如何給隨行夾具（工裝）供氣？

陳小困

forbetter 發(fā)表于 2017-3-30 08:55
# C5 r4 k2 [* L/ J這個怎么理解？ 您的言外之意是？

跑道中間加個一維運動 ，實線表示氣管
' x+ x, @9 v7 Q+ j) F" P1 R

702736

forbetter 發(fā)表于 2017-3-30 09:02
% y: |  }* x, z6 Q) o現(xiàn)在擬采用氣缸夾緊，必需要供氣。如何給閥板（或某幾個氣缸）供氣？

( @- b3 a' {9 |! W: H4 f比如不方便用拖鏈的流水線場合，就可用在某工位充氣儲能，其他工位脫線運行
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forbetter

forbetter 發(fā)表于 2017-3-30 09:02
/ o/ s- x5 S# `* Z, h現(xiàn)在擬采用氣缸夾緊，必需要供氣。如何給閥板（或某幾個氣缸）供氣？

至少A工位到B工位是要一直夾緊的，要不然會松動。然后B到C 不用夾緊， 到了C到D又需要夾緊（不是同一個氣缸了）
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$ e$ [0 r1 L5 ^# L3 i9 Q: G

forbetter

1 ~: o) h7 G& [  B1 C# v# n' X

陳小困 發(fā)表于 2017-3-30 09:55
, N( a( A- F* }跑道中間加個一維運動 ，實線表示氣管

這個可以有！
讓旋轉(zhuǎn)接頭可以平動，就可以實現(xiàn)。但要想平動，還得增加主動機構(gòu)，有點麻煩啊
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forbetter

702736 發(fā)表于 2017-3-30 09:57
比如不方便用拖鏈的流水線場合，就可用在某工位充氣儲能，其他工位脫線運行

這個充氣能，接口怎么處理？

forbetter

xppot 發(fā)表于 2017-3-30 09:42
! C4 n' a3 h6 @1 G8 p( i$ v在夾具上不用氣壓，用大彈力彈簧+直線凸輪來解決這樣的夾緊問題。直線凸輪固定在夾具運行軌道槽邊上。 ...

這個夾緊是要緊的， 但是到了另一個工位上，可是要松開的，換另一個缸來動作。

凸輪這玩意兒真的不敢玩
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LALG

配上空氣發(fā)動機就可以了

702736

forbetter 發(fā)表于 2017-3-30 10:29
. V3 U2 B$ U: k9 [: u7 [0 h8 u這個充氣能，接口怎么處理？

例如快接

forbetter

現(xiàn)在想了一下，這個跑道也不大。想采用以下方式。
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在正中間放置旋轉(zhuǎn)接頭，與各氣缸采用螺旋氣管連接，使之有一定的伸縮量。

只是旋轉(zhuǎn)接頭需要主動驅(qū)動。
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( V. q# ~! i$ i7 S% i6 Z) m這樣氣的方面 可以說的通的。

可尼瑪傳感器的電線怎么弄！ 真操蛋。難道要再上個電氣滑環(huán)？

toafy

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9樓的方法覺得可取，未必非用凸輪不可
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' M- p0 F6 P. k6 D) c. p在需要夾緊的位置采用氣缸驅(qū)動類似快夾的機構(gòu)將工件夾緊，
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/ q$ D; L+ f9 f* F; M# H到達(dá)松開的位置再用另一組氣缸將夾具打開，

; F) k2 R1 t" D就相當(dāng)于在固定的位置有兩組機械手進行裝拆工件
; B4 r1 }6 K% ~4 S  ^' |6 B3 c
/ [' V4 @; @" [$ z如此可免去氣管及線路的煩惱

至于夾緊力是否可靠，那就在夾具上花點工夫吧，這個不難

但如果整個過程是連續(xù)運轉(zhuǎn)的，沒有停頓，
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那就不好用了