90度翻轉機構到達停止位時抖動問題

Cavalier_Ricky · 發(fā)表于 2017-7-5 21:26:55

把氣缸的排氣用于緩沖？我就干過這個愚蠢的事兒，但很好用。。。

楓葉紅123 · 發(fā)表于 2017-7-5 21:36:33

有道理

魍者歸來 · 發(fā)表于 2017-7-5 21:37:54

以前見過油缸結構存在此問題的，個人覺得增加緩沖氣路和補氣氣路能結局

重誠WBL · 發(fā)表于 2017-7-5 21:45:07

這結構實現(xiàn)這功能感覺不用電缸，只是覺得這鋁型材架子的剛性不太夠，看你用的那個托板什么材料，氣缸停時候顫動是氣缸自帶的緩沖傳到架子上導致震動吧

bsw1121 · 發(fā)表于 2017-7-6 09:44:32

結構的問題，懸臂長而單薄，稍微有點沖量就會抖動

淡然 · 發(fā)表于 2017-7-6 11:00:05

我們曾經的油缸都如此，抖動大。只能用緩沖吸能的方式效果會好一些，讓氣缸在回程中一直有背壓。

mdl1952 · 發(fā)表于 2017-7-6 11:29:46

可能加緩沖會有效些

00鬼谷子00 · 發(fā)表于 2017-7-6 14:10:29

水秀天藍發(fā)表于 2017-7-5 18:31
加連桿，雙死點機構，把兩極限位置設在死點上，完美解決。

停止的一瞬間還是會彈一下

00鬼谷子00 · 發(fā)表于 2017-7-6 14:11:13

Cavalier_Ricky 發(fā)表于 2017-7-5 21:26
把氣缸的排氣用于緩沖？我就干過這個愚蠢的事兒，但很好用。。。

這樣貌似會影響速度吧

00鬼谷子00 · 發(fā)表于 2017-7-6 14:11:48

魍者歸來發(fā)表于 2017-7-5 21:37
以前見過油缸結構存在此問題的，個人覺得增加緩沖氣路和補氣氣路能結局

增加緩沖氣路很不穩(wěn)定

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