|
眾所周知,角接觸球軸承一般都會(huì)成對預(yù)緊使用,并且有下面的基本特征:
" |$ R9 Y8 l! D; Y$ ?. f1. 軸承(DB,DF配對)的預(yù)緊力按照預(yù)壓的等級不同(L、M、H)在軸承樣本上已經(jīng)列出。) ~9 F3 H8 K# [2 U3 L
2. 其他組合軸承的預(yù)緊力可以由1中的數(shù)值乘以相應(yīng)的系數(shù)得出(FAG樣本,SKF樣本,大連理工大學(xué)戴曙的論文中對此均有所提及)
5 M/ \$ b0 O; p: t6 T& y3. 在實(shí)際使用過程中當(dāng)軸承承受的軸向力大于一定的數(shù)值(DB組合是2.83倍的預(yù)壓),一端的軸承就會(huì)被卸荷(滾珠與外圈脫離接觸)。& Z# b( ~% w8 O. k6 ] N$ k" y
4. 軸承在安裝后的預(yù)壓由于溫升,軸承與孔座配合等原因會(huì)導(dǎo)致預(yù)緊力增加。- E4 b5 }3 |- X9 @! w5 A6 W( J% i
以上四點(diǎn)是我的理解,不過我有下面兩個(gè)問題:/ F1 I M0 d: l) ^( M/ @, \
1. 我們所說的卸荷力是與裝配前的預(yù)壓成2.83倍的關(guān)系,還是與實(shí)際運(yùn)行中的預(yù)壓成2.83倍關(guān)系。3 K# \3 p* R( }( V
2. 是不是在實(shí)際設(shè)計(jì)中,我們必須避免軸向力大于卸荷力的情形。! T4 H4 [- B$ s$ B1 D9 D
不知可有朋友解惑?
$ e; b- [. C$ L |
|