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樓主: 藍(lán)色格
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問一個有深度的問題?關(guān)于氣缸速度。求大神

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11#
發(fā)表于 2017-6-15 21:15:46 | 只看該作者
贊同10#樓
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12#
發(fā)表于 2017-6-15 22:55:26 | 只看該作者
我很想知道的是,算出來之后想干嘛。。。
# _' C& ~+ j+ [3 z! n2 }+ `. ^- C: h$ l( {
尋找跟公式很接近的穩(wěn)壓器?再買跟公式很接近的消音器?

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自然的為了正確的使用氣缸。  發(fā)表于 2017-6-16 08:44
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13#
發(fā)表于 2017-6-16 11:37:36 | 只看該作者
樓主,氣體的計(jì)算,一般都換算成標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài),單位叫做標(biāo)方或標(biāo)升,流速就是標(biāo)方/小時或者標(biāo)升/分,寫法是在平常寫法的前面加個N。氣體過閥口要考慮阻塞流,節(jié)流系數(shù)有兩個,SMC和FESTO都有這些的計(jì)算,可以去參考。不要看國內(nèi)小廠家印的樣本,也不用聽一般人給你講什么經(jīng)驗(yàn)公式,都是帶溝里的節(jié)奏,國內(nèi)像你這樣還知道精確計(jì)算氣缸的不多了,大部分人都不懂。

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我之所以要考慮這些東西,是因?yàn)橛袀設(shè)計(jì),需要用到氣缸,阻力不大,但是負(fù)載質(zhì)量量比較重(水平)(需要考慮加速度)。要求氣缸達(dá)到一定速度,如果選擇氣缸,根據(jù)什么關(guān)鍵參數(shù)?有什么方式比較好一些?  發(fā)表于 2017-6-19 10:27
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14#
發(fā)表于 2017-6-17 15:07:27 | 只看該作者
我比較贊成8樓這種說法,真正對速度有要求的就不會選用氣缸了,樓主倒是可以研究研究,能得出的數(shù)據(jù)也只是理想數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)值個人認(rèn)為運(yùn)用實(shí)際不能做參考的,還是要給樓主點(diǎn)贊!!!!!!1 D8 {) J+ M4 D) B% t4 Q

' A  S# I0 B8 g8 F& y, n: p7 m- b6 r補(bǔ)充內(nèi)容 (2017-6-22 17:24):. f4 s* [/ o, S) p# D" S# k
輸出力是看缸徑啦,速度的話是進(jìn)氣流量( h" p9 w. I; Z$ _

3 C- y$ d% {8 N4 H3 q9 _3 G補(bǔ)充內(nèi)容 (2017-6-22 17:38):
; y" O/ m2 P3 W你的這個速度要求應(yīng)該是一個估速,并不是一個很精確的數(shù)值范圍,我認(rèn)為第一氣源的不穩(wěn)定因素會造成速度的不穩(wěn)定,計(jì)算無效,第二是氣缸選型,三個因素:缸徑、行程、安裝方式,其中任何一個因素都決定不了速度
8 ^4 p; V! y/ U; V9 h1 K
+ j* l1 [( Y7 S補(bǔ)充內(nèi)容 (2017-6-22 17:42):
- k$ K7 `% u7 \: T& u/ j這個你在后續(xù)的主觀調(diào)節(jié)速度達(dá)到要求就好,主要就是缸徑,行程,氣缸選型一般不考慮速度,若速度要求高,建議考慮其他驅(qū)動方式

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我之所以要考慮這些東西,是因?yàn)橛袀設(shè)計(jì),需要用到氣缸,負(fù)載阻力不大,但是負(fù)載質(zhì)量量比較重(水平)(質(zhì)量比較大,需要考慮加速度)。要求氣缸達(dá)到一定速度,如果給你選擇氣缸,你會根據(jù)什么關(guān)鍵參數(shù)....  發(fā)表于 2017-6-19 10:22
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15#
 樓主| 發(fā)表于 2017-6-19 08:31:09 | 只看該作者
前面想錯了,排氣側(cè)的對氣缸的速度影響沒有進(jìn)氣側(cè)大,進(jìn)氣側(cè)的流量跟什么因素有關(guān)?
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16#
發(fā)表于 2017-6-22 17:22:31 | 只看該作者
窩窩很牛 發(fā)表于 2017-6-17 15:07
* {4 @& M0 l& @' |8 v& K我比較贊成8樓這種說法,真正對速度有要求的就不會選用氣缸了,樓主倒是可以研究研究,能得出的數(shù)據(jù)也只是 ...

- {' d0 s6 K# A缸徑、進(jìn)氣流量- ?$ ^5 O& `; u1 d
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17#
發(fā)表于 2024-4-1 17:01:40 | 只看該作者
樓主現(xiàn)在有答案了嗎
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