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樓主這種設(shè)計(jì)確實(shí)有一個(gè)問題,搖臂所處的高度越高,搖臂對(duì)自重分擔(dān)的也越多(增加搖臂長度可以改善這種情況,減小抬升角度,但空間不知道夠不夠),所以從高處下落會(huì)有停頓,越往下這種現(xiàn)象就消失了。而液壓系統(tǒng)的阻力比較復(fù)雜,前期需要對(duì)油缸進(jìn)行性能測(cè)試才能知道阻力大小(不知道供應(yīng)商有沒有相關(guān)資料)。0 M. I! M0 G, T1 f3 h( Z
我覺得在回路加一個(gè)量程較小的壓力表,測(cè)下壓力可以計(jì)算出背壓阻力,然后加上油缸密封圈的摩擦力基本上就是液壓系統(tǒng)的阻力了。
* e, \. ^0 p& n6 n另外,不知道樓主這個(gè)平臺(tái)多大,兩個(gè)油缸之間的間距多大。我猜想,如果是阻力大于重力,那么不應(yīng)該下降?紤]是兩個(gè)油缸,不知道平臺(tái)是不是同時(shí)下降,還是單邊先下降卡住,另一邊再下降,這說明油缸阻力不一致。* t' I7 X+ o Q4 w$ l
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