缸桿斷裂的原因，看圖說(shuō)話

只有快樂

; P1 N1 G. ]2 ]( r        以前一個(gè)油缸故障的照片，油缸斷裂情況是整個(gè)耳環(huán)被拉斷。缸杠采用摩擦焊接工藝，照片中能夠看到摩擦焊同心圓的痕跡。
! {& E, _7 ?$ a  O0 J' p故障原因是摩擦焊工藝參數(shù)設(shè)計(jì)不合理，廠家對(duì)摩擦焊工藝的控制不夠?qū)е铝速|(zhì)量不穩(wěn)定。加之油缸工況惡劣，存在較大沖擊和側(cè)向力最終導(dǎo)致了故障的發(fā)生。最終還是把缸桿改為了鍛造徹底杜絕了這個(gè)問題。
      最近幾天去看了轉(zhuǎn)了幾家油缸生產(chǎn)廠家，發(fā)現(xiàn)華北地區(qū)想好找到一家做這種類似挖機(jī)油缸的廠家還真不是一件容易的事兒。液壓油缸結(jié)構(gòu)看似簡(jiǎn)單，缸筒，缸杠，活塞，端蓋再加上一套密封件就可以裝配成功了，看過太多所謂的小作坊都有能力生產(chǎn)油缸。但是一旦到了高要求的時(shí)刻，各個(gè)廠家的設(shè)計(jì)生產(chǎn)水平差別就體現(xiàn)出來(lái)了，不同行業(yè)的油缸設(shè)計(jì)方面，各有特點(diǎn)互不相同，打的完全不是一套拳，也許這個(gè)廠家再某一領(lǐng)域油缸已經(jīng)做到了行業(yè)老大，但是一旦跨行業(yè)才發(fā)現(xiàn)原來(lái)新的領(lǐng)域完全在使用另一套表達(dá)方式，跟以前的完全不同。
) M$ W- A  x2 ]' j" H        國(guó)內(nèi)在油缸上在某些領(lǐng)域其實(shí)有的廠家已經(jīng)走到了世界前列水平，在技術(shù)上面比泵閥我認(rèn)為還是前進(jìn)了不小的。說(shuō)到這里想起一件事兒，一個(gè)國(guó)內(nèi)廠家的銷售人員給我推銷一款仿制國(guó)外的液壓閥，跟我講了他們?cè)趺创笸度敫阍O(shè)計(jì)，搞實(shí)驗(yàn)設(shè)備，投入在材料及熱處理上面，我其實(shí)打心里挺佩服國(guó)內(nèi)做這些事的人的勇氣和認(rèn)真的精神，但是聽到報(bào)價(jià)以后我卻沉默了...
        我問他：你們的價(jià)格怎么比原裝進(jìn)口的還貴。他很誠(chéng)懇的回答我:按照進(jìn)口的性能做下來(lái)就是這個(gè)成本，沒辦法。
1 D/ A6 D3 z  g" p
1 l: u# _# m+ N. P! s

sukai668

摩擦焊

未來(lái)第一站

優(yōu)瑞納斯在天津有生產(chǎn)基地吧。

魍者歸來(lái)

重工業(yè)需要政府補(bǔ)貼，不然走不遠(yuǎn)

面壁深功

這種地方要用20CrNi系列或19CrMnSi能保證，并且熱處理要過關(guān)。

源波403

學(xué)習(xí)了

xiaobing86203

在品質(zhì)面前，有時(shí)也只能說(shuō)一分錢一分貨了

流浪的小白

借著大俠的帖子，求助一下各位。
" a5 p& X0 s& {& s( `如圖所示，材料本身是軸承鋼，加工完成后進(jìn)行熱處理。耳環(huán)在受力不高的情況下被拉斷，已經(jīng)嚴(yán)重影響到我們的正常使用，求助各位大佬幫忙分析分析是什么原因。@只有快樂 @未來(lái)第一站 @魍者歸來(lái) @面壁深功 @xiaobing86203

只有快樂

未來(lái)第一站 發(fā)表于 2017-6-19 23:07
優(yōu)瑞納斯在天津有生產(chǎn)基地吧。

用過。失敗了，他們做冶金缸應(yīng)該還是可以的。總體印象就是價(jià)格高，設(shè)計(jì)上比較死板。

zhwbbxk29

流浪的小白 發(fā)表于 2017-6-20 09:30
借著大俠的帖子，求助一下各位。
如圖所示，材料本身是軸承鋼，加工完成后進(jìn)行熱處理。耳環(huán)在受力不高的情 ...

$ @0 t, B+ B7 P, f$ m/ f6 D; z你這個(gè)是傳遞推拉力的嗎？     看斷口似乎是有扭力或是偏心力。如果是這樣的，方法有兩種：1.加導(dǎo)向；2.改成浮動(dòng)式。