頂升機構(gòu)設(shè)計：負(fù)載100kg，高100mm

堅如磐石

各有各的好處吧

xxtrumpf

建議滾珠絲杠，剪刀車看似簡單，但鉸接處的精度等級，機加工和裝配都需要經(jīng)驗，另外，費用也不低。

cangzhou826

受不了了 發(fā)表于 2017-9-27 18:16
我也想過這機構(gòu)，就剪叉，高度有限，但起始力矩大，和普通液壓升降是反的

剪叉常見到但是沒用過，不知道穩(wěn)定性什么樣。以前的公司流水線上的定位舉升都是用氣缸橫向推鍥形塊的形式，精度很好穩(wěn)定性也不錯

受不了了

cangzhou826 發(fā)表于 2017-9-28 09:24
剪叉常見到但是沒用過，不知道穩(wěn)定性什么樣。以前的公司流水線上的定位舉升都是用氣缸橫向推鍥形塊的形式 ...

真的嗎，有機會拍兩張照片發(fā)上來參觀一下。我一直想設(shè)計一個那樣的結(jié)構(gòu)，因為機器生產(chǎn)時有原材料需要小幅度的升降，負(fù)載200公斤左右，升限200mm以內(nèi)，不用精確定位，升降機構(gòu)最低150左右，就是車間常見的那種木托盤高度，液壓的成本高且體積大，因為有電機液壓泵之類，氣動如果照傳統(tǒng)液壓那樣剪叉頂升，起始時力矩肯定不夠，楔形倒是起始時力矩很大

受不了了

哦，已經(jīng)是以前公司，前任了，看來是拍不到照片了

受不了了

我以前還設(shè)計過一個升降小車，機器上垛料用，負(fù)載800公斤，升限500，最低200，尺寸2000X1000，能自動升降，成本不超過5000塊，且能推著滿車間跑，卸完料還可以推到機器旁接著生產(chǎn)

cangzhou826

受不了了 發(fā)表于 2017-9-28 09:34
真的嗎，有機會拍兩張照片發(fā)上來參觀一下。我一直想設(shè)計一個那樣的結(jié)構(gòu)，因為機器生產(chǎn)時有原材料需要小幅 ...

那個結(jié)構(gòu)不復(fù)雜，就是標(biāo)準(zhǔn)的四導(dǎo)柱舉升，只不過把豎直直接頂?shù)臍飧讚Q成橫向推楔形塊的結(jié)構(gòu)。然后舉升之后如果要保持的話可以再加個插銷氣缸插到楔形塊里。

cangzhou826

受不了了 發(fā)表于 2017-9-28 09:45
我以前還設(shè)計過一個升降小車，機器上垛料用，負(fù)載800公斤，升限500，最低200，尺寸2000X1000，能自動升降， ...

這種的是用電機加鏈傳動的嗎？成本怎么控制的，感覺堆個架子出來都得幾千了。

受不了了

cangzhou826 發(fā)表于 2017-9-28 10:17
那個結(jié)構(gòu)不復(fù)雜，就是標(biāo)準(zhǔn)的四導(dǎo)柱舉升，只不過把豎直直接頂?shù)臍飧讚Q成橫向推楔形塊的結(jié)構(gòu)。然后舉升之后 ...

導(dǎo)柱這個需要一定的精度，楔形施力點也不是在中心，平臺尺寸大負(fù)載太偏離中心容易卡死，關(guān)鍵是我不想用導(dǎo)柱，否則導(dǎo)柱會影響平臺外形，我就是想還是剪叉機構(gòu)，氣缸楔形滑動頂那個剪叉

受不了了

cangzhou826 發(fā)表于 2017-9-28 10:19
這種的是用電機加鏈傳動的嗎？成本怎么控制的，感覺堆個架子出來都得幾千了。

是電動液壓的，而且還不是低成本劣質(zhì)產(chǎn)品