壓縮氣壓不足多功能卸荷閥損壞或調(diào)整，壓力偏低 排除方法： 檢查更換所損壞部件或更換總成，檢查并擰緊漏氣地方，理锨卸荷閥或調(diào)整壓力達(dá)到其標(biāo)準(zhǔn)值 36.制動(dòng)氣壓正常，而造成制動(dòng)效果不良或無制動(dòng) 故障原因： 制動(dòng)室皮碗損壞或氣控截止閥損壞，剎車閥排氣少，剎車轂與剎車片磨損量過大 排除方法： 更換皮碗或氣控截止閥，調(diào)整其間隙或更換剎車閥，更換所損部件 37.剎車時(shí)有異響 故障原因： 制動(dòng)蹄摩擦片硬度太大或鉚釘外露，制動(dòng)轂與摩擦片之間夾有金屬碎屑，制動(dòng)器過熱使用權(quán)摩擦片表面硬結(jié) 排除方法 消除以上現(xiàn)象。 38.制動(dòng)時(shí)，向一邊偏斜 故障原因： 兩前輪制動(dòng)盤與摩擦片的間隙不一，兩前輪摩擦片的接觸面積相差不一，某前輪活塞內(nèi)有空氣，某前輪制動(dòng)鉗變形，兩前輪氣壓不一致，某側(cè)輪摩擦片油污水濕 排除方法： 檢查制動(dòng)盤與摩擦片如損壞更換，檢查更換摩擦片，按正確方法排凈空氣，更換，充氣室規(guī)定氣壓且氣壓一致，清洗吹干 39.行駛中制動(dòng)踏板踏到底，制動(dòng)突然失靈 故障原因： 加力器總泵密封圈損壞或頂翻，加力器總泵內(nèi)無制動(dòng)液，無制動(dòng)氣壓，制動(dòng)管路嚴(yán)重破裂或管路接頭脫節(jié) 排除方法： 更換抽損壞密封件，加足制動(dòng)液達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值，排凈油路中空氣，更換損壞制動(dòng)管路 40.連續(xù)行走時(shí)，制動(dòng)盤嚴(yán)重發(fā)熱，松開剎車踏板后，裝載機(jī)起步困難剎車鉗活塞不回位 故障原因： 制動(dòng)踏板沒有自由行程或回位不良，加力器密封圈膨脹或活塞變形或活塞被污物粘住，加力器回位彈簧斷裂，剎車鉗活塞上矩形圈損壞或活塞卡滯、生銹，制動(dòng)盤與摩擦片間隙太小，制動(dòng)管凹癟堵塞沒回油不暢，制動(dòng)液粘度過大或太臟使回油困難，剎車閥不能瞬時(shí)排氣 排除方法： 調(diào)整其間隙達(dá)到正常值，清洗或更換所損部件，更換回位彈簧，清洗或更換矩形圈活塞，調(diào)整其間隙或更換摩擦片薄一點(diǎn)的，更換并疏通各油路，清洗加力泵或更換統(tǒng)一型號(hào)剎車油，更換剎車閥或高速其間隙 41.手控制動(dòng)閥接下后，容易彈出 故障原因： 氣壓偏低達(dá)不到0.35MPa，手控制動(dòng)閥損壞、密封不嚴(yán)，氣控截止閥損壞，停車駐動(dòng)氣室活塞上密封件損壞 排除方法： 檢查空氣壓縮機(jī)工作是否管路有無漏氣，更換所損密封件 42.接通起動(dòng)開關(guān)后，起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn) 故障原因： 起動(dòng)機(jī)損壞，起動(dòng)開關(guān)旋鈕接觸不良，導(dǎo)線接頭松動(dòng)、電瓶充電量不足，電磁開關(guān)觸點(diǎn)未接觸或燒壞 排除方法： 修復(fù)或更換起動(dòng)機(jī)，修復(fù)或更換起動(dòng)開關(guān)，檢查緊固連接導(dǎo)線并充電，修復(fù)或更換電磁開關(guān) 43.接通起動(dòng)開關(guān)后起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，不能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)一塊運(yùn)轉(zhuǎn) 故障原因：電磁開關(guān)鐵芯行程太短，電樞移動(dòng)或輔助線圈短路或斷路，單向嚙合器打滑，飛輪牙齒嚴(yán)重磨損或打壞 排除方法：檢查修復(fù)電磁開關(guān)或更換，修復(fù)或更換線圈，更換飛輪 44.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速或高速動(dòng)轉(zhuǎn)，電流表指示不充電 故障原因： 發(fā)電機(jī)電樞和磁場接線絕緣體損壞，滑環(huán)絕緣擊穿，硅二極管擊穿、短路或斷路，電壓調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)燒壞，定子或轉(zhuǎn)子線圈搭鐵或斷路 排除方法： 檢查修復(fù)所損壞部件，更換滑環(huán)，更換二極管，更換調(diào)節(jié)器，修復(fù)定子或轉(zhuǎn)子線圈 45.接通起動(dòng)開關(guān)后，只聽起動(dòng)機(jī)有“嚇嗒”聲，但不能轉(zhuǎn)動(dòng) 故障原因： 蓄電池存電不足或起動(dòng)電路導(dǎo)線松動(dòng)，起動(dòng)機(jī)軸承損壞，電樞軸彎曲(轉(zhuǎn)子部分)碰撞(定子部分)，電樞和磁場線圈短路 排除方法： 給電瓶充分電劃緊固導(dǎo)線接關(guān)，更換軸承或起動(dòng)機(jī)，檢查修復(fù)電樞軸或更換起動(dòng)機(jī)，檢查修復(fù)線圈或更換，更換起動(dòng)開關(guān)或電磁開關(guān) 46.制冷效果不良或不制冷 故障原因： 電磁離合器未按合或壓縮機(jī)皮帶過松，制冷劑少，冷凝器風(fēng)扇或風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)，進(jìn)氣管堵塞 排除方法： 檢查電磁離合器是否損壞、調(diào)整皮帶，裝載機(jī)銷售18504725773加注制冷劑達(dá)到其標(biāo)準(zhǔn)值，檢查風(fēng)扇或線路，檢查進(jìn)氣管路清除堵塞物 47.空調(diào)系統(tǒng)有噪音 故障原因： 傳動(dòng)皮帶過松或磨損嚴(yán)重，壓縮機(jī)安裝托架松動(dòng)，鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)松動(dòng)或磨損，電磁離合器打滑發(fā)出噪聲，壓縮機(jī)內(nèi)部零件磨損 排除方法： 調(diào)整皮帶或更換，緊固松動(dòng)部位重新調(diào)整，更換電機(jī)或修復(fù)，檢查修復(fù)電磁離合器或更換，更換所損部件，必要時(shí)更換壓縮機(jī) 48.發(fā)動(dòng)機(jī)工作中氣缸蓋周圍有“啪啪”的排氣聲，水箱加水孔處返水且隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高加劇 故障原因： 氣缸蓋因定螺栓扭緊力矩不均所致，氣缸蓋變形，氣缸蓋質(zhì)量問題，噴油提前角過早 排除方法： 按規(guī)定力矩、按先后順序重新調(diào)整，更換氣缸蓋，重新更換氣缸蓋質(zhì)量好的，調(diào)整提前角 49.機(jī)油加油口及機(jī)油尺口處向外排機(jī)油 故障原因： 油底殼內(nèi)機(jī)油面過高，油底殼內(nèi)氣壓過高(機(jī)油溫度過高油水分離器堵塞或曲軸箱通風(fēng)孔堵塞個(gè)別缸拉缸活塞環(huán)對口，活塞環(huán)和缸套磨損嚴(yán)重密封不良，使高壓氣體進(jìn)入油底) 50.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油耗量高 故障原因： 漏油，增壓器漏油，空氣濾清器堵塞，機(jī)油加注過多，機(jī)油牌號(hào)不符合要求、普通機(jī)油粘度過小，油氣分離器堵塞，空氣壓縮機(jī)活塞、活塞環(huán)和缸壁磨損嚴(yán)重，氣缸套早期磨損竄氣 排除方法： 更換油封或緊固漏油部位，更換增壓器，清洗濾清器濾芯，放至規(guī)定位置，更換符合規(guī)定機(jī)油，清洗或更換，更換活塞環(huán)、活塞環(huán)和缸壁，更換氣缸套等部件 51.機(jī)油混入水，機(jī)油顏色變白 故障原因： 水堵壓裝不緊導(dǎo)致松脫漏水或水堵爛透，氣缸墊損壞或缸蓋裂紋，機(jī)體有砂眼，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻器裂或開焊 排除方法： 更換水堵，更換氣缸墊或缸蓋，更換機(jī)體，檢查修復(fù)或更換機(jī)油冷卻器 52.機(jī)油中混入柴油并伴有機(jī)油面上升 故障原因： 某缸噴油器損壞針閥卡死、裂紋油頭燒損等，高壓泵內(nèi)部泄漏柴油，輸油泵活塞密封圈損壞 排除方法： 檢查修復(fù)或更換機(jī)油冷卻器，檢查校驗(yàn)噴油器或更換，更換或修復(fù)高壓油泵，更換輸油泵 53.發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，且隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速增加而增大 故障原因： 噴油過多不勻或霧化不良，氣缸壓力不足，燃燒不充分，機(jī)油進(jìn)入燃燒室，柴油質(zhì)量太差 排除方法： 清洗空氣濾芯保證配氣相位正確，高速噴油泵供油提前角，活塞、活塞環(huán)、缸套磨損嚴(yán)重噴油器應(yīng)更換如氣門關(guān)閉不嚴(yán)應(yīng)研磨，檢查油水分離器、增壓器如堵塞或損壞應(yīng)更換，更換符合標(biāo)號(hào)柴油，應(yīng)正確操作如急猛踏油門也會(huì)出現(xiàn)冒黑煙現(xiàn)象 54.柳工裝載機(jī)在怠速狀態(tài)，動(dòng)臂下降及舉升速度變慢。 伴隨現(xiàn)象：工作時(shí)間較長時(shí)，工作液壓系統(tǒng)發(fā)熱較為嚴(yán)重。 故障原因： 先導(dǎo)泵溢流閥調(diào)定壓力低 先導(dǎo)泵溢流閥閥芯卡死或彈簧折斷 先導(dǎo)泵效率降低。 排除方法 重調(diào)壓力至標(biāo)定值2.5Mpa 更換先導(dǎo)泵溢流閥 更換先導(dǎo)泵 故障分析： 動(dòng)臂舉升及下降速度降低的直接原因是供往舉升缸的油液流量下降導(dǎo)致。導(dǎo)致油缸流量低的原因一是工作泵的效率下降，實(shí)際供油量降低，二是工作閥閥桿開度變小，三是存在泄漏點(diǎn)。上述故障由于舉升與下降狀態(tài)均存在動(dòng)作慢的問題，可以排除第一項(xiàng)與第三項(xiàng)原因。造成工作閥閥桿開度變小的原因一是閥桿與閥體的加工偏差造成，因此，這中故障在出廠時(shí)就存在，而且隨著加工精度的提高，這種問題也越來越少。第二種原因就是先導(dǎo)壓力過低導(dǎo)致閥桿推不到指定的位置。在實(shí)際測量中發(fā)現(xiàn)，先導(dǎo)壓力降低到13kgf/cm2時(shí)，怠速的下降速度將放慢到17秒左右。在實(shí)際維修中，應(yīng)首先拆下先導(dǎo)泵上的溢流閥，觀察其閥芯和復(fù)位彈簧是否損壞，如正常則清洗后重調(diào)壓力，如調(diào)整效果不明顯，則為先導(dǎo)泵效率降低造成，只有更換先導(dǎo)泵。另外，由于閥桿的通油能力下降，在閥口處節(jié)流產(chǎn)生損失，將直接導(dǎo)致系統(tǒng)油溫升高。這種故障出現(xiàn)時(shí)，由于工作時(shí)一般在中高速油門，泵的供油量較大，所以一般在舉升時(shí)感覺不太明顯，而在下降時(shí)一般為低油門或怠速，系統(tǒng)供油量減小，所以下降速度將明顯減慢，這一點(diǎn)在檢查時(shí)應(yīng)尤為注意。
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發(fā)表于 2017-3-7 09:33:41
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