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樓主: 憂之寒楓
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40mm行程機(jī)構(gòu)

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51#
發(fā)表于 2017-8-29 13:47:56 | 只看該作者
wanghai210 發(fā)表于 2017-8-25 15:23
估計(jì)更多機(jī)構(gòu),更容易不同步,卡死。

確實(shí),兩個(gè)氣缸要同步確實(shí)這樣做比較好。
52#
發(fā)表于 2017-8-29 22:58:35 | 只看該作者
樓主,我覺(jué)得主要原因是你兩個(gè)氣缸直接用螺絲與底板鎖死,就是你說(shuō)的憋死,你在氣缸和底板之間加兩個(gè)零件(工字型連接件),還有導(dǎo)桿換成四個(gè),就沒(méi)事了
53#
發(fā)表于 2017-8-30 10:47:15 | 只看該作者
單荇道 發(fā)表于 2017-8-25 15:41
將氣路用三通后直接分到兩個(gè)氣缸上,中間不加任何調(diào)節(jié)閥呢

樓主應(yīng)該就是這么干的 你這是只能保證壓力相同 無(wú)法保證速度相同。速度不同才是造成卡死的關(guān)鍵
54#
發(fā)表于 2017-8-30 10:50:09 | 只看該作者
憂之寒楓 發(fā)表于 2017-8-28 11:34
動(dòng)力源是在改成一個(gè)的,現(xiàn)在中間加動(dòng)力源不好加,加旁邊可以嗎

家邊上受力點(diǎn)就不在三個(gè)導(dǎo)桿里面了  還是容易卡死
55#
發(fā)表于 2017-8-30 11:09:38 | 只看該作者
建議先把無(wú)油襯套換成直線軸承試試,過(guò)不來(lái)就加個(gè)導(dǎo)桿,稍微改下位置。最后還不行就把氣源改為一個(gè)吧
56#
發(fā)表于 2017-8-31 13:21:32 | 只看該作者
路過(guò)。感覺(jué)是很嚴(yán)重的設(shè)計(jì)問(wèn)題!
57#
發(fā)表于 2017-9-2 13:56:38 | 只看該作者
利用兩個(gè)氣液轉(zhuǎn)換缸可以達(dá)到同步。
58#
發(fā)表于 2017-9-2 14:18:04 | 只看該作者
中間用大徑氣缸,4個(gè)角裝滾珠導(dǎo)向套,不要直接光圓配合軸套。
59#
發(fā)表于 2017-9-2 15:43:30 | 只看該作者
導(dǎo)桿最好換成光桿加滾珠軸承,或者是將導(dǎo)桿改成滑動(dòng)軸承的類型,支撐桿三根容易憋死,四根會(huì)相對(duì)受力均勻,氣缸缸徑加大,氣源穩(wěn)定,使用一條通路會(huì)好點(diǎn)
60#
發(fā)表于 2017-9-8 16:58:23 | 只看該作者
這個(gè)要改成齒條升降平臺(tái)導(dǎo)向

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