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標題: 每周一貼：內(nèi)燃機知識——氣缸體結(jié)構(gòu) [打印本頁]
作者: 無線風箏 時間: 2006-6-15 15:07
標題: 每周一貼：內(nèi)燃機知識——氣缸體結(jié)構(gòu)
多缸機的機體和單缸機相比由于缸數(shù)增多，機體的機構(gòu)更加復雜，所以缸體的排列方式和結(jié)構(gòu)對氣缸體的剛性和強度有很重要的影響。缸體的分類主要有一下幾種：
9 h8 Z, B1 b: U- V* i! w8 C S9 { 1、直列式：顧名思義就是所有氣缸排成一列，直列式氣缸往往是垂直方向，但有時為了降低發(fā)動機的高度也可傾斜布置；
5 e8 Q. k& \ U# t5 e 2、V 型式：發(fā)動機的氣缸排成兩列，兩列氣缸的中心線夾角γ<180，相鄰兩個氣缸以60度～90度夾角，該型式一般用于6缸以上的雙數(shù)機型；
3 } D. R& N# j% f8 A7 F F 3、對置式：發(fā)動機氣缸分成兩列，相對排列，兩列氣缸的中心線夾角γ=180，此種排列不太常用；
; V! t+ E/ m- c6 H& B
4、VR式：VR發(fā)動機的各個氣缸是在同一表面上交錯排列，相鄰兩個氣缸夾角很小，一般僅有15度，屬于一種兩排氣缸置于同一個缸體上錯開排列的單缸蓋發(fā)動機；
) {$ S" p) b" n4 Y: H9 E E4 N, k& a: u3 { 5、W型式：這是最近兩年才出現(xiàn)的，也可以說是有兩個VR型的發(fā)動機放在一起構(gòu)成，現(xiàn)在該技術(shù)主要在大眾公司。
作者: 紅帆船 時間: 2006-7-5 13:55
標題: re: 每周一貼：內(nèi)燃機知識——氣缸體結(jié)構(gòu)
我在洛陽柴油機廠見過為軍艦提供動力的柴油發(fā)動機，36個缸，可能不屬于你說的這幾種，也相當于V型排列，共6排呈扇形分布，每排6缸，牛啊
作者: 無線風箏 時間: 2006-7-5 23:49
標題: Re: 每周一貼：內(nèi)燃機知識——氣缸體結(jié)構(gòu)
樓上是洛陽工學院的吧？
$ Q0 N4 d& G; M6 J! Z9 j5 i* ]這種柴油機應(yīng)該是只有407才生產(chǎn)的- u4 r; Q+ t7 Y9 P2 W- @
我也見過的，不過現(xiàn)在好像不生產(chǎn)了
作者: 紅帆船 時間: 2006-7-6 17:11
標題: Re: 每周一貼：內(nèi)燃機知識——氣缸體結(jié)構(gòu)
非也。大學實習時就在407，一晃眼10多年了。
作者: livecs68 時間: 2006-7-6 17:18
標題: Re: 每周一貼：內(nèi)燃機知識——氣缸體結(jié)構(gòu)
哪位大蝦,80年代干12V390的,現(xiàn)在這機器沒有了.
作者: 小土匪 時間: 2006-7-6 19:12
標題: Re: 每周一貼：內(nèi)燃機知識——氣缸體結(jié)構(gòu)
紅帆船是洛工得嗎？風箏無線是哪里得？：）
作者: 無線風箏 時間: 2006-7-7 22:27
標題: Re: 每周一貼：內(nèi)燃機知識——氣缸體結(jié)構(gòu)
看來紅帆船是老師傅了0 v$ w8 J! Q1 P, v9 k0 k2 u
小弟在這還真要想你學習了8 s0 D6 c0 z C. ^
希望能多多來我們內(nèi)燃機版逛逛' U* ^# x+ v3 O( [( Y& O% O' Q6 ~; r! m
隨時回答我們的提問/ [! N: z4 L3 h& t- G5 X" x# I
哈哈% T* ]; @ T* r5 i, e' m" I4 r
小土匪, T) Y2 z H$ x" V, z4 n
小弟現(xiàn)在廣西混口飯吃
作者: 駱駝2046 時間: 2006-11-26 17:26
標題: Re: 每周一貼：內(nèi)燃機知識——氣缸體結(jié)構(gòu)
各位師傅，誰知道汽缸套網(wǎng)紋有關(guān)的知識，能告訴我嗎，謝謝�。。。。。。。�！
作者: ybgjh 時間: 2010-9-19 20:06
這種柴油機應(yīng)該是只有407才生產(chǎn)的
作者: shf5573 時間: 2010-10-12 15:34
新人簽到 您的帖子長度不符合要求。
作者: ywh362568 時間: 2010-10-24 21:28
洛陽407（河南柴油機廠）
* ]5 p( g! p9 A. r, h6 Chttp://www.hnd.com.cn/
6 L8 w. J7 \7 A8 H0 ^7 `3 K現(xiàn)在已經(jīng)不太行了吧
作者: 司馬曹 時間: 2010-10-30 15:27
我們公司現(xiàn)在做通機產(chǎn)品，在新品開發(fā)時遇到快速成型件組裝的發(fā)動機有嚴重的燒機油現(xiàn)象，有經(jīng)驗的師傅分析認為是氣缸套有缺陷的問題，有哪位知道這是汽缸套粗糙度的關(guān)系，還是氣缸套加工網(wǎng)紋的關(guān)系？（我們在接到快速成型的箱體時發(fā)現(xiàn)氣缸套生銹，所以我們用砂紙打磨了一下）
作者: wmdjyqw 時間: 2010-11-26 22:18
其實這種柴油機也沒什么困難的，以前柴油機的是做大做強，關(guān)鍵是現(xiàn)在我們的目的是什么，看他的升功率是多少，比油耗是多少，排放怎樣，不能只看外形，還應(yīng)注意性能
作者: lzy001 時間: 2011-8-28 20:59
開了眼界了，謝謝樓主分享
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