40mm行程機(jī)構(gòu)

凡人一個(gè)

兩氣缸邊上加裝齒條和齒輪，兩齒輪用軸連接固定。

鑫森淼炎垚

你用氣缸是為了快速移動(dòng)嗎？

coverrick

解決這個(gè)問題，提供幾個(gè)思路：
1、只要1個(gè)動(dòng)力源，放置在中間；
2、如果中間空間不允許，要保證兩側(cè)平衡，想辦法由一個(gè)動(dòng)力源同時(shí)驅(qū)動(dòng)兩側(cè)，或是驅(qū)動(dòng)信號同步；
3、導(dǎo)桿部分換用滾珠類的軸承。

第3個(gè)方法可以緩解這個(gè)問題，但是如果長期使用受力不均，導(dǎo)桿會(huì)被鋼珠磨出很明顯的道道。

liuchang-zhiyun

你見過一個(gè)定位面插3個(gè)圓形銷的么。

wanghai210

凡人一個(gè) 發(fā)表于 2017-8-25 15:08
兩氣缸邊上加裝齒條和齒輪，兩齒輪用軸連接固定。

估計(jì)更多機(jī)構(gòu)，更容易不同步，卡死。

單荇道

將氣路用三通后直接分到兩個(gè)氣缸上，中間不加任何調(diào)節(jié)閥呢

憂之寒楓

單荇道 發(fā)表于 2017-8-25 15:41
將氣路用三通后直接分到兩個(gè)氣缸上，中間不加任何調(diào)節(jié)閥呢

不加任何調(diào)速會(huì)頂飛的

憂之寒楓

coverrick 發(fā)表于 2017-8-25 15:10
解決這個(gè)問題，提供幾個(gè)思路：
1、只要1個(gè)動(dòng)力源，放置在中間；
2、如果中間空間不允許，要保證兩側(cè)平衡 ...

滾珠類的直線軸承好像不能受力吧，到時(shí)候會(huì)不會(huì)很容易壞

風(fēng)塵笑帥

三個(gè)導(dǎo)向柱或者氣缸連接處加浮動(dòng)接頭或不知道是否可行

313319402

首先并不是必須要對中，了解一點(diǎn)，設(shè)計(jì)是條條大路通羅馬。
行程只有40mm，并不大。
看到樓主的設(shè)計(jì)，我個(gè)人覺得沒有問題。
但是有幾個(gè)問題點(diǎn)需要注意：
1.導(dǎo)柱導(dǎo)套的間隙問題。導(dǎo)套是標(biāo)準(zhǔn)件，這個(gè)問題不大，但是導(dǎo)柱問題就比較多，一般我采用g6公差采購硬鍍鉻光圓，市場上采購的大多會(huì)偏小。
2.安裝完成后，導(dǎo)向軸是否自身卡死，這個(gè)也比較好判定，把氣缸拆了，負(fù)載卸了，看看人能不能輕松的搬動(dòng)移動(dòng)機(jī)構(gòu)，能的話，說明調(diào)的比較流暢，不能的話說明本身裝配就有問題。
3.氣缸應(yīng)該安裝浮動(dòng)接頭或者是設(shè)計(jì)相對浮動(dòng)的結(jié)構(gòu)，氣缸桿不要承受徑向力。
4.導(dǎo)向潤滑，用WD40噴一下。

關(guān)于說道同步問題，這是一個(gè)小誤區(qū)，氣缸的同步調(diào)整是比較困難的，但是并不是說必須完全同步才能實(shí)現(xiàn)你的功能，如圖看，采用出氣節(jié)流調(diào)速后，同步問題引起的調(diào)試問題不大。

還有，雖然說你說三根導(dǎo)柱是根據(jù)三角形平衡的理論，在這個(gè)地方?jīng)]大有什么依據(jù)。但是這也不是什么大的問題，不需要在氣缸是不是對中，動(dòng)力源是不是改成一個(gè)上下太多功夫。畢竟導(dǎo)柱不均布，氣缸用多個(gè)的情況多了去了。這都不是什么關(guān)鍵因素。

僅供參考。