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標(biāo)題: 時速四千公里的高速飛行列車，您覺得有實(shí)現(xiàn)的可能嗎？ [打印本頁]
作者: 淡然 時間: 2017-9-1 09:36
標(biāo)題: 時速四千公里的高速飛行列車，您覺得有實(shí)現(xiàn)的可能嗎？
本帖最后由 淡然 于 2017-9-1 09:36 編輯 5 T6 M; Z, h6 O6 y$ |/ i
" ] t9 H# F# o' V9 W5 T) T7 {時速四千公里的高速飛行列車，您覺得有哪些方面的技術(shù)難點(diǎn)？有實(shí)現(xiàn)的可能嗎？
未來，乘坐中國航天科工研發(fā)的高速飛行列車，北京到武漢可能僅需30分鐘。
8月30日，在武漢舉辦的第三屆中國（國際）商業(yè)航天高峰論壇上，中國航天科工集團(tuán)公司副總經(jīng)理劉石泉透露，中國航天科工集團(tuán)公司（以下簡稱“中國航天科工”）開展了“高速飛行列車”的研究論證，擬通過商業(yè)化、市場化模式，將超聲速飛行技術(shù)與軌道交通技術(shù)相結(jié)合，研制的新一代交通工具，利用超導(dǎo)磁懸浮技術(shù)和真空管道，致力于實(shí)現(xiàn)超音速的“近地飛行”。
據(jù)了解，中國航天科工的“高速飛行列車”最高速度可達(dá)4000公里/小時。而目前的民航客機(jī)的飛行時速約為900公里。
中國航天科工相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，高速飛行列車項(xiàng)目的落地將按照最大運(yùn)行速度1000公里/小時、2000公里/小時、4000公里/小時三步走戰(zhàn)略逐步實(shí)現(xiàn)：第一步通過1000公里/小時運(yùn)輸能力建設(shè)區(qū)域性城際飛行列車交通網(wǎng)，第二步通過2000公里/小時運(yùn)輸能力建設(shè)國家超級城市群飛行列車交通網(wǎng)，第三步通過4000公里/小時運(yùn)輸能力建設(shè)“一帶一路”飛行列車交通網(wǎng)，最終形成一張繼航天、高鐵、核電之后的中國新名片。
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作者: 安瀾01 時間: 2017-9-1 09:40
速度肯定是可以實(shí)現(xiàn)的，關(guān)鍵是成本和效益的問題
作者: lose2836 時間: 2017-9-1 09:45
感覺又是圈錢的，除非帶頭人立下軍令狀，造不出來，全部槍斃。另外家屬限制出境，向境外匯款等。否則，也就呵呵。不否定中國人的智慧，但是懷疑中國人的信念，尤其在金錢面前。
作者: wxg263 時間: 2017-9-1 09:47
實(shí)現(xiàn)了我還是買到回家的車票， 還是吃著地溝油 還是會吃到各種毒食品
作者: 林一丿 時間: 2017-9-1 10:49
就算實(shí)現(xiàn)了，一趟車能做幾個人？一般人坐得起嗎？
作者: 林一丿 時間: 2017-9-1 10:49
就算實(shí)現(xiàn)了，一趟車能做幾個人？一般人坐得起嗎？
作者: 所羅門_x 時間: 2017-9-1 10:57
沒有可能！當(dāng)初的和諧號不是號稱320公里嗎？實(shí)際運(yùn)營最高才260左右，還是好的地段，正常也就120-200。
- g" p2 M& x8 T, [我的車碼表還標(biāo)到200呢，油門踩到郵箱里也就130，還有的70哪去了？是路不好還是企業(yè)造假？# Q; ? h+ R' ^7 Z
這事不靠譜，4000km什么概念？f1賽車才400km一般人都承受不了這個沖擊。一個故障發(fā)生這列車就像導(dǎo)彈打出去的效果。
作者: 華子324 時間: 2017-9-1 11:18
我覺得就是吹牛逼的 這列車人能坐么 敢坐么
作者: chenxin_98 時間: 2017-9-1 11:26
4000km/h 只是個小目標(biāo)，下一個目標(biāo)是要開著車去月球
作者: 面壁深功 時間: 2017-9-1 11:39
緊急制動是難點(diǎn)吧
作者: lgliang_429 時間: 2017-9-1 11:48
下個目標(biāo)超光速，瞬間驅(qū)動，白洞，黑洞，蟲洞......
作者: 華2017 時間: 2017-9-1 12:25
我個人覺得，這技術(shù)應(yīng)該歸類于管道+軌道+直線電機(jī)驅(qū)動運(yùn)輸領(lǐng)域。載人暫不敢肯定，如果是運(yùn)輸貨物倒是可以的。' ]1 z/ Q2 C! |4 }, i; g
高速懸浮式管道運(yùn)輸線，原理應(yīng)該與航母上的電磁彈射相同，只是用于運(yùn)輸行業(yè)而已。
作者: 比特工具 時間: 2017-9-1 13:13
可能是數(shù)字太驚人了，所以絕大多數(shù)人都覺得不可能實(shí)現(xiàn)。不過我看還是讓事實(shí)說話比較好。做一個幾百米的小尺寸模型化不了多少錢吧？如果模型能上每小時千公里，那基本就沒問題了。想當(dāng)初噴氣式發(fā)動機(jī)發(fā)明的時候，世人也沒幾個這東西能用。
作者: toafy 時間: 2017-9-1 13:40
如果是點(diǎn)對點(diǎn)長距離運(yùn)輸，Z字頭4 g6 G; ^6 v5 K/ a% c
. F. v% W4 x. z在解決了技術(shù)上的難題之后，或許還有可能, ?# c: d7 H) y) w
( ~' R. P* ?9 t. y$ D1 _. U否則，這么高的時速，應(yīng)用于普通客運(yùn)( d8 N) i0 O4 }) J7 x+ L2 a9 D) t- a
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基本就是笑話
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頻繁的加減速，導(dǎo)致高速根本用不上
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/ Q$ _, b1 F7 u, c在城市距離較近的地段，( {3 j1 G; N/ i
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很可能常常出現(xiàn)還沒有加速到最大速度就得減速
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. F& @, Y8 t6 D' g! I% Z- U要不就得駛過站了
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作者: liheng538 時間: 2017-9-1 14:32
2個點(diǎn)，1是成本問題，載客量少，軌道固定，整個軌道密封性如何保證，2是安全，突發(fā)意外如何處置，緊急時如何制動，如何保證乘客安全
作者: 未來第一站 時間: 2017-9-1 15:21
從中國最東到西也就5000公里，別不小心過界了，到了印度。
作者: 只有快樂 時間: 2017-9-1 15:44
這種速度下不太認(rèn)為會使用彎道，也就是理論上可以從北京到上海做一個直線度很高的隧道，然后全封閉，然后去實(shí)現(xiàn)
作者: 煙雨迷蒙 時間: 2017-9-1 15:59
看看就好，認(rèn)真就輸了
作者: 淡然 時間: 2017-9-1 17:46
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作者: 韓寒11 時間: 2017-9-1 22:37
就算速度可以實(shí)現(xiàn)，但是人類的身體構(gòu)造可以接受那么高的速度嗎
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