- f( z' Q1 m$ g2 g( f7 I; \ 機(jī)床產(chǎn)業(yè)涉及從材料、加工技術(shù)、電子、軟件等等領(lǐng)域,其產(chǎn)業(yè)鏈之復(fù)雜,絲毫不亞于被稱為現(xiàn)代工業(yè)支柱的汽車工業(yè)。機(jī)床工業(yè)是一個(gè)國(guó)家工業(yè)強(qiáng)大的必備基礎(chǔ),重要性甚至超過汽車工業(yè)。要想造出一型具有世界先進(jìn)水平的機(jī)床,要求整個(gè)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈都要有世界級(jí)水平,其難度不僅僅在于技術(shù)層面,更在于產(chǎn)業(yè)化。也正因如此,我國(guó)在引進(jìn)高端機(jī)床時(shí),每每遭遇西方的“掐脖子”,或是獅子大開口,或是干脆禁運(yùn),個(gè)中心酸,不言自明。
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伴隨著中國(guó)逐步從制造國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的腳步,轉(zhuǎn)型成了全民關(guān)注的焦點(diǎn)。作為工業(yè)母機(jī)的機(jī)床產(chǎn)業(yè),引發(fā)了前所未有的關(guān)注,國(guó)人對(duì)于國(guó)產(chǎn)機(jī)床發(fā)展的關(guān)注,從未如此強(qiáng)烈,只因國(guó)人不想再被人“掐脖子”。而作為國(guó)內(nèi)機(jī)床行業(yè)的龍頭老大、銷售量世界第一的沈陽(yáng)機(jī)床,自然成為焦點(diǎn)。 6 X; x8 @! o; `3 u* T3 r
說到沈陽(yáng)機(jī)床,就不得不說說i5智能機(jī)床,對(duì)于這個(gè)畢其功于一役的大手筆,沈機(jī)似乎是志在必得,但在業(yè)界卻引發(fā)了巨大爭(zhēng)議,究其原因,就得從沈陽(yáng)機(jī)床前董事長(zhǎng)關(guān)錫友一句極具爭(zhēng)議的話說起,關(guān)于沈機(jī)的i5之路,關(guān)曾說過:“以精度、速度、壽命為追求的傳統(tǒng)制造人類已經(jīng)走到了盡頭。舊機(jī)床產(chǎn)業(yè)不賺錢!
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對(duì)于機(jī)床、機(jī)械行業(yè)從業(yè)者來(lái)說,聽到這句話,內(nèi)心難免生出一絲莫名的憤怒:不談精度的機(jī)床,還叫機(jī)床?作為國(guó)內(nèi)機(jī)床行業(yè)龍頭老大的沈陽(yáng)機(jī)床,竟公然聲稱“精度不再重要”,這是要準(zhǔn)備做“逃兵”嗎?
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從航空航天、到汽車工業(yè)、再到精密電子……,每一個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展,都離不開高精度機(jī)床。國(guó)產(chǎn)機(jī)床不雄起,中國(guó)工業(yè)就無(wú)法實(shí)現(xiàn)真正的強(qiáng)大,就不得不看別人的“臉色”。但是當(dāng)行業(yè)老大都戰(zhàn)略性放棄“精度”時(shí),如果沈陽(yáng)機(jī)床都做了“逃兵”,那么中國(guó)機(jī)床還能指望誰(shuí)? 憤怒之余,我們也應(yīng)該記得“羅馬不是一天建成的”。中國(guó)機(jī)床業(yè)作為一名后進(jìn)生,又在傳統(tǒng)機(jī)床向數(shù)控機(jī)床邁進(jìn)的關(guān)鍵時(shí)期“逃了課”,若非受益巨大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng),此時(shí)恐怕早已被逐出“考場(chǎng)”,所幸,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代來(lái)臨,帶來(lái)一次補(bǔ)考的機(jī)會(huì)。
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在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,所有生產(chǎn)設(shè)備都需要嵌入到龐大的數(shù)據(jù)系統(tǒng)中,數(shù)字化設(shè)備將是未來(lái)趨勢(shì),機(jī)床設(shè)備也不例外。這一趨勢(shì)之下,機(jī)床將不僅僅是生產(chǎn)商務(wù),更是系統(tǒng)中的一個(gè)數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn);機(jī)床企業(yè)將不再僅僅提供機(jī)床產(chǎn)品,而是要提供系統(tǒng)的解決方案;企業(yè)不再僅僅是機(jī)床生產(chǎn)商,而是要轉(zhuǎn)型成方案服務(wù)商。
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沈陽(yáng)機(jī)床i5數(shù)控系統(tǒng)的工業(yè)化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、集成化的發(fā)展思路,以及從機(jī)床生產(chǎn)商向系統(tǒng)方案提供商的轉(zhuǎn)型,正是順應(yīng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢(shì)的一次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)進(jìn)。而且這一次,沈陽(yáng)機(jī)床無(wú)疑是先行者。 按當(dāng)下流行的“彎道超車”理論,當(dāng)技術(shù)革命來(lái)臨時(shí),隨之而來(lái)的還有產(chǎn)業(yè)的重新布局,這是追趕者尋求反超的最好機(jī)會(huì)。高鐵的成功突破,給機(jī)床業(yè)提供了一個(gè)方向,告別各自為戰(zhàn),加大產(chǎn)業(yè)整合,集中資源,重點(diǎn)突破,成果共享,或許將是國(guó)產(chǎn)機(jī)床的不二選擇。 但愿,這一次的彎道,真的能超車成功。
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