再發(fā)個(gè)關(guān)于汽車剎車的，無腦噴請(qǐng)離遠(yuǎn)點(diǎn)。

面壁深功

好東東！動(dòng)畫要做再有動(dòng)感一點(diǎn)那更好不過了

universal

這個(gè)想法還算了吧，樓主對(duì)密封裝置的了解很初級(jí)。

蒙農(nóng)春

universal 發(fā)表于 2017-3-27 14:43
這個(gè)想法還算了吧，樓主對(duì)密封裝置的了解很初級(jí)。

我只知道廁所墻上的真空吸附掛鉤能用，我的這個(gè)就能起作用，
另外，這個(gè)裝置至少不會(huì)增加事故

17567410

強(qiáng)

cool_riRN7

ltzian 發(fā)表于 2017-3-25 13:48
地吸效應(yīng)，很早前F1已經(jīng)有應(yīng)用。至于為什么禁止使用�？梢陨暇W(wǎng)搜搜資料。

你說的是地面效應(yīng)跟這個(gè)剎車沒什么關(guān)系，那是以散熱的招牌搞的增加地盤空氣流速的裝置俗稱風(fēng)扇。不過他這個(gè)確實(shí)叼我都沒看懂是怎么完成真空狀態(tài)的

蒙農(nóng)春

cool_riRN7 發(fā)表于 2017-3-27 22:15
你說的是地面效應(yīng)跟這個(gè)剎車沒什么關(guān)系，那是以散熱的招牌搞的增加地盤空氣流速的裝置俗稱風(fēng)扇。不過他這 ...

至于原理，我打個(gè)比方就很清楚了，好比一個(gè)推到底的注射器的針筒，這時(shí)活塞與針管之間是沒有空氣的，此刻用手指堵住針眼，同時(shí)用力把注射器的拉桿往開拉，當(dāng)活塞用力拉開的時(shí)候，活塞與針筒之間，自然就形成真空了，
本裝置的道理，如同針管，在盆狀裝置折疊的時(shí)候，“盆”底與汽車底盤折疊貼近，拉開的時(shí)候，由于沒有空氣可以進(jìn)入（有密封隔層），則不論拉開多少距離，內(nèi)部都是真空。
只有當(dāng)“盆”底觸及地面的同時(shí)，打開盆底部的控制閥，則內(nèi)部的真空會(huì)迅速使得墊片狀的摩擦層內(nèi)部也同時(shí)形成真空，從而對(duì)地面產(chǎn)生吸附。
不知道我說明白沒。

oldpipe

請(qǐng)教幾個(gè)“無腦”的問題——請(qǐng)教問題不算"噴“吧：
1、這個(gè)機(jī)構(gòu)能產(chǎn)生多大的摩擦力？我從專業(yè)教科書里得知：橡膠輪胎與路面之間的摩擦系數(shù)大約是0.6，簡(jiǎn)單地說，一輛1噸重的車（不算太小的家轎差不多是這個(gè)重量），完全制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)力6000牛頓。
2、產(chǎn)生你要的那個(gè)摩擦力需要多大的真空度？這個(gè)真空度怎么產(chǎn)生？是否就靠機(jī)構(gòu)推出時(shí)的腔內(nèi)容積變化？如果是，什么樣的速度才能形成這個(gè)真空度？如果不是，你是否要增加一個(gè)動(dòng)力，行車途中始終制造并維持這個(gè)真空度，準(zhǔn)備隨時(shí)釋放？
3、那個(gè)機(jī)構(gòu)怎么保證能夠克服車與地之間的橫向力而不被破壞，還能保持你要的真空度？我以為空氣那玩意無孔不入，有縫就鉆，密封很難，你怎么做到？
4、真如你所說，這個(gè)東西在緊急情況下救命，那如果緊急情況出現(xiàn)時(shí)地下一灘水（你總不說有水的地方不能去，下雨天別開車吧），或者那個(gè)環(huán)狀的摩擦片落地時(shí)倒霉，正好壓在一塊石頭子上，沒法讓這個(gè)環(huán)貼上地面。這套玩意真能有用嗎？原本相信你緊急情況下能救命，結(jié)果事情出了，你再找出一堆理由來為自己辯解，那人家當(dāng)初為什么要為這玩意買單？（我相信你和把這玩意裝到車上的廠家都不會(huì)為了客戶的行車安全自掏腰包）
……
怎么感覺你是在認(rèn)為有史以來的汽車設(shè)計(jì)師、工程師、車廠的老板們、專業(yè)和非專業(yè)的駕車人……都”無腦“。

蒙農(nóng)春

oldpipe 發(fā)表于 2017-3-28 18:13
請(qǐng)教幾個(gè)“無腦”的問題——請(qǐng)教問題不算"噴“吧：
1、這個(gè)機(jī)構(gòu)能產(chǎn)生多大的摩擦力？我從專業(yè)教科書里得知 ...

1、各路工程師，都絞盡腦汁的相讓原有的摩擦力6000牛變成7000牛，但是，摩擦力與摩擦面積沒有關(guān)系這個(gè)定律讓他們無奈，從這個(gè)原理來看，只能增加對(duì)地的吸附力，那么增加汽車自重可以嗎？答案是收效甚微，因?yàn)閼T性也跟著增加了，因此，只能增加額外的對(duì)地的吸附力，從排除法來看，我的方法，目前是唯一的，也未必是容易想到的方法，當(dāng)然，地面有磁鐵，車輪里有磁鐵也可以實(shí)現(xiàn)，但是實(shí)用性上會(huì)出問題。車上安裝一個(gè)鉤子就別想了，路政就不允許，何況是1885年的發(fā)明里就提到了。
2、真空與地面的吸附力取決于投影面積，本圖中，環(huán)狀的摩擦片內(nèi)部的面積，對(duì)地面的吸附力是每平方厘米1kg，或者是10牛頓，（絕對(duì)真空的情況下）如果這個(gè)面積是700平方厘米，即：直徑25-30cm，可以產(chǎn)生約7000牛頓的力，（我這里懶得細(xì)算，無腦噴看到了又要罵我民科了，草！）效果還是狠明顯的，真空在拉伸的過程中，會(huì)產(chǎn)生比較高的真空度，這個(gè)不用擔(dān)心，因?yàn)槔�伸的過程，還沒有接觸地面的過程，是一直保持密封的，直到接觸地面那一刻，才開始起作用。這個(gè)真空度，與拉伸速度沒關(guān)系的。拉伸的過程，最下面的電磁閥沒打開以前，一直是密封的。并且，不需要一直保持這個(gè)真空度，一直處于俗話說的“放松狀態(tài)”即可，有需要的時(shí)候才開始拉伸并做功。
3、這個(gè)機(jī)構(gòu)，不是平時(shí)替代剎車的裝置，是有條件的極端環(huán)境下開啟的，比如，設(shè)定速度在120邁，四個(gè)輪子都抱死，或者設(shè)定剎車踏板下行到某個(gè)位置等條件，裝置才開始工作的。并且這里，我說的極端一點(diǎn)的話就是，這個(gè)裝置是破壞性的使用的，可能幾年才有可能用到一次而已，沒人指望在快出人命的那一刻，還在考慮這個(gè)裝置別損壞了等等想法，至于被破壞，是有可能的，但是我們要相信現(xiàn)在汽車的做工，沒有想象的那么差的，何況，這個(gè)圖只是個(gè)原理圖，機(jī)械設(shè)計(jì)人員，有的是辦法設(shè)計(jì)的比車輪還結(jié)實(shí)的，這個(gè)我覺得不用擔(dān)心。
4、說真的，如果每個(gè)人在緊急情況下，都恰巧有一灘水，那我就敗了，任何一個(gè)發(fā)明裝置，都不可能考慮到任何情況，總體算來，能減少死傷一條人命，就算一條，如果每個(gè)發(fā)明都考慮小概率事件，那就大家都別發(fā)明了。而且，能跑120邁（只有這個(gè)速度以上才會(huì)死人），通常沒有那么差勁的路況的，如果真的有人在山路跑120邁，，，，，算他倒霉，社會(huì)進(jìn)步不能因?yàn)檫@小部分人而不前進(jìn)。
另外，汽車自誕生依賴，就是你說的有史以來，才100多年，我就是100年后想起來的那個(gè)有史以來的工程師之一。發(fā)明，總要有人去做的，關(guān)于汽車的發(fā)明，每個(gè)月都好幾千個(gè)，我這個(gè)只是其中之一而已，不然社會(huì)怎么進(jìn)步。
另外，地面有水，此裝置的剎車制動(dòng)其實(shí)效果更好。
你說的，沒有那么快的推進(jìn)裝置這個(gè)疑問，其實(shí)到是存在的，這也是我擔(dān)心的地方之一，不過我相信裝置有正面作用的話，相關(guān)機(jī)械也不是什么難題。
還有，你說的安裝了這個(gè)裝置，每年總會(huì)有人因?yàn)榘惭b了這個(gè)裝置而本來不應(yīng)該死而死的，確實(shí)狠可能會(huì)發(fā)生，但是想想現(xiàn)在滿大街的汽車在跑，其實(shí)交通死亡的人數(shù)，比起200年前，多的不知道多少倍了，人們就不開車了嗎？還是一樣開，因此，思考這個(gè)裝置的前景的時(shí)候，要有一定的思維格局，真心話。
另外謝謝你耐心的提問！

oldpipe

蒙農(nóng)春 發(fā)表于 2017-3-28 19:30
1、各路工程師，都絞盡腦汁的相讓原有的摩擦力6000牛變成7000牛，但是，摩擦力與摩擦面積沒有關(guān)系這個(gè)定 ...

那么增加汽車自重可以嗎？答案是收效甚微，
——不是收效甚微，而是毫無效果。這個(gè)問題的正確答案在中學(xué)物理課本上，評(píng)價(jià)制動(dòng)效能的物理量是制動(dòng)時(shí)的減速度，對(duì)于在水平路面行駛的汽車來說，這個(gè)減速度等于摩擦系數(shù)與重力加速度的乘積。

2、真空與地面的吸附力取決于投影面積，本圖中，環(huán)狀的摩擦片內(nèi)部的面積，對(duì)地面的吸附力是每平方厘米1kg，或者是10牛頓，（絕對(duì)真空的情況下）如果這個(gè)面積是700平方厘米，即：直徑25-30cm，可以產(chǎn)生約7000牛頓的力，
——如果要7000牛頓的制動(dòng)摩擦力，需要至少10000牛頓的正壓力。什么系統(tǒng)能夠生成絕對(duì)真空或者哪怕是可以認(rèn)為接近絕對(duì)真空的真空？

（我這里懶得細(xì)算，無腦噴看到了又要罵我民科了，草�。┬Ч�還是狠明顯的，真空在拉伸的過程中，會(huì)產(chǎn)生比較高的真空度，這個(gè)不用擔(dān)心，因?yàn)槔�伸的過程，還沒有接觸地面的過程，是一直保持密封的，直到接觸地面那一刻，才開始起作用。這個(gè)真空度，與拉伸速度沒關(guān)系的。拉伸的過程，最下面的電磁閥沒打開以前，一直是密封的。并且，不需要一直保持這個(gè)真空度，一直處于俗話說的“放松狀態(tài)”即可，有需要的時(shí)候才開始拉伸并做功。
——問題在于驅(qū)動(dòng)力如何獲得，以及何種速度獲得，還有，你的機(jī)構(gòu)要有足夠的強(qiáng)度承受你要的絕對(duì)真空。

3、這個(gè)機(jī)構(gòu)，不是平時(shí)替代剎車的裝置，是有條件的極端環(huán)境下開啟的，比如，設(shè)定速度在120邁，
——如果碰巧在119邁的時(shí)候碰到麻煩只好認(rèn)倒霉是嗎？

四個(gè)輪子都抱死
——知道ABS系統(tǒng)嗎？AntiBlockSystem，防抱死系統(tǒng)，現(xiàn)代汽車的標(biāo)配，不允許任何一個(gè)輪子抱死的系統(tǒng)。

或者設(shè)定剎車踏板下行到某個(gè)位置等條件，
——?jiǎng)倢W(xué)會(huì)開車的菜鳥可能在5邁的車速下也會(huì)一腳把踏板踩死。

裝置才開始工作的。并且這里，我說的極端一點(diǎn)的話就是，這個(gè)裝置是破壞性的使用的，可能幾年才有可能用到一次而已，
——碰到前面那個(gè)菜鳥，可能車輪一動(dòng)就會(huì)啟動(dòng)你的裝置。

沒人指望在快出人命的那一刻，還在考慮這個(gè)裝置別損壞了等等想法，至于被破壞，是有可能的，但是我們要相信現(xiàn)在汽車的做工，沒有想象的那么差的，
——想象的多差沒關(guān)系，怕的是相當(dāng)太好。

何況，這個(gè)圖只是個(gè)原理圖，機(jī)械設(shè)計(jì)人員，有的是辦法設(shè)計(jì)的比車輪還結(jié)實(shí)的，這個(gè)我覺得不用擔(dān)心。
——這個(gè)自信是誰(shuí)給的？

4、說真的，如果每個(gè)人在緊急情況下，都恰巧有一灘水，那我就敗了，任何一個(gè)發(fā)明裝置，都不可能考慮到任何情況，總體算來，能減少死傷一條人命，就算一條，如果每個(gè)發(fā)明都考慮小概率事件，那就大家都別發(fā)明了。而且，能跑120邁（只有這個(gè)速度以上才會(huì)死人），通常沒有那么差勁的路況的，如果真的有人在山路跑120邁，，，，，算他倒霉，社會(huì)進(jìn)步不能因?yàn)檫@小部分人而不前進(jìn)。
——開車的經(jīng)驗(yàn)和對(duì)國(guó)內(nèi)道路交通管理路數(shù)的理解告訴我：大部分山路的限速不會(huì)到120邁。

另外，汽車自誕生依賴，就是你說的有史以來，才100多年，
——這個(gè)說法史學(xué)界，各個(gè)國(guó)家之間有爭(zhēng)論，但是最有機(jī)械動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的車子是法國(guó)人法國(guó)人N.J.居紐(Cugnot)在1769年搞出來的。這么算的話遠(yuǎn)不止100多年。

我就是100年后想起來的那個(gè)有史以來的工程師之一。發(fā)明，總要有人去做的，關(guān)于汽車的發(fā)明，每個(gè)月都好幾千個(gè)，我這個(gè)只是其中之一而已，不然社會(huì)怎么進(jìn)步。
——據(jù)我所知，技術(shù)進(jìn)步的歷史上也是一將功成萬(wàn)骨枯，每月好幾千個(gè)發(fā)明是有的，但真正存活下來，真正發(fā)揮想象中的效能的，微乎其微。

另外，地面有水，此裝置的剎車制動(dòng)其實(shí)效果更好。
你說的，沒有那么快的推進(jìn)裝置這個(gè)疑問，其實(shí)到是存在的，這也是我擔(dān)心的地方之一，不過我相信裝置有正面作用的話，相關(guān)機(jī)械也不是什么難題。
——看來，如果這個(gè)裝置不能實(shí)現(xiàn)的話，不是這個(gè)想法從根本上錯(cuò)了，而是當(dāng)今這個(gè)時(shí)代，所有的機(jī)械工程師都是腦殘。

還有，你說的安裝了這個(gè)裝置，每年總會(huì)有人因?yàn)榘惭b了這個(gè)裝置而本來不應(yīng)該死而死的，確實(shí)狠可能會(huì)發(fā)生，但是想想現(xiàn)在滿大街的汽車在跑，其實(shí)交通死亡的人數(shù)，比起200年前，多的不知道多少倍了，人們就不開車了嗎？還是一樣開，因此，思考這個(gè)裝置的前景的時(shí)候，要有一定的思維格局，真心話。
另外謝謝你耐心的提問！
——其實(shí)我是在勸你多想一想，從物理知識(shí)和工程理論出發(fā)對(duì)你的想法先自我論證一番，對(duì)你想象的結(jié)構(gòu)、參數(shù)多做些探討在那出來發(fā)表。也不要還沒見到不同意見就拿腦殘，噴子做擋箭牌。有個(gè)老掉牙的故事：兩個(gè)騙子想讓國(guó)王光屁股出丑，就先放出話來說：看不見國(guó)王新衣的都是傻子。結(jié)果國(guó)王就真的光著屁股上街游行了。

zxiqing

地面與摩擦層不漏氣我就叫你個(gè)爹，還說無腦不要回。你這個(gè)機(jī)構(gòu)不經(jīng)濟(jì)不實(shí)用不可靠不穩(wěn)定，甚至是不可行全都有了。估計(jì)是版主為了活躍論壇氣氛請(qǐng)了像你一樣的有腦人士來發(fā)貼，那我也是上當(dāng)了。