|
旋壓工藝在很多領(lǐng)域都有應(yīng)用,其中重要航空航天領(lǐng)域、汽車零部件領(lǐng)域、燈具行業(yè),之前有位社友只描述了燈具飾品行業(yè)的應(yīng)用,對工人的技術(shù)要求較高,設(shè)備相對來說比較簡單; 主要集中在廣東佛山、山東威海等沿海一代燈具制造行業(yè);$ R) L! m! s& F/ Q b' v. k
金屬旋壓技術(shù)的基本原理相似于古代的制陶生產(chǎn)技術(shù)。旋壓成型的零件一般為回轉(zhuǎn)體筒形件或碟形件,旋壓件毛坯通常為厚壁筒形件或圓形板料。著重介紹一下旋壓技術(shù)在汽車零部件行業(yè)的運(yùn)用,目前國內(nèi)外的旋壓技術(shù)在汽車領(lǐng)域主要用于加工制造帶輪部件,從用途細(xì)分的話包括發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸皮帶輪、風(fēng)扇帶輪、水泵帶輪、助力轉(zhuǎn)向皮帶輪(現(xiàn)在逐步淘汰轉(zhuǎn)EPS了),漲緊輪、電機(jī)皮帶輪、空調(diào)帶輪、橡膠減震皮帶輪/硅油減震帶輪等等,從結(jié)構(gòu)上來講主要有三類多楔帶輪、折疊輪、劈開輪三種如下圖;& o& Z/ ^' H0 K4 N6 ~
1.劈開輪 2.多(V)楔輪 3.折疊輪' ^" l7 f9 m; t9 O6 P
( a' Q% T( g. W, z這三種應(yīng)用比較普遍,旋壓工藝之前是采用鍛/鑄件毛坯后車加工,缺點(diǎn)是材料利用率低、效率低、不平衡量大;相對于機(jī)加工藝,旋壓皮帶輪重量輕 、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小 —— 旋壓件重量約是鑄鍛件的30%、平衡量好 —— 沒有鑄、鍛缺陷、成本低 —— 直徑超過100mm,直徑越大越顯著、輪槽表面的強(qiáng)度高 ( 冷擠壓加工冷作硬化,組織密度提高)、無屑加工能耗少、成型穩(wěn)定、生產(chǎn)效率高等優(yōu)勢。目前國內(nèi)外主機(jī)廠大都采用了旋壓皮帶輪;
6 `7 ]/ h+ v/ s* {2 l0 j3 b3 E6 C$ B
" `8 g& ?. t5 ^# h5 X- z 以上三種都從技術(shù)層面上來講都比較成熟,從帶輪旋壓工藝來講,鏟旋技術(shù)相對來說比較新穎,視頻傳不上去,這里簡單介紹一下,有興趣的可以私聊!這種工藝的帶輪主要在汽車空調(diào)離合器行業(yè)應(yīng)用比較多,也有在帶輪行業(yè)(軸套與帶輪一體的零件),但用的不是太廣!
6 u' M3 v9 i4 r- J
k! K4 u2 A+ T0 b4 d* y f |
|