軸承鏈輪傳動基本裝置 一攬子問題你懂的迷惑

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如圖，這個裝配體由鏈輪底座 ，鏈輪，兩個6202軸承，和一個卡圈組成，共計5個零件。
1.  兩個鏈輪中間的空隙的寬度設(shè)計時如何把握？有什么要求嗎？
2. 左邊的軸承內(nèi)圈被鏈輪底座的臺階和鏈輪的內(nèi)臺階定位； 右邊的軸承軸向的定位是靠鏈輪的內(nèi)臺階和卡圈。
: U; |2 l: v0 }% l9 Y  V     實際傳動時，軸承的內(nèi)圈一點不動嗎？ 如果外圈在轉(zhuǎn)動的時候，內(nèi)圈也動的話，豈不是軸承的兩個側(cè)面要摩擦臺階？
, m6 o( b. w& g: m& Y# V( t! w3. 6202軸承的內(nèi)圈和鏈輪底座軸配合，軸承內(nèi)圈直徑是15，我司的圖紙鏈輪底座軸的尺寸為15，上下偏差為-0.04和-0.06.
5 ^7 U8 n2 e2 k' U: P! {" z     問一下，設(shè)計者如何確定這個-0.04和-0.06的？   這個應(yīng)該算間隙配合了吧？  實際軸承轉(zhuǎn)動時，軸承的內(nèi)圈會相對軸轉(zhuǎn)動嗎？
4. 6202軸承的外圈直徑是35，鏈輪的內(nèi)孔尺寸為 35，上偏差0.025，下偏差為0. 上下偏差數(shù)據(jù)從何而來？
5. 這個是從動輪還是主動輪？  我的理解 鏈輪里面沒有鍵槽，應(yīng)該是從動輪。不知正確否？
1 j7 S  m) T/ {- Q8 x6. 鏈輪底座軸與鏈輪通過兩個軸承配合，最右側(cè)是卡圈。從圖上看到鏈輪底座軸上槽的尺寸是寬1.1，直徑13.5.  卡圈裝進去以后，是不是應(yīng)該把
    軸承的內(nèi)圈徹底固定死，防止其軸向竄動？
) w2 I+ H: Q4 [2 |) Q  O8 t7. 整個裝置的原理我理解為 ：
      a:鏈輪底座法蘭固定，鏈條帶動鏈輪轉(zhuǎn)動。
      b:  軸承外圈和鏈輪一起轉(zhuǎn)動。 軸承的內(nèi)圈不轉(zhuǎn)動。
6 Z) e0 L" R! W& E+ r  x. h) i( C: Q      c:  軸承的軸向定位是靠臺階和卡圈固定死的。
/ Y3 r4 X1 F" Y      d:  軸承的內(nèi)圈和軸的配合  軸承的內(nèi)圈和鏈輪孔的配合 相當重要。 舉個例子來說，如果軸承內(nèi)圈和軸的間隙過大，會出現(xiàn)外圈在動，內(nèi)圈也在動的情            況。 再比如軸承的外圈和鏈輪孔之間的間隙過大，鏈輪也會出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。   本例鏈輪底座的上下偏差是-0.04和-0.06 。鏈輪底座的上下偏差是                0.025和0.    不知道行嗎？    有個疑問，如果他們和軸承之間是過盈配合的話，整個鏈輪應(yīng)該能夠傳遞更大的動力了。
8.鏈輪底座軸左側(cè)的臺階直徑是20. 這個尺寸的設(shè)計原則是不是必須保證既固定住軸承的內(nèi)圈，但同時又不能干涉軸承的外圈?

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夢回舊時光

以上各個問題在任何一本機械設(shè)計手冊或機械設(shè)計教材中都有明確的說明，為什么不愿意自已動手去查呢？

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夢回舊時光 發(fā)表于 2017-6-11 12:13
以上各個問題在任何一本機械設(shè)計手冊或機械設(shè)計教材中都有明確的說明，為什么不愿意自已動手去查呢？

  U# D5 s8 n8 ?; N( X大俠能否給點指導，新人入門一頭霧水。 上述問題，手冊并不能完全解決吧。
! e' X- s- M" L8 G4 _# `7 }而且上面的問題涉及到的知識點很零散，手冊也不能完全解決。 發(fā)到論壇里，是希望有經(jīng)驗的工程師給指導一下，按照你們的指導再查手冊可能要更有針對性一點。  手冊肯定是要查的，問題也請大家?guī)兔χ更c，謝謝

魍者歸來

1.  兩個鏈輪中間的空隙的寬度設(shè)計時如何把握？有什么要求嗎？
參照機械原理、手冊關(guān)于軸承設(shè)計的部分。
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2. 左邊的軸承內(nèi)圈被鏈輪底座的臺階和鏈輪的內(nèi)臺階定位； 右邊的軸承軸向的定位是靠鏈輪的內(nèi)臺階和卡圈。實際傳動時，軸承的內(nèi)圈一點不動嗎？ 如果外圈在轉(zhuǎn)動的時候，內(nèi)圈也動的話，豈不是軸承的兩個側(cè)面要摩擦臺階？
- i+ M; W/ ~6 }& C" B/ K2 |參照大學教材、手冊關(guān)于公差配合和軸承推薦公差的部分。多說一句就是：內(nèi)圈能不能動是由配合決定的，但問題是為什么需要（或者不需要）內(nèi)圈轉(zhuǎn)動，得先搞明白。
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3.6202軸承的內(nèi)圈和鏈輪底座軸配合，軸承內(nèi)圈直徑是15，我司的圖紙鏈輪底座軸的尺寸為15，上下偏差為-0.04和-0.06。問一下，設(shè)計者如何確定這個-0.04和-0.06的？   這個應(yīng)該算間隙配合了吧？  實際軸承轉(zhuǎn)動時，軸承的內(nèi)圈會相對軸轉(zhuǎn)動嗎？
5 q" X! R! E: u$ ?7 K3 V/ F  Y( V公差參照手冊、軸承樣本，配合類型參照教材、手冊關(guān)于配合的部分。

4. 6202軸承的外圈直徑是35，鏈輪的內(nèi)孔尺寸為 35，上偏差0.025，下偏差為0. 上下偏差數(shù)據(jù)從何而來？
同上。

, S, E# \$ |7 A" f  v3 k; G! i/ Z5. 這個是從動輪還是主動輪？  我的理解 鏈輪里面沒有鍵槽，應(yīng)該是從動輪。不知正確否？
/ d6 `  m8 K  h8 R" q鍵槽不是100%的決定因素，軸承才是。
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6.鏈輪底座軸與鏈輪通過兩個軸承配合，最右側(cè)是卡圈。從圖上看到鏈輪底座軸上槽的尺寸是寬1.1，直徑13.5.  卡圈裝進去以后，是不是應(yīng)該把
    軸承的內(nèi)圈徹底固定死，防止其軸向竄動？!
4 B- c+ F+ T' s5 f0 ]( E' c/ N參照手冊軸的設(shè)計部分。

7. 整個裝置的原理我理解為 ：……整個鏈輪應(yīng)該能夠傳遞更大的動力了。
9 X# q/ l$ l: j/ @其實1-6明白了，7不是問題了。

8.鏈輪底座軸左側(cè)的臺階直徑是20. 這個尺寸的設(shè)計原則是不是必須保證既固定住軸承的內(nèi)圈，但同時又不能干涉軸承的外圈?
參照軸承樣本、手冊。

認真看完之后，我很同意2樓的觀點……@夢回舊時光

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夢寒

作為跟你一樣的新手，我必須跟你分擔下這個痛苦！
7 M# b4 {2 ~" ]; e: ?- f要是各路大神看我說的不對，順便也提點一下我
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1、內(nèi)寬應(yīng)該基于這樣的考慮：
( H5 k- L0 `% \( ^  X; t7 F# e首先，根據(jù)工況，算出鏈號。這個你應(yīng)該算了，
根據(jù)手冊，能計算出鏈輪的最小厚度。
6 Y, w0 P8 ^& n4 K- [) c. f- f, f! P軸承的選擇也應(yīng)該工況。
/ g& H' ^6 z1 t8 @1 H4 Q4 F這樣里面的厚度基本就確定了。
但是最小能到多少，我也沒有翻到資料。我感覺可以參考軸肩的最小寬度的
你這個情況，沒有啥軸向力，有點就行。以前的搞過導向輪，類似這樣的，里面好像是4mm左右。

還要注意：與另一個鏈輪的位置協(xié)調(diào)。細長軸在受力時，屬于懸臂。長了要考慮傾轉(zhuǎn)力矩的。
1 J* v; H3 Y+ `0 W2 `個人認為，鏈輪太長了，幾何公差會引起配合的實際效果會變。比如H/h可能就變?yōu)檫^渡配合。
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2、一般情況下，內(nèi)圈是不轉(zhuǎn)的。內(nèi)圈多選過渡、過盈配合。
5 j- g4 y0 J+ U+ }2 E/ c* U/ C內(nèi)圈轉(zhuǎn)動，就是內(nèi)圈打滑。會磨損軸承，專業(yè)上有個叫法，忘了。。。
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5 N2 L) ]' h4 P/ _, O1 a" z% q4、你這個35應(yīng)該是H7精度
  F8 Q8 c$ ]$ h/ B' g: }5 mGBT 1243-2006 這個標準里面寫的一般是H8
你的H7是因為配軸承外圈，而且這里是基軸，軸承是標準件，外圈是軸，你設(shè)計的內(nèi)孔要配它。你翻下設(shè)計手冊。在軸承內(nèi)圈外公差就能看到，怎么選的精度

9 y) r6 o6 Y1 L7 _  p5、從動。從動主動不一定按鍵來判斷。在零件的周向定位里，有過盈的�？吹捷S承了，妥妥的從動
! o5 N4 c" {7 P0 k
: u6 I: W/ T) b6、你翻下軸用擋圈的標準，那個1.1是有公差的，0—+0.11,。考慮到各零件公差，不會卡的死死的
你要是按卡的死死的設(shè)計，加工出的話就是死死的裝不上擋圈。
你這里是卡軸承內(nèi)圈的，就是這樣用的，沒有問題。給軸承一個很小的游動量也是符合實際需求的
- m' I- y4 {1 H; N  U# ^經(jīng)常我用卡簧卡齒輪、鏈輪的。沒有問題

7、你這個提問太長額，大體看下，沒啥問題
% }% n. j, N* S" v4 s" i配軸承內(nèi)外圈配合是相當重要，也是相當考驗水平的，我現(xiàn)在天天還因為它頭疼呢
! B, H% l8 N3 ?( t' `設(shè)計手冊里面寫了，什么工況用什么配合。
但是，手冊里面的精度太高了，你要是精度比它的低，我認為那過盈量一定要往小了放
一是，過盈量大了，可能會憋死軸承。軸承不是有什么游隙么。二，遇到加工精度不夠的情況，你就頭疼怎么裝了
以前，俺都是H/h。。。。。憂桑

你第3個問題，我感覺內(nèi)圈間隙太大了。接近e7。軸承一般不這樣選，最少是g。你翻下手冊看看

$ B* h/ |1 I2 P8、20基本是這樣來的。手冊里，軸承的樣本里面會寫，那個臺階的最小直徑是多少。一般俺
0 s8 x! Z. h; X* i8 E1 i' \懶得查，基本是加5mm這個樣子的。
% \& l- u$ _$ ]2 Y  `3 ]& Z9 I外圈是肯定不能干涉的，上學時候教了，早就忘了。
反正你就貼著手冊里的值取就行

8 R) T/ T% ^  a& J不過的注意，你的20，軸夠不夠。假如傳力很大的話，軸彎曲能不能過關(guān)。
" r; E# y1 t. e0 N4 |! ^8 e' v一般，主動的軸多大，你這個跟它一樣就行。感覺軸太長，不放心，你可以加大點點。
6 X9 M  L, z8 L! K9 G9 F或者還不放心，20那里多弄個臺階，25，20。保證沒問題。
5 P) J. ^0 X, J- l8 Q, o受力一般大家懶得算，拍腦門，參考減速器軸徑。
* Z" A5 Q3 Z" D" U

你的圖還有個很大的問題，
你把鏈輪的外徑作為基準了。
直徑45，不標公差是對的
) a  \5 m6 E2 V! d# D但是不能標注基準，雖然加工時候是卡這里的。
1 y& c% C: o/ q1 U# C+ I至少，你的把另外一個35作為基準吧。

+ h5 j% f5 _! q7 j, y1 T3 f這兩個軸承，在鏈輪齒形那里的軸承受力跟另外一個事不一樣的。
! E* a; e+ x% |  L  ^: X) n/ ]比較復(fù)雜，我也沒有想透。。。選軸承的時候，稍微大點就行。
$ R. R9 p; _$ Q: M
還有在分度圓標跳動，沒有理解。
一般俺對齒形都不標注的，按標注加工就行。GB里面都寫了

夢寒

還有軸在卡簧外面那段看著很長，要是沒有別的作用，弄短點
既然你能查到1.1，那是標準里面m
% A" K0 d0 M% O0 ^8 S那n就能看到。一般m+n圓整到.5或者整數(shù)。稍微比標準里長點就行。

xiaobing86203

從你提問題的方式可以看出你已經(jīng)有很強的學習能力了

不是高級工程師

寫這么多費心費力了。是做畢業(yè)設(shè)計嗎？

狀態(tài)失控

尺寸一般不標在隱藏線上吧，剖一下在標唄，樓主太懶了。

caicai2011

魍者歸來 發(fā)表于 2017-6-11 14:55
1.  兩個鏈輪中間的空隙的寬度設(shè)計時如何把握？有什么要求嗎？
1 o8 l* y% s/ I& R% z7 P% O  T參照機械原理、手冊關(guān)于軸承設(shè)計的部分。
  o' d. k2 X4 w4 o! v) ~ ...

" D" p- V. [0 g# F7 ^  G感覺樓主是還沒畢業(yè)但是又不愿意查閱資料的伸手黨