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樓主: 淡然
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時(shí)速四千公里的高速飛行列車,您覺得有實(shí)現(xiàn)的可能嗎?

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2017-9-1 11:48:58 | 只看該作者
下個(gè)目標(biāo)超光速,瞬間驅(qū)動(dòng),白洞,黑洞,蟲洞......
12#
發(fā)表于 2017-9-1 12:25:16 | 只看該作者
我個(gè)人覺得,這技術(shù)應(yīng)該歸類于管道+軌道+直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)運(yùn)輸領(lǐng)域。載人暫不敢肯定,如果是運(yùn)輸貨物倒是可以的。9 o- y5 M$ P% c7 m) [
高速懸浮式管道運(yùn)輸線,原理應(yīng)該與航母上的電磁彈射相同,只是用于運(yùn)輸行業(yè)而已。
13#
發(fā)表于 2017-9-1 13:13:19 | 只看該作者
可能是數(shù)字太驚人了,所以絕大多數(shù)人都覺得不可能實(shí)現(xiàn)。不過我看還是讓事實(shí)說話比較好。做一個(gè)幾百米的小尺寸模型化不了多少錢吧?如果模型能上每小時(shí)千公里,那基本就沒問題了。想當(dāng)初噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)明的時(shí)候,世人也沒幾個(gè)這東西能用。

點(diǎn)評(píng)

的確,日新月異的科學(xué)就是在人們驚訝的不可相信的目光下,一路前行。  發(fā)表于 2017-9-1 17:48
14#
發(fā)表于 2017-9-1 13:40:51 | 只看該作者
如果是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)長(zhǎng)距離運(yùn)輸,Z字頭  L' v7 C1 K/ @7 n4 p

: \! K" b% X6 @2 t在解決了技術(shù)上的難題之后,或許還有可能
" m$ q9 V; K; q' I2 Z# k: q, m7 `4 L4 {. A0 a2 x1 W
否則,這么高的時(shí)速,應(yīng)用于普通客運(yùn)
/ N6 H- B2 q- Z$ C& g* t+ h2 f+ J. `. r0 ?- ~
基本就是笑話9 s# @" Y' e8 b- `/ t0 [3 D! l4 z$ C

/ }9 P$ G: J4 |" E. b! S, n頻繁的加減速,導(dǎo)致高速根本用不上
2 ^2 g, O3 _7 U# K7 G4 O
" H; Z/ t9 E/ p. N在城市距離較近的地段,
# l- u; M1 ?8 R: l( O  `2 l. n
- v3 T6 F- O: B- {5 S0 A% t7 c3 h很可能常常出現(xiàn)還沒有加速到最大速度就得減速
* x- j9 k, [6 t; N8 E/ Q% K  o: z4 o/ n
要不就得駛過站了% b3 w& {4 Q1 _- ^

- D4 q* x) [6 W& c; K
15#
發(fā)表于 2017-9-1 14:32:04 | 只看該作者
2個(gè)點(diǎn),1是成本問題,載客量少,軌道固定,整個(gè)軌道密封性如何保證,2是安全,突發(fā)意外如何處置,緊急時(shí)如何制動(dòng),如何保證乘客安全
16#
發(fā)表于 2017-9-1 15:21:34 | 只看該作者
從中國最東到西也就5000公里,別不小心過界了,到了印度。
17#
發(fā)表于 2017-9-1 15:44:37 | 只看該作者
這種速度下不太認(rèn)為會(huì)使用彎道,也就是理論上可以從北京到上海做一個(gè)直線度很高的隧道,然后全封閉,然后去實(shí)現(xiàn)
18#
發(fā)表于 2017-9-1 15:59:31 | 只看該作者
看看就好,認(rèn)真就輸了
19#
 樓主| 發(fā)表于 2017-9-1 17:46:12 | 只看該作者
未來第一站 發(fā)表于 2017-9-1 15:21. A# \" r" d7 c' K) X: H' ^
從中國最東到西也就5000公里,別不小心過界了,到了印度。
. X0 u- h: [. o, q1 ^$ X5 L
  u2 p1 b5 W- b# i) y
20#
發(fā)表于 2017-9-1 22:37:35 | 只看該作者
就算速度可以實(shí)現(xiàn),但是人類的身體構(gòu)造可以接受那么高的速度嗎

點(diǎn)評(píng)

也對(duì)哈,不過按照航天飛機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)建造飛行列車,那成本可就高了  發(fā)表于 2017-9-2 09:27
應(yīng)該沒有問題吧,宇航員上天的速度比這快多少倍,都沒有問題。  發(fā)表于 2017-9-2 08:58

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